mischicka

Praktickou zkušenost nemám, ale u OII RS jsem to kdysi chtěl a když jsem na netu načetl zkušenosti, vyšlo mi, že se ta investice naprosto nevyplatí.

Ano, i elektriku jsem s nimi už řešil - před lety konektor bočního bagu na OII a na OIII klíčky, kessy, reverzaci oken,... Ne, pracuji 50 km od JH, ale bydlíme 3 km odtamtud.

Šířka disku 9" a ET30 je podle mne problém - nemám OI, ale na OII s diskem 7,5J a ET46 je kolo na hraně s blatníkem.

Často se tu objevují negativní zkušenosti se servisy, sám jich za 18 let se škodovkami má hromadu, vyzkoušel jsem servisy bez přehánění od Rakovníka až po Bruntál, ale teď se chci podělit o zkušenost pozitivní. Jedná se o AR Servis v Jindřichově Hradci a nejde o zkušenost z nějaké jedné návštěvy, ale o už téměř dvouletou pravidelnou spolupráci, kdy jsem v servisu řešil věci od opravy po srážce se srnou, přes servisní prohlídky až po několik různých reklamací na novém autě (u nich ani nekoupeném) a vždycky se mi dostalo naprosto profesionální a zároveň lidské péče a podpory, takže mohu jen a jen doporučit, prt. s takovým servisem jsem se ještě nesetkal :palec: :palec: :palec:

Ano, jak píše Ratlík, jedná se o problém s tzv. reverzací oken, kdy po čase samovolně dojde k popisovanému chování. Servisy to řeší výměnou řídící jednotky v rámci záruky.

Čemu říkáš "normativy"? Myslíš intervaly výměny nebo technologické postupy?

Sada čtyř letních pneumatik BRIDGESTONE Potenza S001 v rozměru 225/40 R18 92Y, vzorek 2x 6,8 mm a 2x 6,3 mm, jeté jednu sezónu (5800 km). Možnost předání v JH, JI, PE, HB, ZR, BM, po dohodě i PV, OM. Cena k jednání 8500 Kč.

Sada zimních pneu CONTINENTAL WinterContact TS850P 205/50 R17 93H. Jeté jednu zimu, vzorek 8,0 mm, 7,9 mm a 2x 7,4 mm. BEZ DISKŮ - JIŽ PRODÁNY. Možnost předání v JH, JI, PE, HB, ZR, BM, po dohodě i PV, OM. Cena 7500 Kč.

Zajímavé, já mám jen jedno nedělené tlačítko. Anebo se příště dočkáš toho, že ti to někdo z nás rovnou smaže, prt. každá cákotina tady zase být nemusí a hledání na Googlu není zas tak těžké...

Tohle je origo?

Jj, prvních pár desítek km a bylo to tak jak popisuješ.

Díky Fireee (y)

Jj, souhlasí.

Pořád mi nějak unikají ta data, která by se měla ztratit...

Přijde ti to rozumné?

Tak minimálně nesmíš mít alarm a nejsem si jistý, zda se zámek otevře jen mechanicky a není potřeba el. energie.

A co chceš slyšet? Měl jsi před koupí dieselu přemýšlet co jsou ty vyšší servisní náklady a kam se dostaneš s kucháním DPF. A to to Tvoje "hrdinství" dýcháme všichni...

Přesně tak jak píše kolega Košťál - nemám LPG a i tak raději místo navíc pod podlahou a lepicí sadu než rezervu.

Příčin může být mnoho včetně toho, že jen zbytečně panikaříš. Vyjezdi nádrž, zkontroluj nahuštění pneu a pak přijď.

Přesně tak, já ho tuhle zimu měnil taky :-)

Přesně tak.

U starších provedení určitě ne, ale myslím, že u RS230 už to jde a že to zmiňovali jako výhodu při některém z testů. Jinak přes VAG.

Já značky zásadně lepím obyčejným silikonem a drží i při 240 km/h a zároveň je není problém sundat a silikon ocustitz, je-li třeba.

Možná se zeptám hloupě, ale jak na sníženém sportovním podvozku může být jízda komfortnější? Co si pod tím mám představit?

Mne vůbec, ty jí máš [emoji14]