160R

Chápem - ale za paket Business zaplatíš 1299 eur, a dostaneš bixenóny, zadné led, rádio Bolero, predné senzory. V tvojej konfigurácii zaplatíš len za bixenóny a zadné led 1241 eur, za Columbus doplácaš 2202 a predné senzory vôbec nebudeš mať. Ak vezmeš Business, za Columbus doplatíš 2043 eur a predné senzory budeš mať akože zadarmo. Presnejšie to bude takto: bixenóny + zadné led + predné senzory + doplatok na Columbus, všetko v rámci paketu Business = 3342 eur bixenóny + zadné led + Columbus bez paketu Business = 3443 eur Čiže platíš o 100 eur viac a ešte ti chýbajú predné senzory... Inak to na akého nešikovného predajcu si natrafil, že ti nebol schopný spraviť takúto kalkuláciu??

Problém s xenónmi je oficiálne potvrdený v TPI #2036229. Riešením je výmena RJ xenónu na tej strane, kde problém nastáva. K reklamácii treba priložiť chybový výpis, kde musí byť zaznamenaný výpadok svetiel. Edit: Takže žiadna datová sada s tým nič nemá...

Ak ti môžem poradiť, tak vezmi radšej paket Business a nedávaj tam xenóny a zadné led svetlá zvlášť. Driver Activity Assistent sa dá dorobiť (mám overené), Drive Profile Selection tiež (zatiaľ nemám overené). O Kessy si neuvažoval? Inak tie 4 mesiace sú kvôli Front Assistentu Edit: Ešte musím okomentovať "Komfortné telefonovanie s Bluetooth s hlasovým ovládaním a bezdrôtovým spojením vonkajšej antény". Je to hádam najneužitočnejší prvok výbavy v OIII, ak človek nemá nejakú starú rozbitú haraburdu telefón, tak signál bez tohto boxu je rovnaký, ako s ním. Úplne stačí hlasové ovládanie telefónu.

Hlavne ten koberec po 5tisíc km vyzerá pod plynovým pedálom totálne opotrebene, hranou päty doň človek robí dieru pri stláčaní plynu...

Áno, problémy s termomanagementom majú len 1.8 TSI.

Napalm: Vôbec nie, Full LED predné svetlá má napríklad aktuálny Seat Leon 5F a stoja rovnako, ako xenóny. Peter.s: Zatiaľ sa nič nevie, máj je ešte ďaleko.

Výhrev volantu žiadna O3 zatiaľ nemá. Ako prvý ho určite dostane Golf, keď vôbec.

Pre tvoje info, mal som niekoľko BCMiek upravovaných od teba na stole a zistil som, že... Ale to je jedno. Ty veľmi dobre vieš, prečo ťa mám v zuboch a prečo nemám rád tvoj bohorovný prístup - umím to jen já, přijeď, udělám, na kolik si to ceníš atď. Niečo som pre teba urobil a keď si mal dačo urobiť ty, začal si sa hrať na hluchonemého. Nezabúdaj, že svet je malý a ani nevieš, kto koho odkiaľ pozná! Len som prekvapený, že niektoré veci, čo sa udiali a nejak sa o nich medzi rečou hovorí, tak sa zatiaľ nevytiahli sem na fórum verejne Ja ti po šťastí stúpať nebudem, nie som ten typ. Ale jedna malá rada do života - je chyba myslieť si, že ostatní ľudia sú blbí a ja (v tomto prípate ty) si ten najchytrejší

Tak to potom musí byť tvojou karmou, lebo robím to rovnako ako ty - mám to potvrdené od ľudí, ktorým si to robil

Scout asi nie, hovorí sa o štúdii Octavie CC, ktorá pôjde časom do série. Podľa všetkého sa chystajú aj Full LED svetlomety, pretože servisy boli inštruované, aby pri výmene meracích zariadení pre svetlomety kupovali už také, ktoré vedia aj Full LED svetlá

EA888 1.8 a 2.0 TSI u Audi teda neoplývajú extra spoľahlivosťou - podpálené ventily, nadmerná spotreba oleja...

F2RS sa pokiaľ dobre viem, už ani nevyrába... V SR už nejde objednať hodnú dobu.

Hlavne s veľkými kartami zvykne byť problém, len nie vždy je možnosť odskúšať ich. Mám jednu 32GB SD kartu, ktorú nový Columbus ani Bolero nečítajú. Ide čítať len na počítači alebo v notebooku. Odblokovanie videa = možnosť prehrávať video, aj keď je auto v pohybe. Štandardne je to z bezpečnostných dôvodov zakázané.

Myslím, že predpisy boli v rámci EU už zjednotené a tuším od roku 2011 už nie je nutné voziť v aute žiadnu náhradnú žiarovku.

Asi chyba konkrétneho kusu, ktorý prešiel výstupnou kontrolou napriek tomu, že to zle vyzerá - ale je to v tolerancii Presne ako píšeš, miesto pozitívneho dojmu to potom vyzerá ako nepodarený dedinský garážový tuning.

Len doplním to, že najnovšie sa servisné prehliadky rozdeľujú na samotnú prehliadku a samotnú výmenu oleja a filtrov. Auto má samé upozorniť, kedy nastal čas a na čo. Reálne teda auto vyzve na výmenu oleja pri dajme tomu 21tisíc km, a potom pri 30tisíc km na samotnú servisnú prehliadku.

marekczek: Keď viem, tak pomôžem

borlan: Vybavené, štandardne už je "Zapamatovat přihlašovací údaje" vypnuté

Jirka, veruže už nie

Na 1.4 TSI CHPA nefunguje zatiaľ žiaden spôsob - okrem stálej závady "systém start stop nefunčkní".

Tiež si myslím, že novšia 1.8 TSI tak skoro nebude. Keď aj, tak najskôr ju znova dostane Audi, potom dlho dlho nikto, až nakoniec sa dostane do O3, možno pri facelifte?

Ktorú 1.2 TSI máš na mysli - slabšiu 63kw, alebo silnejšiu 77kw? Ak silnejšiu, tak je o chlp lepšia, než stará 1.6 MPI v O2. Ak slabšiu, tak to veru neviem, zatiaľ som ju nejazdil. Ale stará 1.4 59kw v O2Tour nebola vôbec stratený prípad. Samozrejme, chýbala tam výkonová rezerva a keď sa auto naložilo, bolo to sakra hodne cítiť...

Zo sklápaním zrkadiel nemám problém, motorček ide pravidelne, bez zadrhávania a akýchkoľvek pazvukov. Mám nastavené automatické sklápanie pri zamknutí, denne sa takto sklopia niekoľkokrát a po necelých 3 mesiacoch a 3500 km zatiaľ bez problémov. U predošlej O2FL po 2 rokoch začalo nepravidelné vŕzganie pri sklápaní, hlavne pri veľkých teplotách. Uvidíme, ako to bude s O3 v letnom pekle! S primŕzaním tesnenia zatiaľ nemám skúsenosť, auto je garážované aj doma, aj v práci Takisto zatiaľ neviem o žiadnej podobnej reklamácii.

Je úplne jedno, aký autorizovaný servis to je. Rovnaké "ľudové" ceny majú na oleje u Fordu, Hyundaia alebo PSA. Takisto sa pozrite, koľko stoja trebárs oleje Shell či OMV na ich benzínkach...

Obe hodnoty boli určite zapísané, reset som ručne nerobil, ale s rôzne nastavenými hodnotami som jazdil vyše týždňa a bolo tam aj odstavenie auta na 3 dni. Ale pre zaujímavosť to odskúšam nakódovať znova aj vrátane ručného resetu gateway.