zkušenosti s STK 2016

[TomasB]

JJ, tohle je třeba garantovat pod sankcí do kupní smlouvy, že auto netrpí vadou v tomto směru(kat, DPF, manipulace se softem,...). Bez takové garance nekupovat.

[Pawouk01]

poznají podle readinnes kódu,tam jsou zanesené všechny čidla,sondy atd

Takže třebas.00000111 to znamená,že Ecu detekuje čidla DPF.Pokud máš úpravu,budeš tam mít samé nuly

(upozorňuji,že tohle je jen příklad)

 

Určitě? Já mám za to, že konečný výsledek musí být samé nuly a potvrzení "test kompletní", jednička značí nějaký problém, nebo závadu. Nebo se pletu?

[p2p]

Nepletes se... jednicky jsou KO

[jar_da]

no hlavně tam Michal psal,že je to příklad, tedy ilustrace - protože nechtěl dál napovídat ....

navíc nuly jsou z provozu a ne po vymazání dat

[p2p]

V ohratem aute na provozni teplotu jsou 0... za studena muzou byt i 1...

[ketys]

převzato od Funa z dp fóra, bude to lidi zajímat určitě i tady:

takova zajimavost z FCD ohledne nesplneni kodu pro EGR, koukam, ze v tom bude takovy bordel ze to neni mozne. Vsichni budou mereni v nahradnim postupu asi

Toto je velmi kontroverzní bod nové metodiky.

A) "Nepřetržitě sledované" systémy musí být všechny (tři nebo dva) v nule, jinak je výsledek zkoušky nevyhovující.

B ) Pokud jeden nebo více ze "sporadicky sledovaných" systémů nebude v nule (tzn. nedokončen), nařizuje metodika "náhradní postup", který má chybějící NULU v Readiness Code (dále jen RC) nahradit.

Tzn. bude-li RC vypadat takto 011 0000000 pak nevyhovuje, protože na místech nepřetržitě sledovaných systémů MUSÍ být nuly.

Bude-li vypadat takto: 000 01001110, pak může být výsledek emisního testu vyhovující, pokud vozidlo uspěje v náhradním postupu:

D) Postup benzín: Provede se zkouška pendlování lambdasondy.

E) Postup diesel: Provedou se všechny 4 akcelerace.

...a zde je ta kontroverze:

F) Příklad benzín: Jedna z jedniček bude znamenat, že nelze provést test systému zpětného vedení spalin, protože je tento nefunkční (pokud EGR nefunguje nebo je zaslepen, emituje vozidlo několikanásobně vyšší emise oxidů dusíku - nejjedovatější složky plynů, na které se zejména ve městech skutečně ve zvýšené míře umírá). Metodika však i vozidlu s nefunkčním "zpětným vedením spalin" udělí "náhradním postupem" vyhovující protokol, protože bude stačit, že "pendluje" lambdasonda.

G) Příklad diesel: To samé jako u "benzínu" (např. EGR zaslepen), tedy když se dostane k měření emisí diesel s filtrem částic, je možné při všech nulách v RC provést jen jednu akceleraci, když kouřivost bude velmi nízká (např. k = 0,01). Bude-li ale u sporadicky sledovaných systémů na všech místech jednička (např. takto: 000 011011010), nařizuje nová metodika akcelerace všechny čtyři. Takže Vozidlo s filtrem částic bude stále mít stejnou hodnotu kouřivosti u všech čtyřech akcelerací (0,00; 0,01; 0,00; 0,01), čímž je "odčiněno", že vozidlu někdo zaslepil EGR, nebo před SME vymazal všechny závady z paměti apod.. Takové vozidlo může mít funkční jen filtr částic, ale žádný další z emisních systémů, a SME mu díky tomuto "náhradnímu postupu" vystaví vyhovující protokol na další dva roky, i když bude např. při nefunkčním zpětném vedení spalin emitovat až 40 x vyšší emise nejjedovatějších oxidů dusíku NOx!

[MirdaJH]

Čau chlapi, když mám na oknech folii, ale mám k tomu tu kartičku s atestem nebo nějak tak, projdu teda technickou nebo ne?

Čeká mě to teda až za rok, ale když jsem tady na to narazil a někdo tady psal něco o známích jinak je smůla...

[jirka3]

Jestli je mas i vpredu, tak ofiko neprojdes

[Martin_TDi]

Jak tomu bude když mám od TDIFUNA EGR ventil omezený softwarově? To asi taky nebude OK co?

[CvencA]

Ja prosel s BKD EGR OFF softem legalne emisema a to již bez tolerance vládou zrusenych 0,5. Docela se divili. Protoze PDcka bez ty tolerance mají problém často.

[p2p]

Ale to ti necetl reednes ne???

[jar_da]

přesně tak, budou jiné postupy měření a s jinými mašinami, dokonce při měření už ani nepůjde vytáhnout sonda z výfuku a strčit do jiného "zdravějšího"

[Hydraulik]

Na druhou stranu si vůbec nedělám iluze, že to česká hlava nedokáže obejít časem :D

[CvencA]

Hele, ale ted zcela na rovinu a logicky. Kdyz bude jiny mereni, poctivyma masinkama, jak pise Jarda, tvl, to by nejezdilo placnu polovina aut v ČR a to zas stát nepotřebuje, to je ubytek čerpání PHM a méně love na daních do státní kapsy, méně by lidi utraceli na pumpach, kdyz by nejezdili, to je též méně love pro stát atd.

[ketys]

Já chci vidět ty mašinky, co přečtou readinnes kódy všech značek aut ... :) na to jsem fakt zvědavej

[p2p]

No muzou to udelat jednoduse... Panr toto auto Vam nemuzem precist jedte nekam jinam... A pototm budes s nejakym exotem cestovat po CR a hledat kde ti to prectou... U EOBD problem nebude...

[jar_da]

Já chci vidět ty mašinky, co přečtou readinnes kódy všech značek aut ... :) na to jsem fakt zvědavej

 

Bosch

Na druhou stranu si vůbec nedělám iluze, že to česká hlava nedokáže obejít časem :D

 

jak časem, už teď jsou "v nabídce" programy, které to umějí obejít, takže si STK koupí novou mašinu a rovnou i "lepší skrytej soft" , úplně stejně v principu jako aféra u VW se softem

[marekczek]

Hele, ale ted zcela na rovinu a logicky. Kdyz bude jiny mereni, poctivyma masinkama, jak pise Jarda, tvl, to by nejezdilo placnu polovina aut v ČR a to zas stát nepotřebuje, to je ubytek čerpání PHM a méně love na daních do státní kapsy, méně by lidi utraceli na pumpach, kdyz by nejezdili, to je též méně love pro stát atd.

stát to potřebuje, nakoupí se novější /nové auta a zase vydělají na přeregistracích apod.

lidi jíst a jezdit autem budou furt.

[motoosman]

Už teď jsou ES podle značek aut. Buď bude mít certifikát, nebo ne. Je to jednoduché...

[Konny]

To by mě zajímalo, až půjdu přes rok na technickou se Š105, kde se chcou připojit na PP auta? :D

Letos to museli nějak obcházet, protože už neměli staré Škodovky v databázi, tak co budou teprve dělat...? :)

[p2p]

Jednoduse... neprojdes :) :)

[Konny]

Nestraš, nějak to snad bude muset jít udělat... :)

[TomasB]

Já doufám, že nepůjde, konečně.

[cosby]

projde.pro staré auta budou platit předpisy dané v roce jejich výroby

[Konny]

Já doufám, že nepůjde, konečně.

 

Ty nejseš zastáncem veteránů? Já to nemám na denní ježdění a když auto prošlo kompletní GO, tak proč by nemělo jezdit občas po silnici? :O

 

projde.pro staré auta budou platit předpisy dané v roce jejich výroby

 

Super, díky, tak to můžu být v klidu, motor jede jako švýcarský hodinky a doteď i na emisích si pochvalovali, že to má hodnoty, jako kdyby ten motor sjel z výrobní linky ;)

[motoosman]

A plní i euro 10.

[Konny]

No jistě, už tenkrát mysleli dopředu :D

[TomasB]

 

Ty nejseš zastáncem veteránů? Já to nemám na denní ježdění a když auto prošlo kompletní GO, tak proč by nemělo jezdit občas po silnici? :o

 

 

Super, díky, tak to můžu být v klidu, motor jede jako švýcarský hodinky a doteď i na emisích si pochvalovali, že to má hodnoty, jako kdyby ten motor sjel z výrobní linky ;)

Sice mně veteráni neberou, ale tam moje poznámka nemířila. Bylo to na všelikeré úpravy, vykuchané katy, filtry a podobně. Jenže ono to tak horké nebude, bohužel. Bylo by fajn, kdyby se tady to vrakoviště pročistilo.

[SKAJA]

Copak osobáky, tam to ještě není taková tragédie. A pokud nějaký důchodce z vesnice jede třikrát do měsíce nakoupit a k doktorovi do města, tak mu na to stará škodověnka stačí (i když dneska má už většina stejně Logany nebo Fábie).

 

Horší jsou ty rádobyfirmy, který si za 25 let podnikání nevydělali na obnovu vozovýho parku a dodnes hrkají denně s V3S, starejma LIAZkama nebo T148. To pak hulí jak prokopnutý kamna a nejede, takže kromě smradu se ještě člověk táhne v koloně a modlí se, aby to na ten kopec vůbec vylezlo.

 

PS: Mám rád veterány, obzvlášť starý náklaďáky. Třeba zrovna V3S nebo T148 jsou legendy, nad kterýma slintám. Ale v top stavu jako veterán na víkendový svezení, ne v každodenním provozu, tam už to nemá dávno co dělat.

[marekczek]

Skajo ono se ti to povídá, ale stačí se podívat kolik stojí sprinter s valníkem a korbou do 3,5 tuny, stojí to prostě šílené peníze. nákladní auta budou taky mastné.

 

i dodávka pro 6 lidí a ta nejdelší do 3,5 tuny a zase 700 000 bez dph... v dnešní době když se ve stavebnictví drtí cena co to jde....

 

Tyhle starší vozy ti prostě furt jezdí za minimální udržbu a vydrží to i hrůbý zacházení od řídičů...

 

Kdežto koupíš novou herku za podobný peníze a za 4 roky můžeš kupovat jinou....

Upraveno Prosinec 31, 2015 uživatelem marekczek