Přejít na obsah

rozdíly mezi tour a netour :-)


vsh

Doporučené příspěvky

Ahoj,

 

prosímvás, chystám se na 1.6 první generace. A zvažuji, který ročník. Už vícekrát jsem četl, že verze tour první generace trpěla hledáním úspor a nebyla už tak kvalitní, jako vozy první generace předtím (tedy do r. 2004?).

 

Je to tak? Co konkrétně se změnilo (ošidilo) u verze tour?

 

Díky, vsh

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

ja si v etce mohu podle vin samozrejme vybrat octavia classic a octavia tour tohle tam proste nabizi moje VIN ale netusim jak poznat co spravne vybrat. Mam 1.9TDi 66kW ALH MR:(ne registrace ale vyroba) 13.7.2004 liftback. Mám predni okna v el. zadní na kliku, climatronic, otevirani nadrze nad radiem, vypinatelny air v kastliku, dale bagy v sedackach, vyhrivane zrdcadka, na 5dverich sterac a klice klasicke vajicko s DO. Ale nevim zda opravdu tour mam nebo ne... Nedokazal by nekdo poradit jak to na 100% urcit?

post-57385-0-25716500-1490026050_thumb.jpg

post-57385-0-60573400-1490026067_thumb.jpg

post-57385-0-46410500-1490026080_thumb.jpg

post-57385-0-38584400-1490026092_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Logicky podle stitku by to mela byt vybava Classic, ale zase mi tam nesedi ta vybavenost auta, tzn. face palubka (classic ma totiz predface palubku), bagy v sedackach, lakovany zrcatka atd., ale je mozny, ze jsou v aute nejaky priplatkovy veci popr. si predchozi majitel neco dodelal...

 

Zkus si dekodovat vybavu auta z toho stitku pres dekodovac co najdes na internetu ;)

Odkaz ke komentáři

Já jsem si svoji druhou Octu 1,6i kupoval 2004 v Německu (září), vyrobena byla březen 2004 a v kufru měla též štítek classic. Na blatnících byl štítek Selection. Výbavově to auto bylo nad ambientem, ale pod elegancí, palubka byla standardní z té doby, ne classic. Zajímavostí byla větší nádrž. Dnes má již třetího majitele a 300tis za sebou a pořád šlape, já ji po třech letech zase prodal do Německa (švagrové :) ), aby se jako desetiletá zase vrátila do Čech. Honza

Odkaz ke komentáři

Já jsem si svoji druhou Octu 1,6i kupoval 2004 v Německu (září), vyrobena byla březen 2004 a v kufru měla též štítek classic. Na blatnících byl štítek Selection. Výbavově to auto bylo nad ambientem, ale pod elegancí, palubka byla standardní z té doby, ne classic. Zajímavostí byla větší nádrž. Dnes má již třetího majitele a 300tis za sebou a pořád šlape, já ji po třech letech zase prodal do Německa (švagrové :) ), aby se jako desetiletá zase vrátila do Čech. Honza

Jak větší nádrž? Na kolik u předokolky? Normálně do ní napěchuješ 65litrů.

Odkaz ke komentáři

Nemám tlačítko na otevírání nádrže, odemykám klíčem. Na Tour jsou větší zrcátka, dle mě lepší. Jinak mě teď nic nenapadá. Snad ještě že Tourky jsou mladší ročníky, a to u mě hraje zásadní roli

 

 

Toto auto jeste Tour neni, protoze tam jsou jeste obyc. zrcatka, neni na kufru ta plaketka Tour, dale by auto melo volant s "usmevem" jako je u novejsich OII, rucni otevirani nadrze z venku auta (zadne tlacitko) a takovych detailu je tam vic...

 

Kluci, ale Tour OI byla vyráběná od 2005, když naběhla výroba OII a přesto byl veliký zájem o OI.. Ty rozdíly, o kterých tu mluvíte, byly až pro poslední rok výroby - tedy MR 2010..

 

Jinak TOURka jak jsem psal výše, byla vyráběná od 2005 a dostala omezený počet motorů - 1,6 MPI 75kW a 1,9 TDI 74kW PD. Dostala pár nových barev, nějaké nové vzory do interiéru.. Nejsem si jistý, jak to bylo s Climatronicem, ale ještě jsem snad neviděl Tourku, která by ho měla.. Většinou jen manuál klima..

tour má na zadku plaketku s nápisem Tour :D

Ne vždy ;)

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...

Zejména v závěru výroby (mám Toura ze srpna 2010) už byla možnost výbavy dost omezena. V podstatě pouze paket za 10 tisíc, který obsahoval mj. dalk. ovládání - centrál, vyhřívaná zpětná zrcátka, manuál. klima, el. ovládání oken vepředu apod. Ale třeba za mlhovky, plnohodnotnou rezervu apod. už se ale u těchto posledních kusů připlácelo, mně vyšel takto vybavený vůz na 334 tisíc (přitom katalogová cena byla v polovině 2010 roku 302 tisíc - liftback s motorem 1,9TDI PD 74kW). Zvenčí se vůz pozná podle větších zrcátek, sice méně elegantní, ale praktičtější, uvnitř pak nový (menší, sportovnější) volant a jiné potahy sedaček. Měnit jsem zatím musel pouze baterku, která byla z výroby menší (nižší kapacita a menší startovací proud, než je pro danou motorizaci potřeba) a po pěti letech začala stávkovat.

 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...