Patrik77

Jak jsem napsal přepínač světel. Spínač to nebude - dálkový jdou. Kostra to nebude- dálkový jdou, předni blinkry jdou - mají společný kostřící bod .

V tom případě to musí být přepínač světel.

Opravdu to nedáš ? Nebo někdo známej ? Není problém to udělat a poslat, jestli máš dostatečnou "díru" do schránky šlo by to poslat jako dopis (nevím kolik to stojí když pohled je za 28) nevím kolik balíkovna nebo pošta(balík) , Zásilkovna je už za 80.

Dálkové po přepnutí z tlumených svítí normálně ?

Odkud jsi ?

No a protože bylo ve schématu 4/86 , uštípnul jsem na relé faston 86 ohnul jazýček a při nasazení relé se mi seplo relé X , tak jsem proměřil kam jde kontakt klaksonu a kde je ovládací + na relé, na reléové desce je to sice kontakt 4 ale relé tam má 85 . Takže jsem si relé zku zničil, vzal jsem relé Fa/Fel poupravil (pozor při ohnutí fastonu aby se uvnitř nedotýkal silového kontaktu) zasunul a připojil.

Zkontroluj jak blikají přední blinkry . Jsou ok ?

Chyby jsem udělal/ vyřešil za všechny (i toho kdo dělal schéma). Odmontovat levou stranu palubky . Vyjmout první relé z leva , uštípnout a popř zapilovat faston 85 , označit si polohu víčka , opatrně otevřít relé , u uštípnutého fastonu ohnout jazýček k nosnému kontaktu a připájet , zavřít relé, zasunout do desky , vyzkoušet, smontovat .

Dombic , to proto že tady je to pro Octavia 1 .

Celkově je to složitější. Musíš konfrontovat modelový rok vozu se schématy el instalace. (Někdy taky výbavu) Kostra je vyvedena za přístrojovku do bodu s označením 81 tam je i kostra tlačítka klaksonu . To že máš dva konektory značí "mimořádnou výbavu " Klakson občas odejde(podle mě ty koncernový celkem dost) A zkontrolovat i relé jestli není napálený kontakt.

Není v háji čerpadlo?

Dá se koupit "příruční diagnostika " mám Launch ?? velký to je cca 8×12×1,5cm , elm327 ale to se mi nepodařilo rozběhnout tak jse m to odložil. A jinak nech udělat na akumulátoru zátěžový test.

Neklouže řemen? Jinak nejspíš alternátor resp regulátor. Odkud jsi?

Pokud si systém předžhavuje kontrolka nesvítí. Kd?by jsi vytáhl pojistky na akumulátoru (žhavení.....) tak se to ukáže, nebude ti klesat napětí. Stejně tak můžeš vytáhnout pojistky pro řj motoru. A sledovat pokles . Jinak může dělat problémy jednotka chlazení-pod akumulátorem. Jestli to hůř startuje tak to chce prověřit žhavičky a na diagnostice hodnoty na čidlech před startem.

Nezapomeň na pojistky na akumulátoru,

Asi zatéká brzdovým světlem

Napíchnout na diagnostiku jestli to není nastavení směsi

A máš ty xenony nebo ne ? Pokud ano zkus odpojit svorkovnice na světlech , pak připojit jedno světlo a pak druhé. Zkus vyměnit spínač varovek .

Máš tažný ?

Budíky musíš shánět podle motorizace a +- roku výroby. Budeš potřebovat někoho kdo ti je v autě spáruje (znám jednoho ve šluknovským výběžku) ten by ti mohl spíš poradit jaký shánět. Jinak si to můžeš omrknout v etce jaký kódy budíků hledat.

Najdi si někoho kdo tomu rozumí a taky stáhne z přístrojovky pin a nakóduje jinou popř v ní přehraje software. Přístrojovku musíš shánět podle motorizace a +- roku výroby.

Takhle vypadala svorkovnice, sice to v ní bylo rozpečený, ale největší problém bylo, že někdo dal místo pojistky 5A 20ti ampérovou . A podle mně byla prvotní závada v kabeláži snímače teploty/hladiny oleje .

Ano , já . Pak mi neukazoval palivoměr teploměr svítila jen část osvětlení přístrojovky a jiná část svítila až po vytažení klíče. Závada: zoxidovaná svorkovnice za akumulátorem ,

Prohlíni elektriku u levého zadního světla , i dole v kapse > svorkovnice voda/vlhko/oxidace,

Na diagnostiku. Může to být pojistka řj , snímač otáček, relé , chybějící napětí..........