Marian 1 8 tsi dsg

Na slovensku mi v skodovke dali auto na zdvihak a do tych tesneni mi vyrezali take trojuholnicky a hotovo... Myslel som ze odpadnem?

Bez problemov. Das dole krytky svetiel a jednoducho vytiahnes aj s peticou. Ja tam mam ledky uz asi 3 roky a je to rozdiel. Teraz tam mas klasicke sklenene fabricky strieknute namodro .Ked ti mozem poradit vymen aj tie hrozne zlte H8 v hmlovkach. Ja som tam daval nejake ziarovky s xenonovym efektom ale ksmos tam ma tiez ledky.

W5W

Prezradil by si cenu za ten kompletny Milltek?

Pednedavnom bola debata ohladom brzd na RSe zacali davat 312 mm namiesto 340mm. Viete niekto ci strmene ostali ako predtym a dali iba mensie kotuce a hrubsie dosky alebo su teraz identicke ako na mojej 1,8 tsi iba lakovane na cerveno?

Je to origo diel komplet stredovy tlmic s obidvoma koncovymy tlmicmi. Stoji 632 € a je nedostupny. Dostupne su 2 take iste s koncovymi pismenami CJ a BF a tie stoja v skodovke 808€ . Rozdiely nikto nepozna. Zlava sa da uplatnit do vysky 10% Takto je to na slovensku ?

Vseko je to o style jazdy a dlzke jazdy a samozrejme teploty. Mam doma taktiez 2,0 tdi 103 kw v o2. Je to fl 12/2009 na ktorom jazdi manzelka asi 10 km rano a 10 km domov a teraz ma priem. spotrebu 7,2l . V lete tato ista trasa 5,8 l ale nema problem pri dlhsej trase cca 100 km jazdin na 4,7 podla pp. S 1,8 tsi to dokazem urobit 5,3 podla pp ale aj 16l. Netvrdim ze octavia je naj super auto ale napr. ak by som chcel audi a4 tak ako som povodne chcel tak by to vyslo asi o 10. tis € viac. A je rozdiel dat 30 alebo 40 si myslim. Alfu romeo som mal takisto a to aj 164 a tiez 166 vo full vybavach samozrejme ze jazdene. 164 bolo 2,5 td a 166 3,0 V6 takze viem co je to auto s emociami . Emocie prichadzali Servisoch a casto? Nikdy som nedal dopustit na tie auta , lebo jazdu som si vzdy uzival .

5E0253181BT- komplet

Pri 10000 km este auto nieje zabehnute. Myslim si ze diesel si sada medzi 30 - 60000 km a urcite klesne aj spotreba. Na druhej strane, pokial si auto nekupoval , urcite to palivo taktiez neplatis takze to moze byt šum a fuk. Ja jazdim teraz v zime niekde medzo 8-9l benzinu a mam to na salame?

Vdaka za odpoved. Super. Ide mi hlavne o zvuk a o to ze to bude origo diel . Takze nebude ziadny problem ani na EK a STK.velmi som zvedavi na ten zvuk nazivo , lebo som okrem videi na you tube este nemal moznost ho pocut.

Viete niekto rozdiel vo vyfukovom systeme RS 230 r.v. 2015 a 2016 ? Zajtra si ho idem do skodovky objednat , no ten r.v. 2015 je asi o 100€ lacnejsi. Preco je to tak a hlavne preco je lacnejsi?

Vsetko naj do Noveho roku Vam vsetkym prajem! Mam precitane vsetky prispevky ohladom motorov 1,8 tsi. Vedel som do coho idem a aj napriek tomu som sa rozhodol kupit octu s tymto motorom a nie rs- u. Mam sice m. r. 2013 cize trosku inak by mal ten motor byt zvladnuty. Napriek tomu sa chcem opytat: riesili ste uz aj CJSA s nejakym problemom s rozvodami alebo ubytkom oleja?Pripadne kedy menit rozvody? Mam 74 000 km.

Ok. Dakujem. Objednaval si to priamo v skodovke? Ak niekde inde mozes dat link?Cena 18000 je velmi priazniva.

Charlie654: menil si aj stredovy tlmič ,alebo iba posledne 2 tlmice?

Na tej druhej fotke je to fakt pecka...??

Ako ten vyfuk pocut pri trvalej jazde okolo 160-180 km/h. Pytam sa lebo tiez uvazujem o tomto vyfukovom systeme na moju 1,8 a po dialnici udrzujem tuto rychlost.

Z 1,8 tsi maximalna spokojnost. Lutujem len ze som nezobral 4x4. Spotreba v pohode do 8 l.Poruchy skoro ziadne .

Mozes vysvetlit sposob prepinania map 95/98 a napisat parametre po uprave , pripadne zverejnit krivky?

Urcite 1,4 - nafta do traktora, benzin do motora a plyn do šporaka?...

Regulacia waste gate pritiahnuta o 2 zavity a uz tyzden bez problemov. Epc zhasina ako ma.

Ok. Tak drzim palce. Precital som tvoju temu ohladom O2 a vidim ze to bude velky projekt. Mam tiez upraveny motor , no po 25000 km po upravach vidim , ze pri vykone bliziacemu sa k 300 ps uz treba pohon 4x4 . Keby urobili rsu tsi 4x4 uz je doma. Osobne lutujem te som neobjednal aspon 1,8 ako mam s tymto pohonom. Bol by to sice iba haldex ale urcite by bola lepsia trakcia hlavne pri rozbehu.

Bude to zaujimave, no myslim , ze ako zaklad si mohol vziat rovno rs 230uz len koli origo samosvoru. A este jedna vec. Motor vobec nezabehnes a rovno tam das 330 ps? Aky krutak to bude mat?

Mne dsg 7 robi to iste . Pri 70 km/h pri rezime NORMAL radi tiez 7. Pri rezime ECO radi 7 uz pri 55 km/h!!!! Nemozem sa na to pozerat, preto to blbe eco ani nezapinam.Motor sa s tym vysporiada bez problemov az som prekvapeny...

Dnes bola skontrolovana kabelaz od riadicky po ovladanie westgate. Riadiacka totiz nevie rano pred prvym startom odcitat polohu ovladaca plniaceho tlaku. Po starte uz nema problem.Navrhuju vymenit turbo. Cena na zakaznika 1411€ Ta regulacia sa da aj nastavit ale je to tam nejak zablombovane ci co. p2p neporadis nic?

Zdravim vas! Asi pred tyzdnom mi rano po nastartovani ostala svietit kontrolka EPC a nasledne na maxiku -zavada start stop. Vy pol som , opat nastartoval a zhasla a vsetko bolo ok. Stalo sa mi to asi 3x. Motor ide bez problemova taktiez tempomat. V pripade poruchy elektroniky motora by urcite nesiel so viem. Brzdovy snimac a brzdove svetla taktiez ok. Nedalo mi ,tak som zasiel na profi diagnostiku do skodovky , lebo moja cez obd neukazala nic. Po mapichnuti vyskocila chyba climatronicu. Ten mi preflashovái a bolo dobre 1 den. Naslednne opet to iste. Na diagnostike uz bol bol problem P 256300 -snimac polohy ovladace plniciho tlaku neplatny signal. Zevraj to je regulacny ventil turba. Vymenil sa , lebo henten uz drhol. Po vymene opet diagnostika a zas ten isty chybovy kod. Riesenie - skontrolovat kabelaz k snimacu tlaku a teploty G31 . Vsetko ok. Tak som dal vymenit aj ten snimac a zas to iste. Auto ide krasne ako islo , len po sterte stale svieti Epc. Po vymazani nesvieti ale ked motor vychladne a rano startujem svieti zas. Viete niekto poradit? V skodovke su s toho uz jeleni.?