160R

Mám originál, t.j. RossTech. Výmenu vadného kábla v rámci záruky považujem za samozrejmosť. Neviem, ako veľmi kábel používaš, no ja teda dosť. Mal som na mysli podporu - keď niečo nefunguje; keď treba radu, aký je správny postup na niečo s použitím VCDS, čo cez VAS funguje... Trebárs posielal som im logy z prvých OII MR2011, ktoré mali novú gateway a VCDS pri dotaze cez autoscan zamrzlo, nedostal som žiadnu odpoveď; detto keď som posielal debug logy z vôbec prvých FIIRS alebo nových Touaregov 7P, keď sa ešte len začali vyrábať, tiež bez odpovede z ich strany; úplne skvelá bola odpoveď, keď som sa pýtal, ako nakódovať zadné led svetlá na OII - dostal som odpoveď, že led svetlá pochádzajúce z čínskej OII nie sú homologované v EU a preto mi nemôžu poradiť!!! Takže asi takto

Treba prepísať hodnoty v eeprom BCM. Dajú sa hmlovky úplne vypnúť, zapnúť pravá či ľavá, alebo obe. Ale jedine úpravou hodnôt v eeprom cez VAS, VCDS je na to krátke.

Keď vieš, čo a kde sa ako kóduje, tak ti stačí aj čínsky kábel. Výhoda originálu je jedine tá, že sú k nemu novšie popisky (ale neplatí to vždy). CZ verzia je vždy hodnú dobu pozadu, tú nemá význam vôbec používať. V EN verzii síce sú novšie popisné súbory, ale zďaleka tam nie je všetko. Hlavne pri zmene MR je problém s množstvom vecí... Oficiálna podpora je hodne slabá, trvá im dlho, kým odpovedajú; pri upozornení na chybu nemajú ani toľko slušnosti, aby poďakovali, len potichu vypustia novšiu verziu s opravou; na konkrétne otázky na support tiež neodpovedajú, alebo odpovedia len všeobecne... Kúpa originálneho kábla pre človeka, čo chce raz za čas pozieť svoje auto a zmeniť nejaké to kódovanie, sú vyhodené peniaze Používal som X-rokov čínske káble, už 2 roky mám originál a znova by som ho už nekúpil. Za tie peniaze som čakal služby na inej úrovni.

Tých 4,5 je výpočtom, alebo podľa PP? Koľko spravíš na plnú nádrž? Ja som mával podľa PP 4,7-4,9, výpočtom v exceli po necelých 28tkm to vyšlo na 4,966. Na plnú nádrž (tankovanie do prvého vypnutia pištole a pri dojazde 60-70km) som robieval 1020 až 1130 km. Pneu boli 225/45 v lete, v zime 195/65. Veľmi záleží aj na trase, pretože nie je mesto ako mesto ani okreska ako okreska... Ak by som bral do úvahy to, že som sa pohyboval v území ohraničenom tabuľami začiatok a koniec obce/mesta, tak som 95% trás jazdil v meste. Priemerná rýchlosť 42 až 46 km/h na vyjazdenú nádrž tomu ale nezodpovedá.

S tými kamerami je to možné... Ono sa to nezdá, ale kvôli Japonsku chýba viacero vecí. Doplnil som do prvého príspevku ďalšie známe zmeny, tentoraz ohľadne farieb.

Áno, presne tak, na aktiváciu druhej hmlovky je nutný zásah do eeprom BCM. Dnes som odskúšal OII Tour MR2011 s BCM Mid+ 086J aj OII Elegance MR2012 s BCM High 087Q a funguje to na oboch!

V prílohe je video ako dôkaz, že predsalen ide tú druhú hmlovku aktivovať Zatiaľ to mám overené len vo svojom aute s BCM High 087J MY2011, zajtra budem mať možnosť overiť to v ďalších FL a dám vedieť výsledok. Bohužiaľ, VCDS je na aktiváciu druhej hmlovky nepostačujúce, je nutný VAS. V autorizovanom servise to nespravia, pretože do VASu treba nahrať upravený skript parametrizácie BCM. Skript mám zatiaľ len ja, keďže som jeho autorom

Alebo zle stočené tacho.

VIN už ani nikdy nepôjde - na dotaz do centrálnej databázy treba mať legálnu verziu s HW kľúčom + prihlasovacie údaje.

Chce to pichnúť na diagnostiku, ale skôr by som povedal, že je vadná páčka. Už sa tu o tom niekde písalo, stáva sa to relatívne často. Treba páčku rozobrať a prečistiť kontakty, alebo vymeniť...

Uff, tak to je teda hodne záludná otázka. Jediná možnosť je napísať mail na homologizacia.info@skoda-auto.sk a popýtať sa. Každé potvrdenie je ale spoplatnené, bežné veci 33 €, za COC dokonca 165 €. Zapísať by to ale nemal byť problém, každá OIIFL 205/50 R17 M+S zapísané už štandardne.

V Nitre vystavuje len dealer Autoprofit Galanta, importér sa z nepochopiteľných dôvodov nechystá Poskytol ale aspoň nejaké zaujímavé autá, na stánku je vystavený biely VisionD, biela OIIRS s čiernou strechou a biely Superb Combi "Cross" s offroad paketom od Benetu. Plus je tam klasika červenobiela FII Sportline a zelenobiela FIIRS, tuším ešte strieborná OII a béžový Scout. Eto vsjo

Tak tak, presne to mám na mysli, čo má na priloženej fotke Mirouch

Mne sa Zenithy nepáčia Tie Flash boli za zaujímavú cenu a sú vyslovene určené na zimu, takže by im nemala ani ublížiť soľ a bordel z ciest. Výhoda je tá, že sú to 17", ale ide na to obuť 205ky gumy...

Ja by som sa prihovoril o verziu šnúriek na kľúče, ktoré nebudú mať tú ťažkú zacvakávaciu vec. Proste len samotnú šnúrku ukončenú buď malou karabínkou, alebo očkom na prevlečenie. Spravím foto a dám ho sem B)

Premenované podľa požiadavky. Mne osobne sa ale nepáči, ten nový predok na to proste nesedí. Naopak zadok je krajší, než má Up. Za úplné faux pas ale považujem fakt, že napriek tomu, že sa má vyrábať v Bratislave, u nás začne predaj až na jeseň 2012 - teda rok po začatí sériovej výroby

Poznám človeka, čo do Tiguanu presadal z Golfu. Podľa neho je to len zvýšený Golf s pohonom 4x4, navyše riadne predražený. Znova by ho už nekúpil. Aspoň toto vravel, keď sme sa stretli na Veľkú noc...

Ono fakt záleží, kde všade človek autom chodí a kde parkuje - resp kto a ako parkuje vedľa Lišty vo farbe nekúpiš, existujú ako ND len buď klasické plastové čierne, alebo potom pripravené na lakovanie. No sú bez laku, musíš si ich nechať nalakovať. Pri odlepovaní treba poriadne nahriať, lepidlo pôjde dole ťažko... Ja by som to opravil tak, že by som kúpil opravný sprej. Zvyšok dverí olepil fóliou, nechal nezakryté len tie časti, ktoré sú poškodené. Trocha zdrsniť brúsnym papierom, očistiť a streknúť jemnú vrstvu niekoľkokrát za sebou. Nechať zaschnúť, na to šupnúť 2 vrstvy krycieho laku a je to. Bude to vyzerať určite lepšie, než oprava lakovou tužkou a zblízka to bude vidno len vtedy, keď sa k tomu zohneš.

Tak doplním - kódovanie je v kanáli 26 v RJ č. 09 (BCM). Štandardná hodnota je 4, aktuálne mám nastavenú hodnotu 30 a stále to funguje rovnako. Keď podržím páčku tak dlho, aby začali striekať ostrekovače na čelné sklo, vysunú sa ostrekovače svetiel. Keď páčku zopárkrát potiahniem a začne striekať na sklo, tak sa tiež vysunú... Ako správne "obsluhovať" páčku ostrekovača, keď chcem umyť len čelné sklo?

Dík za info, takže predsa siréna... Nepodarilo sa to vyriešiť v rámci reklamácie? Síce hore píšeš, že auto má 2,5 roka, tak asi nie.

Tiež budem dávať 17ky, 205/50 Michelin Alpin A3 na zimné disky Škoda Flash...

Tak dopĺňam ďalšie info k dostupnej aktualizácii firmware pre Amundsen: Typ 3T0 035 191 sa aktualizuje z pôvodných firmware 0042/0210/0212/0227 na 0235, a opravuje chyby: zaseknutie na úvodnej obrazovke pri zapnutí nastavenie hlasitosti nie je možné nefunkčné zadávanie cieľov z pamäti posledných cieľov reštart po zadaní cieľa bez popisného čísla nie je možné naladiť žiadnu rozhlasovú stanicu pri použití máp Východná Európa nie je dispozícii Slovinsko Typ 3T0 035 191 A sa aktualizuje z pôvodného firmware 0351 na 0357, opravuje pritom chyby: v nočnom režime sa v hornej časti nesprávne zobrazujú pixely nastavenie hlasitosti nereaguje Samotný proces aktualizácie trvá cca 45 minút, počas neho sa flashovacie cd vysunie a po chvíli si ho navi znova vtiahne - nechytať a čakať, kým celý proces skončí! Počas update sa navi niekoľkokrát reštartne a displej zostane dlhšiu dobu čierny. Treba trpezlivo čakať, kým sa to neskončí! Keď všetko úspešne dobehne, po poslednom reštarte sa zobrazí informácia o aktuálnej verzii firmware v navigácii. Až vtedy je možné vybrať flashovacie cd! Priložené foto nie je kvalitné, bolo fotené už za tmy, no vidieť na ňom výsledok.

Nemal by byť problém, pretože pri úkonoch sú povinný účtovať počet normohodín podľa predpisu výrobcu a takisto cenu na normohodinu musia mať schválenú výrobcom. Zväčša sa to obchádza tak, že keď prinesieš vlastný olej, servis ti za ekologickú likvidáciu tvojho starého oleja zaúčtuje toľko, že budeš na takej cene, ako by si olej kúpil u nich v servise :P

Nepamätám si, že niečo extra špeciálne by sa v Streame kódovalo. Ak má originál HF, tá ma svoju vlastnú jednotku a tá sa nakóduje. Ešte je možné, že tam má len nejakú HF od iného výrobcu, tj len napriamo napojenú kolísku. Skús spraviť foto, z toho zistíme, čo tam vlastne je!

Na akú hodnotu nastaviť ostrekovače svetiel u faceliftu? Chcel by som, aby ostrekli svetlá len vtedy, keď páčku ostrekovača podržím dlhšie. Mal som nastavenú štandardnú hodnotu, dal som dvojnásobok aj trojnásobok, ale stále to funguje rovnako - či trikrát krátko potiahnem páčku že sklo ani nestihne ostreknúť, alebo ju chvíľu podržím, vždy sa skôr aktivujú ostrekovače svetiel, než mám mokré čelné sklo... Ako krajné riešenie odkódujem ostrekovače svetiel a hotovo, ale rád by som ich tam nechal, len zmenil ich správanie. Kto poradí?