mischicka

Hm, tak to aby ses šel asi vykuchat sám s tímhle přístupem.

Výměna baterie Tvůj problém jistě nezpůsobila, dělá se běžně a takhle se neprojevuje, takže hledej jinde.

Ne, není a proto téma zamykám.

Ano, je potřeba určitý grif a zamčení kontrolovat na zadních dveřích, ale pokd vše děláš správně (máš klíč u sebe, jakoby lízneš senzor na klice) a nefunguje to, navštiv servis, nebudeš ani první ani poslední, kdo má s Kessy problémy.

A pořád dokola stejné dotazy, které by lehce vyřešilo hledání tady nebo Uncle Google

To je strašná reklama furt a všude - snad zakopu válečnou sekyru a tvůj věhlasný podnik osobně navštívím

Tak u spousty škodovek to bylo tak, že si na ně musel člověk zvyknout, ale souhlasím s Igorem, že to je nejméně podařený FL a možná ni žádný být nemusel - OIII je designově velmi povedená (a to jsem si dřív myslel, že není nic krásnějšího než klasická OII), takžemohly jen přijít nové technologie a vylepšení a tenhle tuzing si škodovka mohla odpustit, prt. prodeje jistě nezvýší.

Málem jsem se na něj jel podívat do Paříže...a lituji, že jsem nakonec nejel. Brusel to jistí :-) Je a je otázka, kdo za srovnáním stojí, ale lichotivé to jistě je.

Tak to většinou vychází - za online sjedání je automaticky sleva; agent zas může dát slevu jinde. Moje zkušenost je, že to vyjde plus mínus stejně.

Jistě ho mění v řeznictví, drogerii nebo na poště, ale nejlíp uděláš, když si dáš do googlu "Výměna autoskla" a nebudeš ztrácet čas nesmyslnými dotazy tady. Jak Ti to píše kolega výše, s pojištěním Ti to je jedno, bez pojištění taky, sklo stejně musíš vyměnit a nejspíš Tě nikde nebudou chtít nějak extra natáhnout.

Trošku divný příběh nemyslíš? Mrknutí do zrcátka a narve to do aut před sebou stejně neznamená nic jiného, než že byl příliš blízko. Jinak zpět ke kameře. Já mám měsíc TrueCam A7S a natáčí dobře i za zhošených světelných podmínek, jen to drbání než se rozjela - byl v ní špatný SW, takže jsem musel přeinstalovat jak ten v ní, tak v GPS modulu, ale od té doby OK.

Já to tam zběžně zkoušel hledat a nenašel. (V OII to nastavuji přes PolarFis)

Bohužel v české kotlině už nené ani tohle jisté - před lety tu byl Ostravák se žlutým dvojkovým RS, kde po case take zjistil problem, vrátil ho prodejci a do půl roku bylo auto jako bezvadné znovu v nabídce. Podle mne je to čisté na úrovni automobilky, ale na úrovni dealerů už to může být špína, prt. tam nikdo ze svého žádné škrábnutí zaplatit nechce...

Styl jízdy je pěkný kec. Jezdím s TFSI od roku 2007 a to jak plynulé "klidovky" po silnicích 1. třídy, tak německou dálnici 180+ a spotřeba oleje je pořád stejná bez ohledu na to, jakým stylem jedu. 8 let jsem jezdil na LL 5W30 a teď poprvé vyzkloušel 10W40 a rozdíl nepozoruji, podle mých záznamů je spotřeba oleje pořád stejná a změna viskozity na ní vliv neměla. Jít na ještě hustší olej je podle mne riziko pro zachování mazací schopnosti za všech okolností.

Jedno z mých aut taky bylo roční přes autorizák a každý detail byl v záznamech - třeba I právě lakované dveře.

Co zkusit trochu hledat?

...a pak ještě to, že ten kus gumy je to, co je drží na slnici, takže se nevyplatí šetřit. V 18" holt sada pneu něco stojí.

Sry, myslel jsem jen na hlavové a ne na boční.

Nemám teď u sebe návod, ale nedá se citlivost nastavit v menu?

To je Tvůj osobní názor Honzo nebo nějaké oficální stanovisko? Pokud by to bylo to druhé, je to docela závažná věc.

Spíš než nájezd bych řešil kde je najedeš - 3000 na horách a 3000 po Praze budou chtít trošku jiný dezén.

Nesetkal jste se někdo s výpadky tahu u 2.0 TSI? Projevuje se tak, že motor při cca. 4 tis. otáčkách začne škubat a víc netočí bez ohledu na zařazený rychlostní stupeň. Prvotní diagnostika servisu před měsícem byla jedna z lambda sond, ale po její výměně se závada opakuje, resp. problem nebyl vyřešen.

Nechci zakládat další téma a sem se to prakticky hodí - koukám po Xtreme a chci se zeptat kolik verzí vlastně je - černá z RS230, stříbrná klasická a ještě nějaká? Třeba antracit nebo tak něco?

Tak ke známému problému s těsněním a zadržováním vody, který servisy na vyžádání řeší, přidávám i aktuální zkušenost s ostřikovači světel - levý zůstával venku a po konzultaci se servisem výměna obou v rámci záruky. Nové ostřikovače mají upravené vůle a již by nemělo docházet k jejich zasekávání.

Mám BWA a najeto asi 192 tis. km a na motoru je měněný jen EGR ventil (záležitost v řádech stokorun) a pak spotřební věci dle rozpisu (rozvodový řemen, svíčky), takže to tak divné není. Parkovací senzory nebyly v základní výbavě, i do RS byla možnost volby věcí za příplatek.