Poruchy a problémy

[JayFader]

Vím, že se to tu už asi více krát řešilo, ale přesto píšu. Jde mi o vibrace, rachtání a zvýšené otáčky cca 25 sec po startu (1.4 tsi 2009). Píšu to se hlavně proto, protože mi to začalo dělat teprve asi před dvěma týdny, možná jsem to dříve nezaregistroval, ale nemyslím si to. Po výměně oleje se hluk motoru obecně zvýšil, takže uvažuji o výměně za jiný (tento byl z e-shopu). Každopádně ty starty mě teď trochu děsí. Koukal jsem při studeném startu přímo na motor a úplně se celý klepe. Nicméně po těch cca 25 sec to přejde a jede klidně, sice hlučně, ale nevibruje. Zřejmě na to má vliv ještě teplota, někdo tu psal, že pokud je nad 15 stC, tak se to objevuje. Ránu u mě bylo kolem 12 stC a opravdu to nedělalo. Moje otázka je, máte to tak všichni?? Dá se s tím něco dělat?? Uvidím, jak se to bude chovat po výměně oleje.

[jar_da]

Tak po ujeti cca 3000km od opravy jsem na tom hodne podobne, drnceni pri startu uz po dvou dnech stani je zpet, takze nyni uz vazne nevim, co s tim jako hodlaji delat... Ted to na dovoleny stalo pres tyden a byl to velkej rachot, sice tak 3-4 vteriny, ale dost nahlas... Kluk co tam byl se mnou je mechanik, nebyl si uplne jistej, ale priklanel se k tomu, ze to proste delat bude vzdy, ze stece veskery olej po teto dobe a nez to napinak napne, trosku to zadrnci, ale ja si zase myslim, ze je k tomu tam jeste neco, pruzina ci co, nez prave natece olej do napinaku (ci jak to podat)...

Kazdopadne se s tim na Jarov urcite vydam... jako reklamaci asi!

 

Měnili ti při té opravě mimo rozvodů a přestavovače i napínák?

[Davon]

Jasne, prestavovac bylo jako to prvni, k cemu se priklaneli ze to dela, posilal jsem sem preci i cislo inovovaneho dilu, delali i napinak i retez...

Kopiruji sem jeden post ze seat fora od jednoho clena:

 

ýrobce teď dal i nové prohlášení ,že pokud chrastění po nastartovaní trvá řádově asi do 20s tak je to OK .Pokud se to projevuje déle jak 20s tak je problém....tzn ,že to co doteď bylo posuzováno jako špatné a proběhla výměna po novu už se to uznávat nebude.....

Řešil jsem několik výměn rozvodů ,ale po výměně bylo vždy vše OK.

 

chrastění po startu cca do těch 20s výrobce neuznává jako závadu ,ale normální jev.Já to neslyšel třeba bych to posoudil jinak.Jen tlumočím vyjádření importu.V autorizovaném servisu by ti to měli dát písemně.

Řekl bych ,že tenhle krok nastal jen z důvodu velkého množství reklamací tak je chtěli eliminovat na minimum

Je to smutné ,ale je to tak.

[p2p]

Smutne to je to urcite...

[jar_da]

ono totiž občas docházelo k zasekávání napínáků, je na to TPI, má se kontrolovat, u 1,4 tsi nemá pružinu ani zoubky, v popisu TPI je, že musí jít zatlačit a musí se vrátit, bez zaseknutí a musí to jít lehce,

jinak já zatím OK, 41.000 km

[Pawouk01]

Jasne, prestavovac bylo jako to prvni, k cemu se priklaneli ze to dela, posilal jsem sem preci i cislo inovovaneho dilu, delali i napinak i retez...

Kopiruji sem jeden post ze seat fora od jednoho clena:

To je tedy ubohost... Já zatím také OK, 34 000 km.

[jar_da]

kdoví jak ti to udělali a co měnili, když to bylo na kulanci, opět se mi potvrzuje, že do autorizáku neee,

kašlu na ně, opravy po záruce si případně zařídím sám u osvědčených mechaniků a myslím, že to vyjde nastejno cenově jako v autorizáku s kulancí ....

[Davon]

No kazdopadne 1. tyden srpnu at si to vezmou a delaji co museji. Ja osobne chci, aby to bylo bez tohoto zvuku!!!

[JayFader]

No kazdopadne 1. tyden srpnu at si to vezmou a delaji co museji. Ja osobne chci, aby to bylo bez tohoto zvuku!!!

 

Hele a tobe to delalo to co nam vsem - obcas pri startu, nebo jeste neco navic?

[jar_da]

jak nám všem? mě to nedělá, no třeba se najednou ozve kovová rána a bude

[JayFader]

jak nám všem? mě to nedělá, no třeba se najednou ozve kovová rána a bude

 

a ty s motorem nemas zadny problem?

[jar_da]

nemám

[Davon]

Vím, že se to tu už asi více krát řešilo, ale přesto píšu. Jde mi o vibrace, rachtání a zvýšené otáčky cca 25 sec po startu (1.4 tsi 2009). Píšu to se hlavně proto, protože mi to začalo dělat teprve asi před dvěma týdny, možná jsem to dříve nezaregistroval, ale nemyslím si to. Po výměně oleje se hluk motoru obecně zvýšil, takže uvažuji o výměně za jiný (tento byl z e-shopu). Každopádně ty starty mě teď trochu děsí. Koukal jsem při studeném startu přímo na motor a úplně se celý klepe. Nicméně po těch cca 25 sec to přejde a jede klidně, sice hlučně, ale nevibruje. Zřejmě na to má vliv ještě teplota, někdo tu psal, že pokud je nad 15 stC, tak se to objevuje. Ránu u mě bylo kolem 12 stC a opravdu to nedělalo. Moje otázka je, máte to tak všichni?? Dá se s tím něco dělat?? Uvidím, jak se to bude chovat po výměně oleje.

Pokud mluvis o tomhle rozklepanym a nepravidelnym chodu toho ratlika, tak to me nechava uz naprosto chladnym. Dnes natoceno, v garazi cca 20,5C a vysledek muzes posoudit sam!

 

http://www.youtube.com/watch?v=Jc5gjSwlmso

[jirka3]

To mi neříkejte, že je to normální

[p2p]

Zvuk jak rozhasena 120 GLS...

[Davon]

To mi neříkejte, že je to normální

Tohle delalo tak nejak vzdycky, uz jako nove... Dle me je to normal.. (uz to tak beru i kdyby nebylo :D)

 

Zvuk jak rozhasena 120 GLS...

To je diky ty zdi a garazi, strasne se to tam nese, jeste ne uplne kvalitni zaznam. Ty to u sveho motoru nemas, zvysene otacky po startu????

[jar_da]

Taky bych řekl, že je to tou garáží, zvýšené otáčky po startu mám v určitých chvílích taky, většinou po stání přes noc, případně přes sobotu a neděli, pak musí být teplota někde kolem 16-18 stupních a více,

ten zvuk mi přijde o.k., klapot přímovstřiku v kombinaci se zvýšenými otáčkami, navíc to zřejmě v tomto režimu ještě přivstřikuje palivo, aby se rychle zahřál katalyzátor ...

[Davon]

Presne jak pises Jardo, ten zvuk je venku tak nejak normalni, jako vzdy, jen se mi trosku nezda to obcasne zakolisani, propadnuti otacek na mene nez vterinu treba a zaroven ten kovovy rachtavy zvuk, s kterym musim neco delat... Premyslim o prodeji, i kdyby to melo byti ok, nejak me to auto prestava bavit. Dost se mi libi novej Ceed combi... :)

[JayFader]

Nedávno jsem taky zaregistroval, že pokud je motor studený, tak při zátahu i volnoběhu (nedělá to pokud se odpojí přívod paliva - aktualní spotřeba je 0.0) je do kabiny slyšet takové jakoby chrastení, nebo vrkání. Po ohřátí motoru na provozní teplotu zvuk zmizí. Máte něco podobného?

[Davon]

Ne, ja o motoru po 20ti vterinach po startu prakticky nevim ani na volnobeh, nekolikrat mi to i chciplo diky jeho tichosti. chrasteni mam jen pred dopnutim retezu, nebo co to tam nadale zpusobuje a to az po delsim stani jak 2 dny (spise vice nez 2)

[JayFader]

Pánové, s jakým olejem pro tenhle náš geniální motor máte dobré zkušenosti?? Nějaký se kterým je motor krásně klidný a tichý. Měl jsem tam takový olej, když jsem auto koupil, pak jsem měnil za olej z internetu a to byla chyba. Můj servis nabízí od Castrolu originál Magnatec 5W-40 a nebo EDGE 5W-30.

[jar_da]

osobně používám tento, ale pro interval 15.000 km,

http://www.aral.cz/a...onic-0W-40.html

a samozřejmě ne z internetu, ale od Aralu v Praze,

 

ceny internetového oleje jsou lepší, ale když jsem viděl origo fakturu od Aralu, tak už vím proč

Edited July 24, 2012 by jar_da

[JayFader]

Borci, taky máte, když se podíváte do motoru, přímo pod alternátorem na plastovém spodním krytu motoru mastný flek? Ptal jsem se servisního technika, jestli tam někde prosakuje olej, ale říkal, že je to z něčeho jiného, už si nepamatuju z čeho, ale prý to u některých tsiček bývá.

[Pawouk01]

U mě sucho a ani na jiných místech není stopy po mastnotě. Najeto 35 500 km.

[Davon]

Tak jsem dal auto s opetovnym chrastenim v pondeli na reklamaci do servisu a uvedl, ze mi pri najeti na hrbol, retarded atp piska ci vrzne neco na predni naprave. Druhy den volali, ze mam na predni naprave v prdeli silentbloky a ze se musi vymenit a ze se musi lisovat ramena a udelat geometrie a nevim kdesi cosi, ze by to vyslo na cca 5000,-... to jsem nevidel takovou drzost tohle rici kdy auto ma 30000 km najeto (z toho asi 10000 dalnice na dovoleny) a tohle rekne servis... nevim proc, ale neverim jim to, neverim pul slova. V pondeli jsem to tam dal a rekl, ze to nepotrebuju, ze odjizdim a ze to maji nechat aspon 3 dny bez startu, aby to slyseli a nerekli mi po kazdodennim startu, ze je to cajk... V patek telefon, ze tri lidi u toho byli, kdyz se to po 3ch dnech startovalo a ze tento zvuk je naprosto normalni, nez se dopne retez napinakem, u ktereho je odtekly olej po delsim stani. Ptal jsem se, zda toto, ze tento zvuk, s kterym to bylo puvodne v kvetnu opraveno je zase zpet a nyni je normalni mi daji pisemne a udajne ano!!!!! Takze zitra si pro to jdu a jsem zvedavy, co dostanu za odpoved, proc, kdyz je to nyni normalni to bylo v kvetnu za cca 20 000 opravovano, bez uspechu vsak??? Pujdu s tim vyse, tohle je proste nechutny, zvlaste kdyz vim, ze TSI 1,4 tu ma vice lidi a problemy zadne nemaji, zadny hluk pri delsim stani neni... :( :( :(

[Davon]

Jen pro VASI informaci... Myslim si, ze vyjadreni servisu k danemu problemu, kde problehla oprava a nasledna reklamace opakovane zavady (dle uzivatele, zakaznika) je vypovidajici za vse...

Nebo je to snad v poradku, tvrzeni o natlakovani prestavovace a naslednem hluku????? Nejsem zadny technik, ci rozebirac motoru, ale toto mi smysl nedava... toto vyjadreni jsem dostal po cca hodine a pul tlaceni a rozebirani problemu pri prejimce vozu... Nevim, co si o tom dale myslet!!!!

[Pawouk01]

To jsou teda šmejdi. Takže jejich špičková koncernová technologie TSI při startu má běžně chrčet jako nějaká stará plečka??? A proč to teda nedělalo od novoty a u všech 1.4 TSI? Tak mě přijde,že koncernová kvalita jde jistě,ale pomalu do kytek... Otázka zní,co se stane dlouhobým provozování takto postiženého přestavovače?

 

 

K volnoběžným otáčkám při studeném startu 1.4 TSI - na SH se objevilo toto TPI 2029720-1:

[160R]

Borci, taky máte, když se podíváte do motoru, přímo pod alternátorem na plastovém spodním krytu motoru mastný flek? Ptal jsem se servisního technika, jestli tam někde prosakuje olej, ale říkal, že je to z něčeho jiného, už si nepamatuju z čeho, ale prý to u některých tsiček bývá.

 

Mal som podobný problém u 2.0 TSI, olej unikal hore cez prestavovač vačkového hriadeľa - vadný ventil, prasknutý plast a normálne tlačil olej von cez svorkovnicu. Na záruku vymenený ventil a pre istotu aj gumové tesnenie horného veka rozvodov. Fotky dám do témy 2.0 TSI.

[Davon]

To jsou teda šmejdi. Takže jejich špičková koncernová technologie TSI při startu má běžně chrčet jako nějaká stará plečka??? A proč to teda nedělalo od novoty a u všech 1.4 TSI? Tak mě přijde,že koncernová kvalita jde jistě,ale pomalu do kytek... Otázka zní,co se stane dlouhobým provozování takto postiženého přestavovače?

 

 

K volnoběžným otáčkám při studeném startu 1.4 TSI - na SH se objevilo toto TPI 2029720-1:

Presne stejne otazky jsem pokladal ja tam, proc, kdyz to delalo v kvetnu a dal jsem to tam na diagnostiku zavady, naslednou opravu v radu tisicu, tak to nebylo normalni a o 2 mesice pozdeji je to normalni??? Proc jsem tedy platil 12000 opravu neceho, co se po oprave projevuje nadale????? Tohle se mi naprosto NELIBI!!!

 

To TPI jsem mel v ruce tez, kopii mi udelat nechtel :D Ale TPI na to, ze start je provazen hlukem retezu, ci prestavovace, na to asi zadne neni!!

Tak alespon cast z toho TPI na vyssi otacky prepsal do toho protokolu, byt opet po svem...

Vyssi otacky me netrapi, na to jsem si uz zvykl, ale zvuk startu 20ti leteho Favorita, kde je najeto 200 000 a nemenene rozvody, tak to ano!!!

[Pawouk01]

Tady jsou některá TPI týkající se motoru 1.4 TSI

 

napínák.pdf