160R

Hmm dobrá voľba :) Kde si objednával a aký ti dali predbežný termín dodania?

Na problém so zadymením pri použití nezávislého kúrenia bolo vydané TPI. Týka sa OII, SII, Y (všetky vozy z MR2009 a 2010), v pamäti závad sa uložia chyby 1406, 1407, 1409 a kúrenie len dymí a dymí. Riešením je flash RJ nezávislého kúrenia z pôvodných verzií SW 4707/4708 na 4709. Neviem ale, či by daný update riešil aj tvoj problém. Nechce sa mi ale veriť, že odborníci by vývod výfuku spravili tak, že do auta sa nasaje dym z neho!

Detaily neviem - hádam napíše niekto bližšie - no stačí osadiť tlačítko, potiahnuť zapojenie k RJ ESP na konkrétny PIN, nakódovať a je to... Nejakým spôsobom dokonca ide dorobiť aj Hill Holder, ale tí čo vedia ako na to, si info strážia

V podstate je jedno, či máš lacný kábel alebo aj originál - ak nevieš, čo tam ako klikáš a náhodou zmeníš kódovanie nejakej jednotky, môžu niektoré veci prestať fungovať. Výhoda lacného (neoriginálneho) kábla je jedine v jeho cene, nevýhoda je hlavne jedna - to, že ho musíš používať len s konkrétnou verziou diagnostického softvéru, pretože inak ho zničíš. U originálneho kábla tento problém nehrozí, no za doživotný upgrade softvéru vždy na najnovšiu verziu si dá výrobca zaplatiť...

U nás má Elegance štandardne dažďový aj svetelný senzor A čo sa týka Corneru z výroby, je to len inak nakódovaná RJ, samotné hmlovky aj zapojenie je identické, ako keby tam Corner nebol.

Pošli VIN, zistím ti to zadarmo - ale až v pondelok :)

zabiak: Pre torxy sa používa označenie T, pre tisíchrany M. Ja som kúpil nakoniec od Proxxonu, keď som v predajni pýtal "tisíchran 12-ku", tak na mňa pozerali a odpoveď bola, že také nemajú. Keďže som bol ale pripravený z domu, tak som skúsil vypýtať "nástavec Proxxon VZ 12" - predavač odbehol a do 2 minút pribehol aj s tisíchranom. Skús hodiť do googla "proxxon VZ 12"...

Tak tak, o stranu späť sú aj fotky tej, čo mám už doma V rámci skúmania som včera zistil, že sa na tom dokonca dajú posúvať predné sedačky

Do OII sa nikdy vyhrievané čelné sklo nemontovalo, a už ani nebude. Príde až v OIII.

Je pravda, že do smeroviek v zrkadlách sa u predface dosť ľahko dostáva voda, ale že by to nejak bolo pravidlom, sa nedá povedať.

Ktorá verzia sw je ten Columbus? Šumy a brumy v repro riešil tuším FW 2684...

Clo som neplatil, ale musel som zaplatiť DPH ;) Bolo to našťastie len 8,40 eur, zásielka bola do bezcolného limitu, čo u nás je aktuálne 45 eur. Sranda ale bola na colnici, musel som podpísať vyhlásenie, že dovážané modely áut neobsahujú chlpy z mačiek a psov a kože z hadov a krokodílov ;)

mischicka: Našiel som to na Ebayi, link je tu - http://stores.ebay.de/Modelli-Giovalieni . Cenovo to vychádza na 79 USD + poštovné. Modely sú úplne skvelé, s Abrexom sa to nedá porovnať. Zatiaľ som ale neprišiel na to, ako ich rozobrať, vyzerá to byť všetko lepené. Detaily sú naozaj prepracované, fakt klobúk dole. Jedinú námietku mám asi na disky kolies, skôr vyzerajú ako lesklé chrómové, než klasické strieborné. Na víkend mám v pláne streknúť bočné lišty na Fabii na čierno, aby vyzerala presne tak, ako moja posledná F2, čo som mal :D Za denného svetla spravím nejaké poriadne foto aj detailov, večer s bleskom sa to nedá. Čo sa týka modelov, tak Combi zatiaľ neexistuje. Je jedine OII pred FL, tam ale hrozne na tom kričia tie chrómové lištičky kol dokola, aby to vyzeralo európsky, bol by nutný celolak karosérie. Potom existuje táto OIIRS, bohužiaľ len v červenej farbe a teraz najnovšie sa objavili klasické OIIFL, zatiaľ len v čiernej, modrej a sahare. FII existuje len s bielou strechou a červenej, tangerine, modrej race, Superby sú v brunello, čiernej a tmavozelenej. Ten model Superbu má dokonca fungujúci twindoor!

Najnovší prírastok do zbierky :D Na predposledných foto zľava doprava - F2 1:43 a OII 1:24 od Abrexu, potom F2 1:18 a OIIRS 1:18 od Shanghai DaZhong Automotive Gift Co. Ltd. A na poslednej foto krabice v porovnaní s 10 eurovou bankovkou. Ešte doplním, že váha samotného modelu FII je 0,75 kg a OIIRS dokonca 0,91 kg!

Clint:No, síce obyčajné budíky vyzerajú na prvý pohľad rovnako, teda skôr ten displej v strede - ale ani zďaleka nevie zobraziť toľko informácií, ako maxidot. Cez maxidot si môžeš meniť aj niektoré nastavenia, ktoré sa inak dajú urobiť len cez diagnostiku. Zobrazuje info z rádia, originálnej handsfree, navigácie... Za najväčšie mínus u obyčajných budíkov bez maxidotu považujem limity pre palubný počítač - keď prejdeš 1999 km, alebo 19 hodín 59 minút od posledného nulovania, údaje sa automaticky vynulujú. Ak máš TDI, počítač sa ti vynuluje skôr, než vyjazdíš plnú nádrž... Toto sa ti s maxidotom nestane, tam je limit 9999 km alebo 99 hodín 59 minút. Suma sumárum, odporúčam investovať do maxidotu už pri kúpe auta. Dá sa dorobiť aj neskôr, do predfaceliftu bez problémov, do faceliftu s menšími problémami (potrebuješ nájsť ochotný servis, pretože k výmene potrebuješ diagnostický prístroj VAS s online pripojením).

To Bolero je určené pre Octaviu MingRui a Superb HaoRui, určené pre Čínu.

Pavel: Čo urobiť? Musíš navštíviť niekoho, kto má k dispozícii diagnostiku (VAS alebo VCDS), tento sa na tvoje auto pripojí cez diagnostický konektor a nastaví, čo je treba - a už ti corner pôjde. Ťažko ti písať označenie alebo postup, treba vedieť pôvodné kódovane RJ, ktoré bez diagnostiky nezistíš. Takisto aj keď ti niekto napíše nové kódovanie s aktivovaným Cornerom, bude ti na nič, pretože znova bez diagnostiky to nenastavíš.

Ak si mal hmlovky z výroby - a teda určite hej, pretože máš Ambiente, tak to musí ísť spraviť jedine nakódovaním. Zatiaľ som nemal problém s aktivovaním na žiadnej faceliftovej OII, a to som ich teda aktivoval už vcelku dosť!

mato88: Ak budeš mať niekedy cestu do BA, ozvi sa. Do GA zvykávam chodievať tak raz za 2 mesice, bol som asi pred 2 týždňami - najskôr pôjdem až niekedy cez sviatky...

Absolútny súhlas... A to píšem ako bývalý majiteľ FII, v ktorej som najazdil takmer 30tisíc km. Proste OII je úplne inde a môžem sám za seba povedať, že než hociakú nadupanú FII by som zvolil radšej holú bosú OII Tour/Classic trebárs aj s 1,4 MPI - ale FII už nie. Hlavne nie teraz, keď za cenu FII za dá kúpiť OII!

Tak som to preveroval a platí to, čo je napísané vyššie - tie čísla dielov sú platné pre OIIRS MR2009 pre klasické vyhrievané, alebo plus sklopné, alebo plus s pamäťou. Od MR2010 už sú pre RS použité zrkadlá bez tónovania t.j. štandardné. Rozmýšľam ale, ako to bolo s faceliftou u RSy... FL štandardných modelov bol k 2008/10, RS a Scout dostali len nový interiér a exteriér zostal. Ak by to tak bolo, tak potom je kľudne možné, že pre FL zrkadlá neexistujú modro tonované sklá

Pátral som pátral a vypátral som jedine to, že je to ten istý odtieň, čo sa dával voľakedy na nárazníky Fabie Junior. Tam bol označený ako "7DL", ale 4-ciferný kód farby veru neviem aký môže byť.

Tak som konečne mal tú česť pozrieť sa na OII Tour s notebookom a prvé prekvapenie bolo hneď na svete - je použitá nová gateway, ktorú VCDS 10.6.1 nepozná, hlási chyby "Function not supported". Odporúčam rýchly update na anglickú verziu 10.6.2, už je vonku. Zvyšné RJ nerobili problém, je to identické s OIIFL...

Prikladám foto motora 1.6MPI s kódom BSE spĺňajúcim EU5 pre modelový rok 2011 - teda pre OII Tour.

Dík za info, tá cena je ale na môj vkus dosť vysoká