Poruchy a problémy

[datel.1]

Nazdar borci, taky bych měl otázku. Teď v létě jsem koupil Octavii 2 po FL 1.4 TSI 2012   najeto 110000. Mám pocit, že auto netáhne jak by mělo. Necítím žádné cukání, jde pravidelně do otáček při jakémkoliv zařazeném stupni, ale můj dojem je ten, že to nemá takový tah, co by měla mít ... Když si půjčím to samé auto od kluků z práce 1.4 TSI, tak je to opravdu rozdíl... Sednu do svého a připadám si jak v 1.6 MPI ... Olej jsem měnil Castrol 5W30 LL + filtr, vzduchový filtr a nové svíčky NGK (PZFR6R). Diagnostika nic nepíše, motor při volnoběhu velice klidný - tichoučký, takže rozvody si myslím, že jsou vpořádku ... Netušíte na co se zaměřit ?  Napadá mě váha vzduchu - napsala by diagnostika tenhle problém ? Předem díky za nějakou radu ...

[Pawouk01]

@Kucaa Nevím cos na tom prvním videu identifikoval neidentifikovatelného, nicméně z toho bídného zvuku videa není zřejmý žádný podezřelý zvuk, jen typický zvuk tohoto motoru, někdy také zvaný "šicí stroj". Jeho zdrojem je vysokotlaké palivové čerpadlo a vstřikovací ventily.

[Kucaa]

V 24. 11. 2019 at 17:34, Pawouk01 napsal:

@Kucaa Nevím cos na tom prvním videu identifikoval neidentifikovatelného, nicméně z toho bídného zvuku videa není zřejmý žádný podezřelý zvuk, jen typický zvuk tohoto motoru, někdy také zvaný "šicí stroj". Jeho zdrojem je vysokotlaké palivové čerpadlo a vstřikovací ventily.

Bídný zvuk ? Mě přijde dostatečný (Honor 10). Bohužel jsem zvukovou aparaturu zrovna nechal doma 😉. Děkuji za odpověď a jsem rád, že šije dobře. Jak jsem psal - celý život jsem jel v dieslu a s motorem tohoto typu nemám žádnou zkušenost. 

[Jiří 12]

Zdravím, dnes jsem kontroloval měrku a všiml jsem si ,že jsou u turba skvrny od oleje , oddělal jsem vzducháč a v sání je to docela mastný od oleje , může to být z odvětrání??? ,nebo to věstí příchod nějakého problému??? Olej jinak  vůbec neubývá.

[michal55]

V tom odvětrání bude vždy dle mého názoru trochu oleje. Skvrny můžou být kvůli špatnému těsnícímu kroužku viz obrázek díl 35. 

Edited January 16, 2021 by michal55

[Jiří 12]

Díky za tip , snad to nic nebude,ale zase to všechen ten olej pak jde pomalu do turba a to asi moc dobrý není ne? Právě mě zajímalo jestli se ozve někdo se stejným motorem , jestli si něčeho podobnýho nevšiml.Myslíte že je to ten díl 35? Zdá se mi ,že je to těsnění na tu vzdálenější trubku ,ale možná mi to jen přijde.

[michal55]

To těsnění č 35 je jakoby nad turbem. Když netěsní, tak je kolem turba olej. To byl můj případ. Proto jsem to psal. Motor CAXA mám teprve rok, tak taky zjišťuji co a jak. 😉

[Jiří 12]

Aha , olej je u toho vstupu do turba, ten druhý obrázek , jinak není nikde.V tom sání jste to nekontroloval? A jinak všechno v pohodě? Kolik máte najeto? Taky to teď bude rok co ho mám.

[michal55]

Sání jsem nekontroloval. Jinak vše šlape. Po koupi jsem měnil olej a filtry a v létě rozvody a vodní pumpu. Jinak nic. Mám kompletní servisní historii, tak proto jen tohle. Najeto 164 000 km. 

[Jiří 12]

Až bude trochu líp tak to zkusím rozebrat a trochu vyčistit.Nebo někdo další třeba napíše jestli se s tím už potkal. Tak to přeju ať slouží spoustu dalších kilometrů.

[datel.1]

Také jsem čistil (nejen) sání a od turba prolíná trošku oleje... Kamoš co dělá servisáka u škodovky říká, že je to normální stav a nemám se čeho obávat. Přebytečný olej se dostane přes klapku opět do motoru. Jinak klapku jsem čistil, měl jsem jí celou venku a nebyla moc špinavá a zapeklá ... Mám najeto 122xxx, ale i tak si myslím, že to moc netahne... Jednička a dvojka vystřelí celkem rychle, ale ostatní stupně výš, to už je to takové línější... Chápu, že čím vyšší rychlost, tak auto už nemá takový tah jak u 1 a 2, je to logicky dáno převodama, ale i tak ... Když si sednu do druhé 1.4 TSI, tak si myslím, že je živější... Možná je to jen subjektivní dojem ...

[Jiří 12]

V 30. 1. 2021 at 6:43, datel.1 napsal:

Také jsem čistil (nejen) sání a od turba prolíná trošku oleje... Kamoš co dělá servisáka u škodovky říká, že je to normální stav a nemám se čeho obávat. Přebytečný olej se dostane přes klapku opět do motoru. Jinak klapku jsem čistil, měl jsem jí celou venku a nebyla moc špinavá a zapeklá ... Mám najeto 122xxx, ale i tak si myslím, že to moc netahne... Jednička a dvojka vystřelí celkem rychle, ale ostatní stupně výš, to už je to takové línější... Chápu, že čím vyšší rychlost, tak auto už nemá takový tah jak u 1 a 2, je to logicky dáno převodama, ale i tak ... Když si sednu do druhé 1.4 TSI, tak si myslím, že je živější... Možná je to jen subjektivní dojem ...

Díky za odpověď a fotky , taky bych mohl i klapku prohlídnout ,ale jak vidím tak je to možná i zbytečný,já mám najeto asi 43tis., snad ten olej teda nic není ,zkusím vyčistit a uvidím jestli se pak objeví znovu. Ten olej za tím vzducháčem už asi pak vyletí výfukem kdyby ho bylo víc. Trojka by měla teda táhnout dobře, není třeba problém v benzínu? Jednou jsem nabral špatnej benzín a dokonce N98 a chování auta byla katastrofa...Od té doby beru většinou stovku a auto jede pěkně, nebo třeba nějaký problém právě v tom turbu? Nebo už si člověk časem na to zvykl tak mu potom přijde ,že tolik netáhne 😁

[datel.1]

Asi to je fakt jen nějaký dojem, že to nechce jet ... :-)  Už 5 měsíců tam liju jen Verva 100 a dobrý, mám pocit, že se ten chod motoru i zklidnil a jede to dobře.

[Jiří 12]

Nebo  porovnat ještě s nějakým jiným ,kdyby byla možnost.