ruzipa

Ventil N75, problem s kabelazi... Tzn promerit kabeláž k tomuto ventilu. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Na vag a zkontrovat predvstrik cerpadla... Pri rozvodech ho nezkontrolovali a to dela borcus :-) Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Bliknuti blinkru indikuje zamceni do Safe locku. Tzn vyměnit zamek ridice( bo propajet) a bude to zase fungovat :-D Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Rele 101 bude na 90% vinik :-) Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Hlaavne GL4, nikdy GL4+ nebo GL5... Obsahuji primesi, po kterych krehnou synchrony a potom praskaji :-D Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Funguje to jako hydroizolace, aby neteklo dverma do auta :-) Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Cistic ozkouseny Vif Diesel. A sundat hadici z paliv. filtru do čerpadla, nasadit na ni filtr a ponorit do lahve. Pote sundat i druhou hadici, ktera vraci naftu a tu dat taky do stejne lahve. Vylit tam pixlu Vifu a nechat to brblat na volnobeh. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Na pumpe je pres sponu a v posilovaci je pouze nacvaknuta. Ale musis zabrat, jsou tam zpětné zuby, takze nacvaknes snadněji nez sundas. Grif zadny asi neni, ale silne a s citem tahat :-D Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

V Jihlave stava modra u Auto Sery :-D Taky jsem na to koukal :-) Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Cidlo na vodu ukazuje spatne :-) cidlo je stejne pro budiky i RJ, takze pokud by ukazovalo oboje stejnou teplotu, byl by to asi termostat :-) Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Zalezi na celkovem stavu vozu. a taky kdo to bude delat. Meril tlaky na valcich? Pokud motor zere olej, tak bude vhodne i vymenit pistni kroužky a dalsi veci. Pozdeji by mohl byt problem na emisich. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Ano, ten ventilek by tam mel byt. N75 tam mas taky. Akorat si nejsem jisty, jestli je turbo ovladane pretlakem nebo podtlakem. Pokud tam nemas ten bilocerny ventilek, muze delat nejake problemy. Ja ho mel deravy a brzdy nemeli dostatek podtlaku a mene brzdily. A k tomu hrdlu, zkus prilozit zapalenou cigaretu a uvidis jestli si prisava nebo ne :-) Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Podivej se jeste na zpetny ventil podtlaku. Za ventilem n75 je takovy bilo-cerny valecek. Z jedne strany pri cucani drzi tlak a z druhe by mel byt pruchozi. pokud je pruchozi z obou stran, tak je mebrana prorazena/derava a neudrzi dostatecny podtlak na brzdy/turbo. https://www.google.cz/search?q=zpetny+podtlakovy+ventil&client=ms-android-huawei&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjru-6ug6PZAhULuRQKHei5BmgQ_AUIESgB&biw=360&bih=524#imgrc=OF_Nmy_ZARXaCM: Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Zkus zaslepit podtlak na egr ventil. pripadne zkontroluj predvstrik cerpadla Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Zkus se zeptat tady http://www.prevodovky-sixta.cz Myslim si, ze by ti mohli poradit :-) Nebo popremyslej o 6° prevodovce :-D Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Na passatu 3c (B6) odchazi tlacitko parkovaci brzdy. Takzense koupila nahrada od firmy Topran(vydrzelo den), koupilo se original za asi 850kc, vydrzelo tyden. Nakonec jsem zkusil z Aliexpresu a drzinuz pres pul roku :D U elektriny se uz nedivim nicemu :-) Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Kazdopadne se podivej, pokud mas kloubky v tehlici, tak doporucuji vymenit za silentbloky. Kloubky zatuhly a potom ty kosti praskali. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Ja planuju dodelat origo xenony(zaklad britsky) a koupit bixenon a prehodit ho v korpusu. Akorat nevim jaky je prumer te cocky :-/ Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Ja delal s tchanem na 4x4 na zvedaku a byl to porod. Opravdu prace pro gynekologa :-D Doufam, ze ji nebudu muset delat za par let znovu :-( Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Pokud nezabere, zkus odpojit hadici z filtru a natocit to z flasky. Pokud z flasky chytne, zkus vymenit filtr. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Malo podtlaku poznas hlavne na nizsim vykonu a muzou byt i ,,slabsi" brzdy. Hrdlo je tam pouze lisove a drzi na vuli. Opravuje se to nasazenim prislusneho orechu z goly(velikost najdes v nejakem postupu na netu nebo vyzkousis) a opatrnym zaklepanim. Nekteri, vcetne me, to pojistuji zalepenim ,,tekutym kovem" neboli lepidlem na kovy. Mam takto opraveno a nemam problem 🙂

Natankuj a uvidis. Palubaku never :-D Ja jel z prace domu (rezerva jeste ani nepipla), dojezd cca 150km a stejne jsem byl na suchu. Takze nalej par litru a zkus tocit :-) Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Co jsem se setkal, tak povolene srouby na svodech ( po ohratiba roztazeni se to dotesnilo) nebo praskle svody a stejny pripad. Pokud jsou to spaliny, tak problem bude asi hlavne vyfuk, mozna nejaky spoj vedeni EGR ventilu. Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Nez nastartujes studeny motor, zkus jarovou vodou postrikat svody. Pokud netesni, mohlo by to zacit penit :-) Tipp bych tesneni pod svody a pri ohrati se to dotáhne Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk

Bohuzel to cidlo ovlivnuje spoustu veci, startovaci podminky, delku vstrikovani a dalsi... Skoda, ze nema nejake zalozni cidlo :-/ Odesláno z mého PRA-LX1 pomocí Tapatalk