MorDecaY

V Praze máš Dana, dělá všechny možné úpravy https://www.facebook.com/daniel.haborak?locale=cs_CZ

nejsou to ty hliníkové kostky ve kterých je silent? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0199232j-zadni-ulozeni-ramene-silentblok-pravy-lemforder-20002.html

Tak jsem si to dal do barvy, ať to jde vidět, kde se to má zvedat :)) Díky ještě jednou, fakt to funguje pěkně. Zbývá mi dodělat předek, tam jsem si musel ale objednat za kilo tu krytku, měl jsem jí jen půlku 😄

O předních nic nepsal :)) A já poslal zadní :)) Ano, jsou jiná, ale montážní body jsou stejné, ne? Pak bude max rozdíl v konektorech, docela v pohodě řešitelné.

Zadní i přední na Octavia 1 sedí, nevím o tom, že by tam bylo něco extra. Jelikož Octavia 1 nemá odrazky v nárazníku, mělo by to vše vyhovovat. Jen se bude lišit kombajn a liftback. Mezi motory nevím o tom, že byl rozdíl ve světlech. Stačí si otevřít třeba https://www.skoda-dily.cz/katalog/octavia/nahradni-dily/elektricka-vybava/svetla/zadni-svetla-500.html a lustrovat eshopem.

Teď jen nahodit na auto :))) Díky!

Jsem z ATEček měl vždycky hrůzu a teď se mi to ještě potvrzuje 😄

ojoj Trhač asfaltu 😄 Budeš si to dělat u vás, nebo to k někomu půjde?

První věc co vidím, že to někdo už zkoušel opravit.... Zástěrka a těsnění dveří je stříklé barvou 😄 A u tohohle je rozhodně vyměnit blatník. Ten prah.... Otázka, ale lepší je vyměnit kus plechu za zdravý, než tohle zkoušet nějakým transformátorem přeměnit. Stejně to nechytne všechno a někde to zase vyleze. A ano, tam je bolest ofcí. Za podběhem je kapsa. Já jí říkám smrtikapsa 😄 U mě na 2012 je to dost zdravé. Ale taky se to snažím co rok čistit. Vyčistit, já to na féra čistím čističem na brzdy a pak vosk na dutiny, aby ta voda neměla důvod tady zůstávat-

Tak dneska výměna oleje. Najeto na oleji 8500, auto najeto 167 500. Olej použit Motul 8100 5w40 Xcess Utopená račna musí být. Jak jsem u toho byl, tak vyčištěné smrtikapsy. Fotku nemám, ale fuknul jsem tam vosk od Dinitrolu, aby to nebylo na sucho. Odrezovačem jsem si střikl zadní nápravu, za ty roky už to chytalo solidní povrchovou rez. A poslední krok byl bylo dokončení po roce zadní brzdy do barvy :)) Klasická patlačka Foliatecem.

Díky! Tam bude třeba jeden ten pásek rozdělit no 😄 Aby to šlo na oba díly dekoru kolem volantu. Uvidím kdy na to vlítnu. Ale chtěl bych to určitě zapojit, aby to svítilo na potkávačky, ne na denní. Takže nejideálnější asi bude natáhnout signál z vypínače a přes relé a baterku to napájet 🙂 Když už, tak pořádně. Kdybych měl Androida rádio, tak bych to ovládal přes to, ale občasný telefon postačí 😄 Zkus pak fotky za světla, jak to vypadá v detailu v těch tapcích 🙂

Okay, solidní. To s tím odpojím rád slyším, nechtěl bych řešit právě to, že bych to musel při každém startu nastavovat... Máš odkaz nebo něco? Nevidím ho 😄

Co jsi použil na to ambientní? Pošleš fotku, jak to vypadá ? :)

Mi hřála a lehce pískala zadní levá. Výměna kotoučů - stále Výměna třmenu - stále Výměna čepů - stále Výměna čepů ZNOVA - přestalo 😄 Zkus ty náboje, beztak budou časem hnusné. Tím všechno i rozebereš - to taky někdy pomáhá. Rozebrat, složit.

Při 400 poníkách už bude na čase řešit i DIF přední, ne ? To bude docela zábava to udržet 😄

To už může být únava repráku. Pokud má 15 let, tak má skoro právo "umřít" Každopádně já tlumil před necelým měsícem. Trochu jsem to popsal tady; Pokud tě něco zajímá, ptej se :))

Tak jsem se na 4 dny zavřel k rodičům na baráku a udělal pár věcí :)) První pořádek bylo vytlumení, které jsem odkládal snad co auto mám (rok a půl). Sic jsem byl připraven na to, jak jsou ty stahovačky otravné, tak realita mě pěkně sundala... Pršelo a já to dělal na zámkovce 😄 Na vnější plech jsem dal snad to nejlepší co na Ahifi mají, a to je Comformat Viper. Další vrstva byl tlumící materiál. Pohodička. Instalaci stahovačky jsem udělal pomocí nýtovacích matic M5. Lehké zvětšení díry na 7mm průměr a nýtovací matice šly do dveří. Stahovačka šla do dveří bez problémů, utáhnuto přes M5 šrouby. Vytlumení plechu stahovačky, polepení kabelů "pěnou" co jsem měl na tapce, protože se mi nechtělo srát s origo držáky kabelů, tak jsem to tam pustil na "volno". Sklo natáhnuto zpátky do stahovačky. Velký čep naražen přes montážní díry zpátky přes stahovačku pomocí M8. To doporučuju si dát na ten šroub i matici, která bude sloužit jako "doraz", aby se neprotlačil dál. Malý čep našroubovat na pár závitů 4 vrutu a pomalu tlačit do velkého čepu. U mě bylo třeba až kladivo :))) Tapce polepeny pěnou a po lehkém souboji s kabely a tapcem nechtíc se zacvaknout byly dveře hotové. Jelikož se mi to tažné fakt nelíbí, tak jsem se pustil do sundání nárazníku, kde jsem po sléze zjistil, že jsem koupil špatnou výztuhu 😄 Tak nárazník zpátky na auto. Vyměnil jsem držáky H7 ledek (jen do mě) a celé to zaklapl. Upřímně jsem od toho vytlumení čekal víc. Páč jsem ho dělal na Fabii a to bylo dost znát. Asi to bude tím, že má O2 prostě bytelnější plechy? Minimálně doufám, že to má pevnější panty, ty dveře pěkně ztěžkly 😄 Je trochu větší ticho za jízdy, hudba má lehoulince basovější složku a pojí se s tím tichem i to, že ve výsledku mám tu hudbu tišeji, tak hádám, že mi aspoň uši poděkují 😄 Uvidíme co to bude dělat na letních. Další na seznamu; ST podvozek Sání + chip Vyleštění auta RS křídlo Folie na skla, střechu Repas světel. Celé nové čočky, ideálně na BI led/xenon Buďto černé kryty zrcátek, nebo kryty z Audi B8 RS zadní nárazník, pokud se podaří, nebo mě někdo zezadu ťukne 😄

Super, uklidnil jsi mě 😄 Chci nahodit sání, trubky kolem a jde se na mapu. To bude bohatě stačit. Naštěstí nemusím řešit mapu DSG jak ty 😄 na kolik míříte výkonově?

Mi řekl, že ho nedělá. Tak jsem se mu asi nelíbil :))

K tomu promazání... Máš nějaký konkrétní případ, kdy tě "ojebal"? Mi právě ty brzdy prvně promazal, vyčistil a až potom došlo na výměnu třmenu. To jsem já třeba ocenil, že to není "měnič" 😄 A jo, s tím filtrem potvrzuju. Po předání auta; "Je mi jedno, kde budete měnit olej, ale prosím jen origo. Funguje nejlípe a nepadá z něj olej, když spadne tlak"

Garny co vím, tak nemá problém vyměnit díly, co si dovezeš (sám mi to nabízel). U něj jsem byl, jak jsem koupil svoje, udělal základní servis a pak na mě už čas nějak neměl, neodepisoval na zprávy, ani na telefonáty. Tak jsem oslovil Petříka na kontrolu motoru. Z toho vznikla generálka, měl hotovo za necelý měsíc. A od té doby jsem u něj byl na brzdy. Tady z těchto zkušeností můžu Petříka doporučit. Se svými díly s jistotou nevím, jak to má, ale předpokládám, že ti za to logicky nebude dávat záruku, ale bude to s ním o domluvě bych řekl. EDIT. Mám pocit, že Garny GO nedělá, že to někam posílá 🙂 Pro upřesnění. Ale ověřil bych si to.

Taky jsem koukal na Rotáče. Ale nakonec jsem skončil, že tohle léto budu na Octavia 3 R18 Turini v černém matu :)) a obuté s PilotSporty 5

Jasný. Tak snad budou contíky lepší i co se týče gripu. Viděl jsem dobře, že jsi to kola prodával na FB myslím? 😄 Tu tvou modrou krasotinku jsem si nemohl splést.

Ou.. tak "hlavně" že se to našlo. Co jsi tam měl předtím?

Nějaké úpravy na posilovači? Že to je tvrdší apod.