Mercedes E400d 4matic kombi 2019

[TomasB]

Mladej bude v prdeli se hrama.

[marekczek]

teoreticky ne, jestli ti tam daj RF elements trychtýř a nějakou RF elements anténu nebo Ubiquity... tak to chodí krásně...

[krysarr]

No tak s timhle jsem taky bojoval, kdyz jsem sli do baraku. Jsem 4 km od hranic Prahy, ale v doliku a ze 2 stran les. A po prestehovani ze Zizkova ze 100mbitu jsem sel na 2mbit ADSL od O2, peklo. Ale pred sedmi lety to jeste slo. Ted tu bojujeme se vsim moznym, uz mame 3 roky LTE od Vodafonu, ale taky uz to kapacitne nestaci a resime to furt. TV taky nebyla nic moc, nakonec to chtelo poradnou antenu a zesilovac a DVB-T2 je v pohode. Satelit nechci, akorat dalsi zrout casu a penez. Nabizi tu Cetin (O2) az 100mbit VDSL, ale to je nerealny, vsichni ostatni solichaji max 20mbit. A ping na online hry fakt moc neni 🙂

[CvencA]

před 5 hodinami, TomasB napsal:

Mladej bude v prdeli se hrama.

Alespoň bude sekat trávu, dřevo a vůbec makat kolem baráku.

[krysarr]

Tak to ten nas deb*l si pusti Youtube a sekam stejne ja 🙂 Radsi, pac by znicil sekacku 🙂

[CvencA]

Ja vím, je to marný, je to marný, je to marný.

[krysarr]

Jj, slovy klasika 🙂

[TomasB]

Hm, tak ty skrabance tudle nebyly nahoda. Vypada to, ze nejaka zbytecna nicka ma komplex. Asi je nekdo diky Covidu v prdeli, ma psychicke problemy a takto si je leci na Mercedesu. To je tak co me napada. Autor je na 99,999% stejny, podle tvaru. 

[Radas]

Tak to je voser, a co záznam z autokamery, jde na ní vidět alespoň nějaký kosočtverec

[header009]

zlámat hnáty za tohle... Tohle už je na lak 

[CvencA]

Tomáši, já koukal o pár stránek zpět na ten škrábanec na kraji u hrany kapoty. Fakt myslíš, ze je to to samé? Si říkám, že jestli někomu ležíš v žaludku, tak by to asi zeškrábal pořádně a víc ne? Každopádně to je hnus. Není možný, že třeba u baráku blbě stojíš, když není možnost parkovat na parkovacím místě?

[TomasB]

V obou případech jsem stál na regulérních místech, pokaždé jinde, ale určitým směrem od baráku. Ty škrábance jsou krátké a zahnuté, to je jeden deb*l. Jde okolo, tak si škrtne. Podle toho na kterých místech se to stalo, tak podle všecho bydlí v baráku naproti. Absolutně nemám komu ležet v žaludku. Žádný konflikt, žádná hádka a to fakt řadu let. Já to vidím tak, že je prostě někdo díky Covidu v hajzlu, bez peněz, nasranej na celej svět. A hle, tady má nějakej hajzl nového Mercedesa. Co si to dovoluje! Tak mu ho alespoň poškrábu. Věřím tomu, že to tak nějak je a nedivil bych se, kdyby tohoto obecně přibývalo. Ostatně to je pár dní, co takhle jinde v Pardubicích někdo řádil na autech, ale ten to bral jedno za druhým. Škoda obrovská. Když popřemýšlím, že poslední roky, kdy ekonomika šlapala, nic naschvál se na autech tady nedělo.

[TomasB]

Jsem teď koukal z okna a v obou případech to auto stálo perfektně v trajektorii mezi zastávkou/Kauflandem a tím barákem naproti. Prostě nejkratší cesta pěšky tím směrem. 

[TomasB]

Se tak dneska objednávám před Prahou na servis na 50tkm/rok(za 2020 ani ne 25tkm). Dohodli jsme termín a na Štěrboholské šup a pravej stěrač divně poskakoval a levej přes něj. Jsem se pěkně leknul. Nejdřív jsem nevěděl, co za černo se mi udělalo před očima. Rychle mi došlo, co se stalo. Jak jsem byl v říjnu na svolávačce, tak mekánico nedotáhnul asi dosti usilovně pravej stěrač. Tak hned volám zase do servisu. S pravým jsem pokvedlal a vyřadil ho z provozu kompletně. Odpo jsem dorazil do servízu a opraveno. No a jako bonus jsem dostal nové stěrače, protože levej jak šel přes pravej. tak dostal pokouřit. Tak mám nové stěrače jako bonus. Jsem prej druhej a oba případy po té svolávačce, co je na E a CLS. Stěrač se při tom dotahuje momentovým klíčem. Tak asi klíč úplně nemomentoval nebo měl mekánico malou snídani.

[header009]

Neexistuje že by momentový klíč nemomentoval, používají kalibrované, které chodí na kalibrační zkoušky. Spíš ho někdo blbě nastavil nebo mechanik neudělal správně úkon. V servisní literatuře se běžne používají pokyny typu 80Nm + 1/4 otáčky atd. Stačí když nekdo udělá to první a na to druhý se vysere..

[TomasB]

Včak jsem psal, že mekánico málo posnídal 

Ale stát se tohle někomu nezkušenému, tak věřím, že se může tak leknout, že se vybourá. Tohle jsem v životě nezažil. Levej usilovně a statečně a hlavně nezadržitelně běhal přes pravej. Normálně přes celé pravé rameno jako prd.

[TomasB]

V pátek jedu na 2. servis na 50tkm. No a tentokrát jsem nebyl vyděšený a olej nedoléval. Sem tam se teď ke konci objeví, když zalezu do měrky oleje, abych dolil litr, ale za nějakou dobu už je to zase v zeleném, že OK. Takže ono si to teď vzalo odhadem litr na 25tkm a na výměnu půjdu +/- na spodní rysce. Jestli se tomu elektronickému měření tak dá říkat. Ono je to asi +/- něco. Jelikož tam je 8 litrů oleje, tak to fakt asi nemá cenu řešit a plašit, dokud si auto fakt samo neřekne hláškou.

[TomasB]

A jsme po servisu. Vydrželo to bez dolejvání mezi výměnama. A ráno, jak jsem tam jel, tam mi ukazovala, že olej OK a asi 10% na dolní ryskou. Na dílně jsem se o tom bavil s mechanikem a ten mi říkal, že tam je oleje tolik, že i když to měření ukazuje, že mám dolejt, tak že to nemám řešit, že nehrozí, aby se něco stalo, dokud to nezačne vyhazovat samo hlášku. A i tak, že tam je rezerva.

[Lancelot]

No nevím jak u MB, ale když mi u VW svítila kontrolka oleje, tak už byla měřící ryska úplně suchá. Takže z 3,5l náplně byl víc jak litr pryč. To bych neřekl, že je úplně ok např. při vyšším zatížení nebo pří jízdě ve sklonu.

[TomasB]

No jo, jenže ten můj motor má 8 nebo 8,5 litru oleje a když od rysky k rysce je 1 litr, tak se bavíme o 12% úbytku. Klasickou měrku nemám, jen čidlo. Plus mi nesvítí nic, jen když zalezu do menu, tak vidím, kolik je mezi ryskami a pak je tam ještě asi 0,5 litru pod spodní ryskou a asi až tohle by bylo na minimu, tak by se asi rozsvítila kontrolka. A mechanik mě ubezpečoval, že oleje je tam fakt dostatek, že když si to zahlásí hláškou a při nejbližší příležitosti doleju na pumpě, že se nic neděje. Mi to teď před výměnou chvíli ukazovalo, že OK a chvíli, že mám dolejt litr. Nepřesnost měření je podle mě až 0,5 l. Pokud mohu brát, že ta elektronická měrka je lineární, přímo úměrná. 

Těch 3,5 litru olejové náplně je strašně málo. Pro zajímavost litrová malorážka ve Fiestě má nějakých tuším 4,6 nebo 4,8. Teď mi to nedávno hlásil Jim, který to dohledal, když jsem u něj kupoval olej pro EB.

[raym0n]

Tome a neni to v principu jako s koncernem, ze celkova napln napriklad pro muj 2.0TDi je 5+l (uz nevim, kolik presne), ale doleva se jen 4.3l pri vymene a stejne tak s prevodovkou, kde mam napln 7.2l, doleva se pouze 5.5l?

[marekczek]

Vana u dražších aut bývá provedena tak, že vyteče téměř 99% oleje strašně silným proudem.. u některých aut jsou i 2 výpustný šrouby na vaně....

 

 

Upraveno Leden 24, 2021 uživatelem marekczek

[TomasB]

před 2 hodinami, raym0n napsal:

Tome a neni to v principu jako s koncernem, ze celkova napln napriklad pro muj 2.0TDi je 5+l (uz nevim, kolik presne), ale doleva se jen 4.3l pri vymene a stejne tak s prevodovkou, kde mam napln 7.2l, doleva se pouze 5.5l?

Nevím jak je to s koncernem, ale v MB mi říkali, že mají pro daný model nastavenou dávku, kterou jím pumpa do motoru nadávkuje. Mají na to mašinku, na té nastaví dávku a hotovo. U plnění jsem byl minule a viděl. Motor ani nemá měrku, kde by to mohl kontrolovat. Zároveň to nesmí přeplnit, protože při přeplnění auto hlásí okamžitě návštěvu servisu. Vypouští se spodem přes šroub, mám natočené krátké video, chci udělat nějaké video se zkušeností po 50tkm, tak to potom do toho videa hodím. Na každém servisu jsem vždycky alespoň nějakou dobu na dílně, kde mi technik taky třeba ukáže stav brzd nebo něco jiného, chvíli se pobavíme a já si pak zase jdu sednout, dát kafe, vyřídit emaily, telefony,...

Před hodinou, marekczek napsal:

Vana u dražších aut bývá provedena tak, že vyteče téměř 99% oleje strašně silným proudem.. u některých aut jsou i 2 výpustný šrouby na vaně....

 

Potvrzuji, jak odendal výpustný šroub, tak to byl fakt fičák, proud jako prase. To jsem u žádného mého auta ještě neviděl. Vždy to teklo nějakým čůrkem dlouho, ale tady to je pár vteřin a pak už jen kape. Ten proud má snad 10cm v průměru. Nechal to ještě tak pár minut dokapat a mezitím se mnou obešel stav destiček na jednotlivých kolech, řekl mi, jak je to se senzory opotřebení a že má Mercedes docela v těch destičkách rzervu, v momentě, kdy čidla začnou hlásit jejich výměnu. Pak si postěžoval na složitost 4motion a jakej to je vomrd na tom cokoliv dělat. Líbí se mi přístup Farene servisu. 

[TomasB]

 

[TomasB]

Jsem úplně zapomněl. Chtěl jsem to sem napsat hned ten den, ale zapomněl jsem. Na parkovišti u Globusu jsem vyjížděl z parkovacího místa, asi třetí od křižovatky. Jak jsem vycouvával, tak tam zahlo nějaké auto, Méďa to zaregistroval a i když tam bylo místa celkem dost a auto si to směrovalo do chlívku, tak mi to zahamoval na fleku. No to jsem se leknul. Jsem si myslel, že jsem do něčeho drbnul v prvních milisekundách. Nic se nestalo, ale jak tam to auto celkem rychle odbočilo ke chlívečku, tak si Méďa vypočítal, že jede asi moc rychle a dupnul na to. A to tam musely být tak 3-4m mezi námi. Asi nečekal, že to hned to auto střihne do chlívku. Skoro jsem si cvrknul, nečekal jsem tak razantní reakci.

[Mezonek]

To se mi taky stalo s boruvkou nedavno a v podstate uplne ta sama situace jakou popisujes. Na druhou stranu, stejna reakce me vcera zachranila pred tim, abych nacouval do cyklisty, ktery mi na cervenou projel za auto kdyz jsem vyjizdel z garaze...

[TomasB]

Ta reakce auta je ve stylu "blesk je pomalejší brácha". Prudká a rychlá. Ono je to dobře, takovej anděl strážnej. Lepší než někoho přejet nebo zbořit. Víš jak, už jsme dědci. 

[header009]

To mi dělá i ofce když popojíždím s vozíkem, nezapojim zásuvku, takže auto neví že ma vozík a při couvání to je o infarkt [emoji3]

Nicméně to jsou parkovaky a u tebe to dělá radar. Efekt stejný plný tlak do brzd

[Mezonek]

Jj, ty plne brzdy pri couvani, to je labuzo.

[Ol@f]

porad je mas do sedacky zadama, pockej az ti da plne brzdy front asssist nebo pre sence v podani MB treba ve 130 to je pecka