Škoda Rapid

[jar_da]

Rapid je moc hezký, za Octavii bych ho nevyměnil, byl by ale ideální pro manželku. Jsem zvědavý na novou OIII, až bude a jestli bude ve stylu Rapidu, tak to bude pecka. Oficiální fotky Rapidu už jsou na auto.cz

http://www.auto.cz/s...ivejte-se-67634

 

 

delka 4.48 kdyz Octavka ma 4.56 a fabka 4.00 ?

 

Já si myslím, že příští Octavia "povýší", bude prostě větší a delší a dospělejší a asi pravděpodobně taky dražší,

Rapid se asi zaměří na ty, kteří teď po slevách kupují místo Fábie Octávii a taky to bude auto pro referenty ve firmách ....

[jirka3]

Fakt se mi to auto líbí

http://www.novinky.cz/auto/270816-prvni-zabery-jizdy-seriove-skody-rapid.html

[TomášT]

ojojoj tak se zdá že 55kW bude zase na scéně...

akorát s krouťákem 112Nm a bez čtvrtého válce

[Ol@f]

Já si myslím, že příští Octavia "povýší", bude prostě větší a delší a dospělejší

 

to doufam protoze tohle rozlozeni rozdilu rozmeru mi neprijde jako dobrej napad

[ViktorMPI]

Mně to zas přijde jako výborný nápad. Rozdíly nebudou jen v rozměrech, Rapid nebude mít nejnovější techniku, určitě se na něm šetřilo, je to poznat už z blinkrů, starých klik atd. Octavia bude někde jinde (nejen motorama). Rapid nahradí očesanou Octavii Tour od +- 270t Kč, která vedle ostatních Octavií, které se mohou vyšplhat i přes 1 mil. Kč působí, promiňte mi to slovo, nedůstojně.

[Octavinek]

Tak jestli ty fotky Toleda včera (někde na netu. myslím na Novinkách ) na nekecaly, tak mi přijde zadek hezčí než u škodovky ....

 

Taky se mi líbí víc zadek u Seatu!

 

Nevím jestli jste viděli vnitřek Seatu, ale to šetření už přehánějí viz.: absence krytí pojezdu....

[chjetjov]

to je dobrá hrůza teda jak tam není ten kryt...

 

Ale jinak Rapid teda velká paráda, hned bych do něj šel. Po designový stránce už tam ani není co upravovat

[Giancarlo]

to som uz pocul niekde a dopadlo to akosi inak

[romariooo]

Zadek v raálu je opravdu designově horší než u Seatu,ten Seat se tak trochu zezádu podobá novému Passatu takže u mě Rapid zezadu body dolů,u toho Seatu zase palubovka jako velký minus.

[TomášT]

a nebudou mít palubovku náhodou stejnou? teda rozdíl bude ve znáčku na volantu a možná v tom, že škodovka bude mít chudší výběr materiálů a odstínů...

Upraveno Červen 21, 2012 uživatelem TomášT

[TomášT]

http://www.auto.cz/skoda-rapid-exkluzivni-videotest-67866

[Petta]

Dostal jsem se předčasně k auto7, jsou tu nějaké novinky ohledně Škody, ale nakolik pravdivé??

[TomášT]

Tak nějaké ty údaje o motorech:

 

1.2 HTP – benzín, 3 válce

Výkon: 75 k při 5400 ot./min.

Toč. moment: 112 Nm při 3750 ot./min.

Zrychlení 0-100 km/h: 13,9 s

V-max: 175 km/h

Spotřeba: 6,1 l/100 km

Převodovka: 5-ti stupňová manuální

 

1.2 TSI – benzín, 4 válce, turbo

Výkon: 86 k při 4800 ot./min.

Toč. moment: 160 Nm při 1500 ot./min. – 3500 ot./min.

Zrychlení 0-100 km/h: 11,8 s

V-max: 183 km/h

Spotřeba: 5,1 l/100 km

Převodovka: 5-ti stupňová manuální

 

1.2 TSI – benzín, 4 válce, turbo

Výkon: 105 k při 5000 ot./min.

Toč. moment: 175 Nm při 1550 ot./min. – 4100 ot./min.

Zrychlení 0-100 km/h: 10,3 s

V-max: 195 km/h

Spotřeba: 5,4 l/100 km

Převodovka: 6-ti stupňová manuální/7-mi stupňová automatická DSG

 

1.4 TSI – benzín, 4 válce, turbo

Výkon: 122 k při 5000 ot./min.

Toč. moment: 200 Nm při 1500 ot./min. – 4000 ot./min.

Zrychlení 0-100 km/h: 9,5 s

V-max: 206 km/h

Spotřeba: 5,8 l/100 km

Převodovka: 7-mi stupňová automatická DSG

 

1.6 TDI – diesel, 4 válce

Výkon: 90 k při 4200 ot./min.

Toč. moment: 230 Nm při 1500 ot./min. – 2500 ot./min.

Zrychlení 0-100 km/h: ?

V-max: ?

Spotřeba: 4,2 l/100 km (4,3 l/100 km)

Převodovka: 5-ti stupňová manuální(7-mi stupňová automatická DSG)

 

1.6 TDI – diesel, 4 válce

Výkon: 105 k při 4400 o./min.

Toč. moment: 250 Nm při 1500 ot./min. – 2500 ot./min.

Zrychlení 0-100 km/h: 10,6 s

V-max: 190 km/h

Spotřeba: 4,4 l/100 km

Převodovka: 5-ti stupňová manuální

[krysarr]

Zajimavy, obzvlast to zrychleni bych chtel videt, u nekterych motorizaci obzvlast :)

[TomášT]

Patrně myslíš hlavně u té 1,2HTP...těch 13,9s že? :D

[miklisek]

Váha RAPIDa má začínat na 1070kg, takže možná bude výkonová hmotnost o něco lepší než u OI, pak by hodnoty tak nějak odpovídaly. Ale výrobci s technickými údaji různě kouzlí, i podmínky při kterých se měří jsou odlišné od reálného provozu, čas ukáže jak to bude hlavně s reálnou spotřebou. Dost mě překvapuje nárůst spotřeby o 0,3l u silnější 1,2TSI s 6kvaltem. Sice má větší výkon=při stejném objemu motoru víc benzínu, ale ta 6ka by měla spotřebu snad zase stáhnout ne? Možná s 5kvaltem by měla ještě víc.

[krysarr]

Patrně myslíš hlavně u té 1,2HTP...těch 13,9s že? :D

 

Tak tak, ta byla prvni, co me praskla do oci :)

[jar_da]

Váha RAPIDa má začínat na 1070kg, takže možná bude výkonová hmotnost o něco lepší než u OI, pak by hodnoty tak nějak odpovídaly. Ale výrobci s technickými údaji různě kouzlí, i podmínky při kterých se měří jsou odlišné od reálného provozu, čas ukáže jak to bude hlavně s reálnou spotřebou. Dost mě překvapuje nárůst spotřeby o 0,3l u silnější 1,2TSI s 6kvaltem. Sice má větší výkon=při stejném objemu motoru víc benzínu, ale ta 6ka by měla spotřebu snad zase stáhnout ne? Možná s 5kvaltem by měla ještě víc.

 

ono to ale není tak, že by ta šestka byla jaksi navíc, trochu otáčky sráží, ale ne o tolik vůči pětce ve slabším motoru, spíš jsou jinak poskládaný nižší kvalty

[TomášT]

No tak asi bude lehčí než OI, takže pak by to poladěný a celkem točivý HTPčko mohlo dosáhnout na 14s...ale maximum točivého momentu má posunuté až na 3750ot. takže to asi moc pružný nebude...no až bude k dispozici, tak je porovnám s naším AEE...ale vím kdo vyhraje :D

 

ono to ale není tak, že by ta šestka byla jaksi navíc, trochu otáčky sráží, ale ne o tolik vůči pětce ve slabším motoru, spíš jsou jinak poskládaný nižší kvalty

to je fakt, že šestka většinou znamená jen malý skok. Už nevím u čeho to bylo, ale když psali kolik ten benzín točí na šestku, tak jsem musel konstatovat, že to je u AEE pětka. Takže se šestkou jsou ty převody jen rovnoměrněji rozdělené, bez velkých skoků a mezi pětkou a šestkou už není takový skok.

 

Mluví o tom právě u 1,6TDI s pětistupňovou převodovkou..velké skoky, horší pružné zrychlení a nutnost podřadit

[jar_da]

a taky jde o stálý převod, protože v honbě za spotřebou (laboratorní) mají právě TDI delší a těžší kvalty, u TSI to nají taky tak, aby to bylo při 90km/h podtočené (1.800 ot.), trochu lékem je DSG sedmistupňové, ale když vidím, jak pořád řadí tam i zpátky ....,

prostě staré pořekadlo "objem nenahradíš" platí .... i pro turba, , jo dva litry a turbo je ten pravej ideál, resp. od něj výše, pokud atmosféra, tak od dva a půl litru .... no jo no,

 

jinak tady píšete o HTP, ono není špatné, na okresky ideál, na cesty z vesnice do města taky ideál, do 120 km/h je to normálně živé,

rychle to topí a ohřívá se, navíc ho každej zná z Fábie I, se podívejte kolik ta vážila ....

 

řekl bych, že se nám trochu opakuje historie, kdy se kupovali Fábie I s HTP kvůli ceně, každej jinej motor byla řacha peněz,

podobně to bude u Rapida, moje FI v r. 2005 stála bez klimy 320.000 v Ambiente ,

[krysarr]

Jj, Jarda ma pravdu, taky si myslim, ze to HTP bude hlavni motor. Nejen kvuli cene... A ted sam vidim, ze to objem nicim nenahradis, opravdu plati. 2,2 s turbem jako krava jede i v serii s autem o cca 600kg tezsim jako dabel. A uz chystam naky upravy... co by to delalo po vetsim zasahu, radsi nemyslim... ale to uz je OT

[TomášT]

tak Rapid s HTP bude za tu lákací cenu, takže si ho určitě hodně lidí koupí...jestli poladili přeskakování rozvodů a další bolístky, tak jako základní motorizace proč ne

 

navíc ty parametry nevypadají tak zle..myslím 0-100 za 13,9s a maximálka 175Km/h...spotřeba ta bude asi z říše snů a pravda tak o 0,8l výš

[kitrab]

hm s jiným než HTP bude cena hrubě přes 300k, což lidi neají. viz. Fabie I. drtivá většina 1.2 HTP, bohužel.

škoda VW kašle na atmosféry a ověřené věci a nechá sebou zametat ekoterorismem.

[TomášT]

no absenci 1,6MPI nemůžu rozdýchat...HTP nebo nedodělek 1,2TSI u kterýho se sere po 10 000Km prakticky všechno...teda všechno fatální-rozvody, turbo, servo obtoku turba, kuny překusujou "volně ložené" zapalovací kabely :(

[160R]

Tak som mal tú česť s Rapidom naživo. Naživo vyzerá ešte o kus lepšie, než na fotkách, pôsobí dosť veľko. Ak sa mi podarí, tak skúsim spraviť foto červeného v porovnaní s mojou červenou OII, aby bolo vidno rozdiely. Zatiaľ žiadneho novinára nenapadlo postaviť vedľa seba OII a Rapid a spraviť spoločné foto

[jar_da]

To je to co si přesně myslím, pokud má být Rapid mezi Fábií a Octávií, tak ano , ale mezi new Fábií a new Octávií, tedy zřejmě bude Rapid velký jako současná OII ... new Octa bude větší, dražší, dospělejší

[chjetjov]

Taky jsem ho uz potkal na dalnici je to fakt veliky jak Octavka I podle me ;) ale je to zase dost uzky a vysoky...

[miklisek]

http://www.skoda.de/index.php?e=348-9-35-3

[TomášT]

hmmm červená Brunello, červená Corrida a modrá Lava

 

hm s jiným než HTP bude cena hrubě přes 300k, což lidi neají. viz. Fabie I. drtivá většina 1.2 HTP, bohužel.

škoda VW kašle na atmosféry a ověřené věci a nechá sebou zametat ekoterorismem.

mimochodem na auto.cz jsem četl, že o 1,2MPI(HTP) se teprve uvažuje jestli bude k mání pro evropský trh...takže spíš zákazníky naženou do nedodělku 1,2TSI

 

Auto pěkný...motory na 3,14ču - teda v benzínu. Jenže jak známe koncern s 1,6TDI bude stát půl mega.

[jar_da]

Tak ono to s tou 1,2 tsi jako nedodělku bude tak půl napůl, je dost aut okolo mě, které fungují bez problémů,

pokud to bude s tsi stát pod 300.000, tak se bude prodávat, jinak se obávám, že to tak nebude, anebo se bude muset prodávat - firmy nebudou mít na výběr, když Octa citelně podraží.

Upraveno Srpen 27, 2012 uživatelem jar_da