160R

Bohužiaľ, dnes je nová doba. Zákazník je zaujímavý dovtedy, kým predajca nemá jeho peniaze na účte. Potom jeho všetko úsilie smeruje k tomu, aby našiel dakoho nového, kto kúpi ďalšie auto... Čo je úplne proti logike, keďže autorizáky žijú hlavne zo servisu a nie z predaja... O 94H2 zatiaľ neviem nič, u starších áut sa menili výbojky a potom aj RJ na každej strane, ale u MR2014 nič. Skúsim to preveriť.

Menší update a postrehy k spotrebe... Bratislava-Rimini a naspäť, plne naložené a obsadené auto, tempomat na 140 Bratislava-Galanta, jazda podľa predpisov a trocha snahy zajazdiť čo najnižšiu spotrebu 1.4 TSI stále viac a viac považujem za tú najoptimálnejšiu motorizáciu pre O3

Mám tú koženku, je to dobrá vychytávka, detské nohy už nemajú šancu. Teda majú, ale výsledok ich práce sa ľahko čistí. Po takmer roku a necelých 15tisíc km je všetko ok, švy sa netrhajú, nebadať žiadnu známku opotrebenia. Za mňa je to veľmi rozumný prvok výbavy!

Sú ľudia, čo budú chváliť svoju kobylu už len z princípu Ja som Canton objednaný mal, objednával som ho na slepo a keď som mal možnosť požičať si O3 s Columbusom a Cantonom, zostal som zhrozený. Pri priamom porovnaní O2FL s Columbusom bez Sound Systému hrala neporovnateľne lepšie, než O3 S Columbusom a Cantonom. Prehadzoval som rovnakú SD kartu, skúšal som rôzne žánre v oboch autách, rôzne som sa hral s nastavením a zhodli sme sa, že O2 hrala lepšie. Netvrdím, že Canton je zlý, určite je lepší než sériové papierové repro v O3. Ale považovať Canton za to najlepšie, čo Škoda kedy montovala, tak s týmto kategoricky nesúhlasím. Najlepšie ozvučená sériová Škoda k dnešnému dňu bola resp stále je O2 so Sound Systemom a Columbusom / Bolerom . Ani O3 s Cantonom, ani S2 či Yeti so Sound Systemom nedosahuje kvalít O2. Doplnil som do prvého príspevku info k zadnej náprave resp hluku od nej.

No že by tá kontrola pneu bola terno... Dnes cesta z práce, kľudné tempo cez mesto, žiadne divočenie a pri jazde po rovnej ceste to zrazu zahlásilo "Ztráta tlaku: Zkontrolujte tlak vzduchu v pneu". Doma v garáži som skontroloval, všetky kolesá tak, ako pri prezúvaní pred mesiacom. Inak myslel som, že je to trocha inteligentnejšie a zahlási to presne pneumatiku, kde bol detekovaný pokles tlaku. Ale nie, je to stále "blbé" a aj na veľkom displeji rádia sa zobrazilo varovanie a na obrázku auta boli zvýraznené oranžovou všetky 4 pneu

Jocker: Je to problém niektorých TSI vyrobených v určitom časovom rozpätí, v prípade problému je nutná výmena hlavy valcov. Dnes som sa ale dozvedel, že je zvolávačka na RS TDI. Detaily budú neskôr.

V Passate bol starší 1.8 TSI, nie? Tento nový 132kw sa zatiaľ dáva len do O3 a Leonu.

Aj s benzínom sa dá zajazdiť zaujímavá spotreba Jazda krížom cez mesto, z jedného konca na druhý s menšou zastávkou v centre. Start stop systém aktívny, kopec semafórov, cca 15 km bolo za mesto po okreskách. Jazda z bodu A s naloženým autom, jazda naspať do bodu A len vodič.

Zaujímavá kombinácia, celú čiernu som ešte nevidel. Čo si tak všímam, tak O3 v čiernej farbe celkovo jazdí hodne málo. O2FL bolo podstatne viac. Pre naklopenie zrkadla pri cúvaní musí byť čudlík nastavovania prepnutý na pravé zrkadlo + musí to byť aj povolené v menu rádia, položka "Natočení při zpátečce".

Jocker: Táto "fíčura" u CR TDI je už nejakú dobu, na voľnobehu ju nevytočíš

Nový znak bude identický ako je súčasný - chróm zostáva. Jediná zmena je lesklé čierne prevedenie, čiže to čo je teraz matná čierna, bude lesklá čierna. Tá farba vyzerá pekne, takto nejak som si predstavoval bielu moon metalízu. Tá je naživo na nerozoznanie od obyčajnej bielej a keď obe autá stoja vedľa seba a nesvieti slnko, nie je možné s určitosťou povedať, ktorá je a ktorá nie je metalíza Náhodou vin kód tej výstavnej sa ti nepodarilo ukoristiť?

K tlmičom zatiaľ žiadna zvolávacia akcia vyhlásená nebola. Jediné, čo bolo, tak v priebehu výroby bola viackrát zmenená charakteristika zadných tlmičov. Ale žiadne autá sa spätne nezvolávali na výmenu tlmičov.

MS70: Mám Bolero s hlasovým ovládaním, SGS4 a už 6 mesiacov žiaden problém. Telefón sa automaticky pripojí po zapnutí zapaľovania, synchronizácia je rýchla, aktualizácia zoznamu prebehne vždy po pripojení v pribehu pár sekúnd. Párovanie som robil tak, že som z telefónu dal vyhľadat BT zariadenia a pripojil telefón k autu, samozrejme nastavil som plnú autorizáciu na prístup vrátane synchro kontaktov. Bez problémov to fungovalo s Bolerom s SW 0420 aj najnovším 0435. Ešte drobný postreh, v SGS4 mám aktuálnu originál ROM priamo od Samsungu, žiadnu upravovanú.

V prípade bixenónov s led nesúhlasím s tvojim tvrdením. Za šera svetelný senzor spína plné osvetlenie, až keď je skoro tma. Spredu je auto rozhodne lepšie vidno s led pásikom v režime denného svietenia, kedy led svetia na 100% než vtedy, keď sú zapnuté aj xenóny a led pásik je stlmený. Zapínať plné osvetlenie za šera je kontraproduktívne, ty ako vodič si ani len nevšimneš, že sa ti zapli xenóny - svietia zbytočne a zbytočne sa stlmili aj denné led. Ak sú k denným svetlám dokódované aj zadné obrysovky bez osvetlenia ŠPZ, je to ideálny stav.

Bohužiaľ 1.8 TSI v O3 sa javí zatiaľ ako najhoršia voľba, aspoň z hľadiska spoľahlivosti. Na prstoch 2 rúk sa dá spočítať, koľko sa ich tu celkom predalo - rovnaký počet prstov stačí na vyjadrenie počtu, koľko z týchto motorov už bolo reklamovaných. O tom, že tento motor nie je celkom OK svedčí aj to, že stále sa oddaľuje jeho nasadenie do G7.

Mirekx: Ja som spomínal niečo podobné v mojej "recenzii": po dotankovaní doplna hlási dojazd takmer 1000km pri spotrebe X. Po najazdení rovných 200 km hlási dojazd 790, spotreba zostáva rovnaká X. Postupne ako nabiehajú najazdené km a spotreba zostáva rovnaká, klesá nerovnomerne aj dojazd a nakoniec do skončí dakte okolo 920-930 km. Výpočet spotreby v O3 si žije svojim vlastným životom, niečo v tomto zmysle je alibisticky napísané aj v návode k autu

Jocker: Zatiaľ neviem nič viac, čakám na bližšie info z vyšších miest. Beargrylls: Ten zvuk naozaj nie je štandardný. Fakt ti na toto povedali v servise, že je to v norme??

Ja som hlavne zvedavý na cenu LaK... Celkovo z tých zmien pre MR2015 ma asi najviac potešila parkovacia kamera, ktorú si určite budem dorábať a príjemná správa je aj koniec staromódneho Swingu. Nový Swing vyzerá úplne ako Bolero, má len o niečo menší displej a po bokoch len 3 tlačítka miesto 4.

ferda25: S vypínaním startstopu u nových 1.4TSI si aktuálne o krok vpred, zatiaľ B) Ešte k tým stmavnutým predným LED pri zapnutej smerovke - podľa toho môjho popisu hore to vidno len pri dennom svietení, pretože štandardne jedine vtedy majú nastavený jas naplno. V ostatných režimoch (coming home, v kombinácii so stretávačkami atď) je nastavené stmavnutie z výroby na hodnotu 35. Hodnotu stmavnutia je možné nastaviť podľa vkusu majiteľa, je len na ňom, ako sa rozhodne.

Vystavený Vision C v Bratislave je tmavosivej farby a je to len model.

Založil som novú tému týkajúcu sa modelového roku 2015, možte pokračovať tam

V prílohe je zoznam zmien modelu 5E týkajúci sa modelového roka 2015. Zoznam bude priebežne dopĺňaný! Ešte doplním, že zmeny sa týkajú SK trhu a pre CZ nemusia byť identické. Edit: 3. 11. 2014 - doplnené zmeny od 45KT/14, zvýraznené sú zelenou farbou.

Honza9007: Ja som počul inú jóbovku - zvýšená spotreba oleja + vysoká dymivosť + nekľudný beh u jedného konkrétneho typu motoru. Vraj vadné hlavy valcov u určitej série... Beargrylls5: Ťažko povedať, čo to môže byť za zvuk. Dá sa z toho spraviť nejaká nahrávka, počuť to tam?

Áno, deaktivácia SS úspešná. Odolávajú mi zatiaľ jedine 1.4 TSI vyrobené od januára (leden) 2014. Škoda to má v základe, ale len S2FL. Dôvodom je to, že denné svietenie a smerové svetlo je umiestnené blízko seba a pri dennom svietení môže byť smerové svetlo slabo vidieť a preto sa ztmaví po dobu blikania smerovky. V prípade O3 tento problém nie je, preto z výrobu stmavovanie denných led aktívne nie je. Jednotka 09, login 31347 a potom v adaptáciách zmeniť hodnoty pre ľavé denné svetlo vpredu: (16)-Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion G 2, stará hodnota "Not active", nová hodnota "Blinken links aktiv beide Phase" (18)-Leuchte2SL VLB10-Dimmwert GH 2, stará hodnota "0", nová hodnota "35" (19)-Leuchte2SL VLB10-Dimming Direction GH 2, stará hodnota "Maximize", nová hodnota "Minimize" To isté treba aj pre pravú smerovku, tá je v adaptáciách označená Leuchte3SL VRB21. Pre istotu odporúčam pred akoukoľvek zmenou v konfigurácii svetiel odložiť si pôvodné nastavenie!!! Ide spraviť aj to, že počas blikania ak práve svieti smerovka, tak denná led je úplne pohasnutá. Len potom už auto naozaj bliká ako kolotoč. Platí to, čo som písal už dávnejšie - s konfiguráciou svetiel na autách MQB platformy sa dá hrať do nekonečna a dá sa nastaviť takmer hocičo, čo si človek vymyslí!

Bohužiaľ záruka mobility sa na toto nevzťahuje, tá znamená len dopravenie osádky domov v prípade poruchy, alebo zaplatenie hotela na tuším 1 alebo dokonca 2 noci, odťah nepojazdného auta do najbližšieho servisu a to je tuším všetko. Náhradné auto po celú dobu trvania opravy v tom naozaj nie je Náhradné auto a cena zaň je vždy v kompetencii servisu, importér od toho dáva ruky preč.