p2p Odesláno Únor 4, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 4, 2015 Tak se pomalu chystam na vymenu vstriku, protoze my jde pomalu, ale jiste spotreba benzinu nahoru, ted jsem na nejakych 9 az10 litrech v klidne jizde... Duvod je totiz jasny... pri vymene snimace g336 spadl memu dvornimu mechanikovi :( :( nechtic vstrik na zem.. ne sice na hlavicku ale spadl... Proto ta preventivni vymena.. o prubehu budu informovat... jinak komplet vstriky se daji sehnat za 3000 kc.. pri tom vymenim i vstrikovaci cerpadlo na doporuceni... at to udelam cele... Sice je tu jeden problem s dodadim vstriku ale Jelda cc autodily.cz se k tomu postavil celem a problem vyresi... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
misog Odesláno Únor 23, 2015 Sdílet Odesláno Únor 23, 2015 ahojte skodovkari :D kto by mal zaujem o zisteny problem zrania oleja motora CDAA tu su moje zistenia. kruzky ktore su od vyroby namontovane na piestoch su rozmeru 82.5mm nove kruzky a piesty ktore tento problem vyriesia su rozmeru 82.51mm preto jeden uzivatel co to riesil a kupil kruzky nepasovali avsak. Daju sa kupit kruzky ktore sedia na stavajuce piesty a maju oznacenie 06J 198 151 E 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 23, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 23, 2015 Ty krouzky 06j198151 B jsou krouzky z motoru typu BZB a opravdu nemaji problem se spotreou oleje... Je to levnejsi varianta olejoveho problemu... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
misog Odesláno Únor 25, 2015 Sdílet Odesláno Únor 25, 2015 Dik za info. Siel by si teda do tych kruzkou iba? Mam nacenenu robotu na 500eur plus tie kruzky 280eur a samozrejme tesnenie pod hlavou a vana tesnenie. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 25, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 25, 2015 Rusaci to takhle delaji, ale nejaka zpetna vazba od nich neni... Tak nevim.. Ja osobne bych se toho nebal, ale jistil by jsem si jeste nejake info o velikosti tech krouzku... zatim jsem se o to moc nezajimal... Mam BZB motor a ten probley nema (aspon tohodle charakteru) :) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
misog Odesláno Únor 25, 2015 Sdílet Odesláno Únor 25, 2015 no kruzky na BZB som vobec ani len nevidel iba na CDAA, CDAB ak by si mal stranku kde objednat bol by som ti vdacny. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 25, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 25, 2015 vecer pohledam to forum kde se to resi a dam ti to tu... myslim ze jsou tam i objednaci cisla... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
misog Odesláno Únor 25, 2015 Sdílet Odesláno Únor 25, 2015 Parada dakujem ti za ochotu. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
marekczek Odesláno Únor 25, 2015 Sdílet Odesláno Únor 25, 2015 Fido: chladi benzinem 1.8 tsi jako 1.4 tsi ci 1.2 tsi? Diky 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 25, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 25, 2015 Marecku nerozumim otazce... rozved to pls... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
marekczek Odesláno Únor 25, 2015 Sdílet Odesláno Únor 25, 2015 psal sem z mobilu sry. jestli chladí benzínem KAT, tzn nemá chlazený výfukové svody. nové TSI to již mají. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
misog Odesláno Únor 26, 2015 Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 to p2p: ahoj, bol som v skode a teda kruzky 06J 198 151B coby kruzky na motor BZB by mali pasovat nakolko maju rovnake rozmery 82.5x1.2, 82.5x1.2, 82.5x2 vsetky rozmery su totozne komplet robota a vymena 670eur asi ideme dotoho a vyskusame to. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
marekczek Odesláno Únor 26, 2015 Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 fakt taky nevíš? starší 1.4 TSI a 1.2 TSI to dělali, že chladili katák benzínem, ale u té naší 1.8 fakt nevím a sem z toho značně zmatený. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 26, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 O tom jsem nic neslysel.... a jak by tam ten benal dostavali aby chladil... co vim tak za studena je bohatsi smes aby zbytky benalu dosli do katu a ten se podstatne rychleji zahral... Jestli do toho jsed napis tvoje ponatky jak s to projevy na spotrebe oleje... dik 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Pawouk01 Odesláno Únor 26, 2015 Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 Máro, k čemu ti to vlastně je? Stejně s tím nic neuděláš. p2p - jde o to, že při vysoké zátěži (třeba při rychlé jízdě po dálnici) řj jednotka obohacuje směs, aby se nepřehříval katalyzátor. Bohatou směsí v oblasti vysokého výkonu jsou teploty spalování nižší, tudíž mají i výfukové plyny nižší teplotu. Podle teorie motorů je teplota spalovaní nejvyšší při λ = 1, při velmi bohatých i velmi chudých směsích je nižší. Důsledkem je poněkud větší zvýšení spotřeby při vyšších rychlostech hlavně u 1.2 TSI. Používalo se to také údajně snad už u HTP, tam to tuším začínalo fungovat někde kolem rychlosti 120 km/h a pak se lidi diví, že na dálnici žere jako tank. Že zároveň s tím jdou emise do kopru, nikoho moc nepálí, asi je to mimo měřící cyklus emisí. Viz například tento článek. Nejsem odborník, prezentuji tady jen to, co jsem různě zachytil. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 26, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 Zajimave... co jsem videl grafi ohledne 1,8 TSI tak jsem tam zadne naviseni bohatosti smesy nevidel pri max zatezich nebylo... ono v rizeni motoru je docela rozdil u pred fl a fl 1,8 TSI a 1,4 TSI... nap BZB VS CDAA... ma uplne jinak udelany mamagement regulace rizeni bohatosti smesy. 1,4jsem moc nestudoval proto o tom co Pavouku pises nevim... ale teorie dobra... :) dik za info 0 Citovat Odkaz ke komentáři
marekczek Odesláno Únor 26, 2015 Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 tak 1.8 už není taková sekačka, každopádně s tou 1.2 TSI jde při 140km/h tempomatu jed za 8-9 litru po dálnici, strašněj motor na dálnice. co si myslel s olejem? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 26, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 Olej byla reakce na MISOGA... ;) PS: jinak info resim to u sebe ve vlakne... koupil a vymenil jsem vstriky za nove od JELDY a spotreb mi sla dolu z 10 l na 7 L... zatim jsem teda nemenil i cerpadlo, ale taky se na nej chystam... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Pawouk01 Odesláno Únor 26, 2015 Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 Zajimave... co jsem videl grafi ohledne 1,8 TSI tak jsem tam zadne naviseni bohatosti smesy nevidel pri max zatezich nebylo... ono v rizeni motoru je docela rozdil u pred fl a fl 1,8 TSI a 1,4 TSI... nap BZB VS CDAA... ma uplne jinak udelany mamagement regulace rizeni bohatosti smesy. 1,4jsem moc nestudoval proto o tom co Pavouku pises nevim... ale teorie dobra... :) dik za info No vidíš, to zase nevím já. Ono je to klidně možné, že se to bude týkat jen 1.2 TSI (případně 1.4 TSI), jsou přece jenom z jiné konstrukční skupiny. Nicméně i nová 1.8 TSI v OIII má již vodou chlazené integrované výfukové kanály v hlavě motoru. Stejně tak, jako nové EA211 1.2 a 1.4 TSI. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 26, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 dik za info... prectu si to... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Romet Odesláno Únor 26, 2015 Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 Tak pekne po poriadku: Mišo dík za tip na krúžky. Daj vedieť ako pochodíš. Sám som zvedavý. Ja po prechode oleja z 5w-30 na 5w-40 za 3tkm 1.8 TSI spapala cca 0,4 l oleja. Predtým to vychádzalo na 2,3-2,5 l na 15tkm. Čiže malé zlepšenie tam je, aj keď som čakal viac. Zatiaľ je to znesiteľné, tak krúžky neriešim. CDAA nemá integrované výfukové zvody chladené kvapalinou a tým pádom obohacuje zmes pri vyššej záťaži. Tu si treba uvedomiť, že vyššia záťaž pre 1.2 TSI 77kW a 1.8 118kW asi budú dosť rozdielne pojmy. Podľa mojej osobnej skúsenosťi sa to deje pri točení motora nad cca 3200 ot. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 26, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 26, 2015 jak jsem psal, zadne zvyseni bohatosti jsem nevidel, ale mozne je vsechno... ;) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
misog Odesláno Únor 27, 2015 Sdílet Odesláno Únor 27, 2015 Romet: jasne dam vediet. Vsetko nasvedcuje tomu ze skoda chcela usetrit cca 3eura na krukozvej sade a pri predani xy kusov motora to uz robi peknu ciastku a tak zobrali asi nekvalitnejsi material a tak to dopadlo preto ten motor BZB nezere olej. Moj skromny odhad. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Romet Odesláno Únor 27, 2015 Sdílet Odesláno Únor 27, 2015 Neviem či sa to dá brať ako nejaká relevantný článok, ale viem, že som to niekde čítal a tu to je o obohacovaní zmesi: http://www.autoweb.cz/skoda-octavia-1-8-tsi/ Nová 1.8TSi má chladené výfukové zvody a tým pádom aj lepšiu spotrebu. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 27, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 27, 2015 Jo ted jsem to cetl... 'Řídicí jednotka totiž pod zatížením dramaticky obohatí směs, aby snížila teplotu katalyzátoru. V oblaku nespáleného benzínu v tu chvíli mizí vedle udávané spotřeby rovněž „papírové“ složení škodlivin ve výfukových plynech, ale bylo by poněkud krátkozraké chápat to jako „podvod“ ze strany koncernu VW, potažmo automobilového průmyslu jako celku'.. Tak toto co se tu resi, jsem mel spojeny s necim jinym... Od 3000 Ot/min se totiz v sani preklapy klapky sani (sam jsem resil tuto zavadu) a tim padem tam toho tece podstatne vic... Ja ale myslel ze je to kuli vykonu a ne chlazeni katiku.. Musim se podivat na O III TSI jak ma udelane sani... Ted jsem se dival a zadne klapky tam nema... 8 x vstrik a skrtici klapka... tot vse... graf pohybu klapek... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Pawouk01 Odesláno Únor 28, 2015 Sdílet Odesláno Únor 28, 2015 Díval ses špatně, ty klapky tam jsou stále. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Únor 28, 2015 Autor Sdílet Odesláno Únor 28, 2015 Toz mas pravdu...nebylo to moc videt... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
misog Odesláno Březen 2, 2015 Sdílet Odesláno Březen 2, 2015 vo stvrtok bude auto prekruzkovane a znovu sa robi vahova skuska tak drzte palce 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Březen 2, 2015 Autor Sdílet Odesláno Březen 2, 2015 A jak jses dohodl ze skodou... Delas to navlastni naklady nebo je nejaka spoluucast... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.