1,8TSI 132kW EA888

[header009]

Hlavním tématem zde budou asi spotřeby tak tady jsou (dle ŠA):

 

7°DSG

město - 7,1 l/100km

mimo město - 4,8 l/100km

kombinovaná - 5,7 l/100km

 

6°MANuál

město - 7,8 l/100km

mimo město - 5,1 l/100km

kombinovaná - 6,1 l/100km

 

co se týče kroutícího momentu tak ten je prý omezen kvůli převodovce(7°DSG)

 

Upraveno Leden 15, 2013 uživatelem header009

[Lancelot]

Nechápu proč když je omezen kvůli DSG, je omezen i u manuálu?

[jar_da]

manuál má taky strop 250 Nm, konec chipování

Upraveno Leden 16, 2013 uživatelem jar_da

[Lancelot]

To je na pytel, těch 320Nm by bylo mnohem příjemnějších, bylo by to jak 2.0 TDI. To je zase politika

[Ol@f]

myslel jsem ze pujde usoudit podle toho jakej kroutak k tomu nabizi audi k jake prevodovce a ejhle prosel jsem par aut ne vsechny a nenasel jsem 132kW 1.8 TSI jen 125kW TFSI takze asi tak

[lubinob]

V Leone FR má tiež 132kW a 250Nm..

[Ol@f]

vidis na Spanelskeho bratra jsem nejak zapomel.

 

Jinak skoda ze OIII se neprodava v US, tam maji sakra presne normy uvadeni spotreby a jejich udaje jsou velice realne.

[MichalF]

Neco k EA888 :

 

http://www.auto.cz/audi-chysta-novy-motor-1-8-tfsi-treti-generace-se-125-kw-a-320-nm-59921

[Pawouk01]

Pro ty co vládnou angličtinou:

 

3 gen. AUDI EA 888 1.8 TFSI.pdf

3 gen. New AUDI EA 888 1.8 TFSI 125 kW.pdf

[Ol@f]

chtelo by to znat kod prevodovky jakou davaji do audi k tomu motoru a jakou ve skodovce

[160R]

Olaf: V OIII je kód motora CJSA a kombinuje sa s manuálnymi prevodovkami NBH, NBS a automatmi NKE, PAX, PGP, PLG a PNC. Manuálne prevodovky sú typ 02SK a automaty sú 0CWC. Audi dáva do A3 ten istý motor CJSA, a kombinuje s rovnakými manuálmi NBH, NBS a automatmi NKE, NUT, PAX, PLG a PNC.

[Lancelot]

A v Audi to má tedy těch 320Nm? Pokud ano, tak je to čistě marketing a je otázka jestli jde jen o papírový marketing nebo to bude skutečně přiškrceno.

[160R]

Audi má tiež 250 Nm...

[lubinob]

Igor ale všade čo som pozeral tak u Audi píšu 125kW a 320Nm.. tak teraz neviem čomu veriť..

[Lancelot]

I v těch publikacích, co postoval Pawouk, to je.

[Pawouk01]

Tak pro A3 má 160R pravdu - v katalogu A3 je 1.8 TFSI 132 kW a 250 Nm. Ale když se dívám do katalogu na A5,tak tam je 125 kW a 320 Nm (jako v těch výše uvedených publikacích o tomto motoru),v ETCE je pod kódem CJEB. Tak předpokládám,že je to tedy také motor 3. generace 1.8 TFSI.

[MichalF]

Takze teoreticky to pujde pres 300NM v te RSce je tak ;) ?

[Lancelot]

V RS bude dvoulitr.

[MichalF]

Mas recht clovece ...

[Pawouk01]

Motory EA 888 III. generace

 

Motory EA888 III.pdf

[Michal K.]

Podle ETKY ma A5 uplne jine kody 7st DSGcka. Takze mozna proto ten vyssi kroutak.

 

Jinak nechce se mi verit spotrebam v prvni prispevku. Urcite ne, ze ve meste bude DSG o tolik uspornejsi, spis naopak.

[header009]

zatim máme najeto tak 500km takže nic moc co se týče spotřeby tak 50% dálnice 40% okresky kopce a 10% město a jsme na 8L konkrétně u 1,8TSi DSG

[header009]

Tak na nějakejch 2TKm se ta spotřeba trochu zlepšila dneska jsem jel trasu cca 180Km za nějakejch 7,3 což už je lepší ale ještě by to mohlo klesnout

[chjetjov]

Kluci kdo mate O3 v etce nemohli byste mi prosim zjistit jaky ma prumer kotoucu 1,8 TSI? Dekujiii

 

Pripadne na destickach je cislo 5Q0 615 115 J

[Pawouk01]

Destičky tohoto čísla tam nemám. A navíc nejsou rozlišeny motorizace. Jsou tam jen dva druhy zadních kotoučů.

Vidím tam tyto destičky a průměry zadních kotoučů:

- 5Q0 698 451 A, kde průměr kotouče je 253x10 mm,cena 1412 Kč

- 5Q0 698 451 B, kde průměr kotouče je 272x10 mm,brzdy Geomet D,cena 1635 Kč

[chjetjov]

Myslel jsem predni kotouce i desticky :) zapomnel jsem napsat... Diky

[Pawouk01]

Aha,já jen,že nejblíž tomu číslu cos udal,byly ty zadní.

Přední tam jsou tyto tři druhy (bez rozlišení motorizací,počítám,že ty největší jsou asi pro RS)

288x25 mm

312x25 mm

340x30 mm

[chjetjov]

Super diky moc tim padem to co mam doma neni z RS ale nejspis z 1,8Tsi :)

[Mates_XIV]

Podle ETKY ma A5 uplne jine kody 7st DSGcka. Takze mozna proto ten vyssi kroutak.

 

Jinak nechce se mi verit spotrebam v prvni prispevku. Urcite ne, ze ve meste bude DSG o tolik uspornejsi, spis naopak.

 

A5 má hlavně podélnou zástavbu takže i modifikovanej motor. A určitě nemaj suchou automatickou převodovku.

 

RS benzín má brzdy 340mm a nafta 312mm

[F40]

Podle konfigurátoru škodovky není možná varianta kombi 1,8 TSI 4x4 manuál?!?