Pajaaa6608

Zravim taky mi odesla bederni operka. Cislo dilu je 1J0 881 705 R nebo 1J0 881 705 C Snad se do toho brzo pustim protoze uz me zacinaji bolet zada jak bez toho jezdim.

Ahoj, jak samo zacalo pribrzdovat? Memyslis tim nahodou ze ti kope brzdovy pedal kdyz brzdis. Co ABS zubate krouzky? ty jsou ok?

Pul Mega dneska

Zdravim, jen prinasim info po delsi dobe. Muj problem vyresen. Jedno tesneni mezi hlavou motoru a sanim prisavalo falesny vduch, overil jsem to kourovym testerem. Tesneni jsem dal nove a vse OK. Tesneni tam bylo jen neco malo pres rok takze moc nevydrzelo. Dal jsem stejnou znacku jako posledne, protoze jsem to mel uz koupene, takze ocekavam za rok stejny problem 🙂

na Etce tento dil neni samostatne. Myslim ze cela paka je 1J0711076G. Zkus najit nejakou opravnou sadu na tu paku.

Zaslepit EGR je uplne jednoduche. Odpoj prirubu nahore na skrtici klapce (viz obrazek), vytahni plechove tesneni. Vyrob jsi z hlinikoheho plechu (ne z alobalu ale treba 0.5mm nebo 1.0mm) to same tesneni bez vekle diry uprostred a namontuj zpatky. Ted musim rict, at jsi nekdo memysli ze tady radim nerestnosti :), ze je to jen na otestovani jestli EGR propousti spaliny zpet do sani kdyz by nemel. Spravne bys tak nemel jezdit.

Kratkodobym zaslepenim EGR ventylu nepokazis nic. U nekterych aut to ridici jednotka pozna ale nic tim nepokazis. Jo nech jsi nekde zmerit tlak paliva pak dej vedet. Klidne jsi pred tim vymen Palivovy fitr. Jeste me napadlo rele palivoveho cerpadla. Taky to muze delat problemy. Zkus se podivat na test akcnich clenu. Je tam test rele pal. cerpadla nevim jestli to neco rekne zkus to.

Snimac otacek by to mohl byt ale nevim jak to jednoduhse overit kdyz to nehaze zadne chyby primo pro snimac otacek kliky nebo vackove hridele. EGR by to mohl teoreticky byt ale to jsi overiris tak ze ho zaslepis. Jesli nevis jak tak mi posli zpravu a zavolam ti. Nemusis se bat ze neco zbrkle budes kupovat. Kdyz zjistis ze mas hodne maly tlak paliva tak to bude but palivove cerpadlo nebo reguratol tlaku paliva. Jine moznosti me krome tokho co zminil Patrik77 nenapadaji.

Zapalovaci modul a civka je to same u tohoto auta. Takze predpokladam ze zapalovani je ok a zapalovanim to nebude. Kompresni tlaky rikas ze mas ok takze zbyva dodavka paliva. Vymen palivovovy filtr. To zvladnes v domacich podminkach. Mi to na mojem VW Golf 1.6 jednou pomohlo. Kdyz to nepomuze tak se asi budes muset zamerit na dodavku paliva. To jest nechat zmerit tlak paliva but jsi koupis merak nebo nekam zajedes je to jednoduche.

Zapalovaci civku a kabely jsi daval nejake dobre nebo neco z Chiny? Zmer jsi kompresni tlaky a tlak paliva. Jestli to bude ok tak vymen zase civku.

Ja jsem zatim na nic neprisel. Dival jsem se na Long Term a Short Term Fuel Trims (sorry nevim jak se to rekne presne cesky) a zjistil jsem nasledujici: Long Term Fuel Trim se drzi na +3% Short term Fuel Trim se drzi na +25% pri volnobehu a pri zvysenych otackach cca 3000RPM se pohybybe kolem +10% Jestli muzes zkus udelat podobny test. Mi na pristrojovce taky nic nesviti jen se mi vraci tahle chyba a za sdudena nepravidelny chod, za tepla ok. 16555 - Fuel Trim; Bank 1 P0171 - 35-10 - System Too Lean - Intermittent

Nemyslim jsi ze lambda ma vliv na studede starty. Byt tebou tak nejdrive vyresim to vynechavani. Ale klidne vymen lambu hned. Kdyz je to zahrate jak to jezdi uplne normalne? Kdyz bude haprovat volnobeh pri zahratem motoru tak to muze byt EGR. To jsi potrvdis tak ze ho zaslepis a bude to lesi.

Nikdo nic No takze zarovnaval jsem hladninu za chodu pri zarazenem parkovani kdyz se zacal proud prerusovat tak jsem hned zadelal zpodni sroub a vypnul motor. Samozdrejme auto bylo zcela vodorovne a teplota oleje byla kolem 40st.C Znam v okoli nekolik lidi kteri po me chteji vymenu DSG oleje tak proto bych chtel nejakou dobrou metotu. Kdyby to nekoho zajimalo tak klidne popisu mou metodu a rad bych slysel pripominky a nebo i kriiku 🙂

Ahoj, vymen zapalovaci civku a predni lamba sondu. Samozdrejme neco kvalitniho, zadna China. To by mohlo hodne pomoc. Pak napis jak to pomohlo a co se budou vracet za chyby.

Ahoj, super ze ti to jede trochu lepe. Moje auto pred par tydny zacalo za studena trouchu skubat a za tepla je to ok. Nicmene je to horsi kazdym tydnem. Doufal jsem ze za to muze spatna svicka na 4. valci ale dneka jsem zjiztil ze se mi taky vraci pouze chyba 16555 jako tobe. Podle Roch-tech stranky by za to mohla byt vaha zduchu nebo prisavani vzchudu mezi vahou vzduchu a motorem. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16555/P0171/000369 Zitra zkusim neco omrknout a snad na neco prijdu. Jinak doporuckuji cabel VAG HEX CAN at mas co nejvice funkci. Kabel KKL je ok na precteni chyb ale jinak je hodne omezeny.

Zdravim, Mohli byste prosim nekdo napsat nejaky strucny navod jak vymenit spravne DSG olej v automaticke prevodovce? Zajimalo by me konkretne jestli se hladina oleje zarovnava za chodu motoru pri zarazenem parkovani nebo pri vyplem motoru. Diky za jakoukoliv odpoved.

Foto nejde otevrit. Zkuz to nahrat znovu.

Ahoj, moc nad tim nepremyslej dopredu a vymen tu civku, svicky a kabely. Samodrejme neco kvalitniho zadny cinsky sunt. Civka, kabely a svicky jsi samozdrejme muzes nechat a po pripadne generalce. Civka je spotrebni vec. mi uz odesla 2x Kdyz to nepomuze tak vymen palivovy filtr a kdyz furt nic tak dumej dale. Zmer kopresni tlaky kdyz budou hodne nizke tak uvazuj o genegalce. Ty kompesni tlaky bys mohl zmerit i pred tim nez budes menit tu civku a svicky. Zmer tlak paliva kdyz bude nizky tak nech zjistit jestli za to muze regulator tlaku paliva nebo cerpadlo a vymen co je treba. Jestli kompresni tlaky a tlak paliva bude ok tak pak budes muset dumat dal. Nejake dalsi veci me napadaji ale ty bych napsal priste podle toho ktere chyby se ti budou vracet v diagnostice. Na tento motor je relativne levna rozvodova sada tak vubec nema smysl uvazovat o tom tam davat zpatky rozvody ktere maji najete 50t km. Jestli chces zachovat remen, a usetrit pak stovek, tak vymen napinaci kladku a presved se ze vodni pumpa je ok.

Ahoj Mam stejny motor AVU najeto 470tkm (chci stim jezdit dokud nedojde ropa) a uplne s tebou soucitim ze to chces opravit. Moje Octavie kompresni tlaky nic moc na 4. valci jinak ok. Uz nekolik let pri castejsi vymene svicek to slape jak hodinky kazdy den a 2krat za rok to dojede z Anglie to CR a zpet. Nedavno jsem resil vicenasobne vynechavani a vynechavani na 1. a 4. valci. U me to byla spatna civka. Ja bych ti dopurucil nasledujici: Zmer kompresni tlaky a tlak paliva. Jestli budou ok tak vymen civku kabely a svicky Pak tu napis co jsi zjistil.

Nejlepe origo, bosch nebo NGK

Co je normalni cena? Na ebay vidim pod cislem 1KO614517BD ze nekdo inzeruje jednu ABS jednotku treba pod 4 ruznymy VAG cisly.

Odvzdusni spojku a uvidis jestli to pomuze, kdyz ne tak to muze byt hydaulika spojky nebo neco spatne primo ve spojce.

Napoj diagnostiku a napis ktere kody jsou ulozene v pameti zavad.

Pak napis jestli to pomohlo.

Jo vymen i civku. Je to spotrebni vec a vevydrzi to vecne. Kup nejakou dobrou znacku. Kdyby ani to nepomohlo tak zmer kompresni tlaky.