1.8 20V Turbo + 132 kW RS Nejčastější závady a problémy

[benikml]

Včera jsem je objednával všechny, tady máš odkazy a na začátku tématu je obrázek z Etky co tam vše patří.

 

http://www.cc-autodily.cz/trubka-odvetrani-6

http://www.cc-autodily.cz/trubka-odvetrani-4

http://www.cc-autodily.cz/ventil-odvzdusnovaci-2

http://www.cc-autodily.cz/skrin-odvzdusnovaciho

http://www.cc-autodily.cz/trubka-odvetrani-5

http://www.cc-autodily.cz/hadice-odvetravani

http://www.cc-autodily.cz/spona-20-32

http://www.cc-autodily.cz/spona-16-25

[Jozinec]

zdar, to pískání od někud ze spod po dobu pár sekund se mi při raních chladných startech děje občas taky. nemáte někdo zkušenost co to způsobuje?

 

díky

[Lumen1.8]

To dela klinak. Je tvrdej a drzi ze zacatku tvar.

[Guest asdfghjk]

A ještě bych k tomu přidal i toto:

Ventil regulátoru tlaku...mohl by být také vadný a pak je to snad už kompletní.

 

http://www.cc-autodily.cz/ventil-regulatoru

[benikml]

Hadice odvětrání jsem měnil všechny, ale stále mám moc bohatou směs? Kde může být ještě chyba? Děkuji za pomoc

 

benikml@seznam.cz

[Hejdid]

Zkousel jsi merit lambdy ?

[benikml]

Zkousel jsi merit lambdy ?

 

 

Ne neměřil. Vím to jen z technické, že to mělo o něco větší hodnoty. A popravdě ani nevím jak to změřit. Ale o lambdě nic neříkali.

[DanTe]

Dám to rovnou i sem, do sekce Vaše oktávky asi všichni lidi nechodí, poradíte mi čím by to mohlo být, je to jak papiňák, když přišlápnu víc plyn a turbo má tlačit, tak to takhle vyfoukne, snažil jsem se zkontrolovat hadice, ale zatím jsem se dostal jen k 13A a ta je v pořádku, nevěděl jsem jak sundat ty pitomý speciální sponky teď jsem tu čet, že je někdo prostě uštíp a dal tam klasický stahovací na šroubovák, tak zítra zkusím ještě rozebrat ty ostatní. Ale stejně ocením radu na co se přesně zaměřit, podle toho zvuku si myslím, že někde musí být díra jako kráva http://www.youtube.com/watch?v=bnkfcsWfVxc

[Lumen1.8]

No já teda nevím, ale jestli to fouká v záběru turba, tak to nebude odvětrání. Řešil bych vedení mezi turbem a klapkou. Ale jestli to takhle šíleně fouká, tak by auto nejelo. Je to slyšet fakt hodně, musí to být blízko kabiny. Mrkni na BOV a tu hadici, co k němu vede směrem od turba.

[DanTe]

Ono právě nejede, musím fakt hooodně lehce na plyn, víc jak 110 jsem z toho teď nevytáh a zrychlení na tohle je asi tak minuta Oki díky za nápad, zítra na to zase kouknu. Je to šílený

[Lumen1.8]

Tak to je jasný. Utíká ti tlak co dává turbo. To už najdeš a nezapomeň mrknout na IC.

[DanTe]

Tak sám jsem nic nezjistil, tak už je auto v Ústí u kámoše, slíbil, že deadline na sobotní treffen stíhá

 

EDIT: Tak auto je hotový, byla upadlá spojka na hadici od turba, už to zase drandí a neufukuje :lool:

Upraveno Červenec 2, 2013 uživatelem DanTe

[benikml]

Hadice odvětrání jsem měnil všechny, ale stále mám moc bohatou směs? Kde může být ještě chyba? Děkuji za pomoc

 

benikml@seznam.cz

 

 

Dneska jsem byl na výměně zapalovacích cívek. Vyměnili všechny 4 tak uvidíme zda se dá vše do pořádku a auto bude spalovat jak má. Takže kdo to ještě neudělal rychle na výměnu zdarma!!!

[Guest wot]

Dnes som skusal zrychlenie pri zaradenej 5-ke rychlost 80 na 120 za 17,94 ....zaradena 3, 60-80 za 3,53.... zaradena 2, 40 na 100 za 8,78 .........

Podla tych cisel auto ide tak na polovicu podla toho ako by malo ist v keby bolo ok, trha, dusi ho, nechce sa mu do otacok

Ked som skusal akceleraciu, bol som sam v aute(80KG), Klima vypnuta, teplota vzduchu 35C,rovinka, na aute 15 palcove kola.

Pri kludnej jazde sa trhanie motora neprejavuje, len pri prudkej.Spotreba je OK.

 

 

V zimnych mesiacoch, ked som startoval nezahriaty motor na prvy krat dlhsie startoval a potom ked chytil tak aj hned zdochol, druhy krat uz chytil normalne. Potom ked sa oteplilo chytal uz v pohode.Ale vtedy malo lepsi tah, a pri akceleracii trhalo slabsie a zriedka.

 

 

Este je normalne ze ked motor vytocim na neutrale na otackomeri sa rucika priblizi len k 6000 a dalej nic ...A vyfuk dost dymy biely dym ked to vytocim do tych 6...... :?:

 

Nevie mi niekto poradit co s tym? Kde moze byt chyba? Viem ze ma na to vplyv viac veci ale aspo nieco aby som vedel pripadne vylucit zopar veci a zamerat sa na tie co maju na to vplyv...

[Siegel]

zdravím, tak jsem si pořídil RS a hned při prvních 600km mi naskočila na přístrojovce chyba kontroly výfukových plynů. Napíchnuli jsme to a zjistili jsme, že obě lambdy vykazují divné hodnoty.

Ta první na volnoběh 1,5V a v otáčkách až 3,5V tuším

a druhá se snad až na 1 moment nepohnula z hodnoty 0,4V.

Přitom prej mám emise úplně v pořádku akorád je tam chudší směs.

Nevíte čím by to mohlo být? Že by odešli obě zároveň?

[fester777]

mozno niekomu pomoze. Moje problemy boli , ziaden vykon , cukanie vo vyzsich otackach,od nizkych skoro vobec netahalo, cukanie sa prejavovalo iba pri plnom plyne, pri kludnej jazde necukalo. Pri prudkom rozjazde mi z cca 4000 otacok kleslo hned na 2000 a pomali sa preberalo proste nic neslo. Az to prislo do bodu ked mi auto za tepla nastartovalo na 3 valce a musel som to riesit . Prva vec bola druhe cievky original pouzivane , startovanie sa nezmenilo , cukanie skoro ustalo vykon nic moc. Na druhy den cesta kupit tiez pouzivany zapalovaci modul (novy okolo 200eur) stal ma 30eur. Auto hned po nahodeni kludny chod . Pri odjazde auto ozilo , ziadne cukanie . Pri plnom plyne pri rozjazde ide jak blaznive bez najmensieho zavahania.Menene uz boli predtym sviecky, lambda,blow off, cidla .... vsetky cidla a hadice podla merania boli vzdy ok takisto cerpadlo , v diagnostike nikdy nic nebolo

[Guest monak]

Zdravím,

mám RS už 5 let a od začátku mám problém, že při plné akceleraci auto zaškube.

Ze začátku to bylo jen občas, ale teď jsem jel dálku a myslel jsem, že nedojedu.

Motor musí být ohřátý, potom při plné akceleraci zaškube a někdy se vypne turbo a nemá výkon a rozbliká se kontrolka výfukových spalin. Pokud se to párkrát opakuje, kontrolka svítí neustále.

Po uvolnění plynu a opětovném sešlápnutí to někdy udělá znovu.

Při pozvolném přidávání je vše OK.

Na emisích jsem měl chudou směs a vysoké hodnoty čehosi(teď u sebe nemám protokol)

Naštěstí mi technik "vylepil známku", takže pohoda, ale můj problém trvá dál.

 

Viděl bych to na palivové čerpadlo, ale fakt nevím. Nemám žádné vybavení na měření čehokoliv.

 

Dík za Vaše rady....

[Hoblik]

Panove mam dotaz AGU pri zrychlovani na plny plyn vzdy omezi resp uplne prestane zrychlovat kdyz napr na 5tku dosahne 5400ot. Nevite co by to mohlo byt? Diagnostika cista.

[_neo]

Na 5tku na 5400 ot. nejsi náhodou už na omezovači rychlosti ? To už bude určitě přes 200 km/h . Já teda nevím kde má RS omezovač ale moje 1.8T ho má na 220 Km/h to bych tipoval že to bude tak těch 5500 ot.

[Hoblik]

Zadny omezovac rychlosti tam neni, todle se deje pouze pri zrychlovani na plny plyn a to na 3,4 a 5 stupen vzdy okolo 5400ot. Pokud uberu a pridavam postupne jsem schopen dotocit kazdou rychlost k 6800 kde je nastavem omezovac otacek motoru. Logoval jsem kanaly za jizdy a pripada mi to jako nejaka teplotni pripadne tlakova ochrana kdy nejaka hodnota se dotkne vrchniho intervalu a omezi palivo. Ale pritom teplota na sani ok, tlak turba ok, nikde zadne netesnosti, vaha v poho, cerpadlo ok, hadice vymeneny auto jede jak zbesile proste zahada

[Luki@007]

Zadny omezovac rychlosti tam neni, todle se deje pouze pri zrychlovani na plny plyn a to na 3,4 a 5 stupen vzdy okolo 5400ot. Pokud uberu a pridavam postupne jsem schopen dotocit kazdou rychlost k 6800 kde je nastavem omezovac otacek motoru. Logoval jsem kanaly za jizdy a pripada mi to jako nejaka teplotni pripadne tlakova ochrana kdy nejaka hodnota se dotkne vrchniho intervalu a omezi palivo. Ale pritom teplota na sani ok, tlak turba ok, nikde zadne netesnosti, vaha v poho, cerpadlo ok, hadice vymeneny auto jede jak zbesile proste zahada

Zdar, kamos me rikal, ze mel podobnej problem. Motor nechtel od urcitych otacek uz tocit vic (myslim, ze rikal neco o 5000). Pry to nakonec byla spatna kostra na motoru. Tak snad i tahle zprostredkovana informace pomuze.

[Hoblik]

Kostra na motoru mohl by to nekdo vysvetlit vice polopate?diky:)

[Neználek]

Motor je propojen s kostrou kabelem ;)

[Hoblik]

dekuji Mirku:-) ted jeste musim zjistit kde:-)

[Neználek]

Nevím jak to je u benálu ale ropák to měl na straně nad startérem.

[Hoblik]

Vyreseno banka na turbu kaput :-) zase letame :-)

[Kattegat]

Já mam typ motoru AUQ a mam ten samý problem, při nastartování kolísají otačky. Zatím jiné závady jsem nenašla..jezdí suprově. Každopádně bych tento problem chtěla opravit (sama) ale ted premyslím jestli bych toto vubec zvládla předopkládam jak tu čtu, že to je zapalovací cívka či prasklá hadice... jdu to hned omrknout. :)

 

tak uz jsem na to prisla a to jsem si myslela jak to nebude slozity :) Neměli by jste pro me nejakou radu na co si dávat pozor při výměně civek ??? jestli stačí jen vyndat a zandat tak to by neměl být problem ^_^ spís jak poznám spatnou :o

[ironpipi]

Zajeď do autorizáku .... viz http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=12008

[Termiks]

Nevíte jaké číslo má ta hadice co jde přímo z toho ventilu? Jen to kolínko? Všude se píše, že je to 06A103221BK, tu jsem koupil, ale je nějaká jiná delší a zakroucená...

 

Upraveno Listopad 30, 2013 uživatelem Termiks

[caleb]

Zdravím.

Může mít prasklá trubka držáku olejového filtru :

http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-volkswagen/golf-iv/motor-prevodovka/motorove-dily/4803-trubka-odvetrani-1-8-20v-golf-1998-2005.html

vliv na volnoběh?Motor 1,8T AGU

Dík