Přejít na obsah

E300de kombi - Boruvka


Doporučené příspěvky

Auto uz je tri tydny v servisu. Dekor je pry uz vymeneny, ale ceka se na RJ a to pry vezme jeste tak dva tydny. Konecne uz se ale naucili komunikovat, tak alespon s tim je zlepseni. V pulce prosince mame zase na otocku jet do CR, tak jsem zvedavej, jestli zase sedivym, nebo uz tim mym...

Odkaz ke komentáři

No, oni se zacinaji natahovat i dodaci lhuty novych aut - treba GLA uz ma cekacku pres 1rok... Nove auto mam mit k prebirani 1.9. Tak mam takovy pocit, ze ho budu konfigurovat a objednavat hned po novem roce - hned jak si vyzkousim nejakou delsi jizdu s novym C - porad premyslim, jestli ho zkusit, nebo zustat u E...

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
2 hours ago, TomasB said:

Stribrne neni hybrid? Podle znacek.

Oboji je hybrid. To EL na mem aute je jen shoda nahod. Hybridy tu eko znacky nemaji.

5 hours ago, Babik78 said:

Tak co všechno dělali? Jinak ten pruh na zemi je super!

Odesláno z mého ONEPLUS A5010 pomocí Tapatalk
 

Menili ECU hlavni kamery, nejake dve pomocne jednotky, kompletne prehravali soft a menili komplet dekor interieru.

Odkaz ke komentáři

400d ma mnohem vetsi dojezd (ja vim, ze se ani s hodne lehkou nohou nedostanu realne pres 1tis km a prumer mam okolo 800-900km na nadrz) a funguje lip pri vyssich rychlostech, ale obecne pocit ze zrychleni mam malicko lepsi z te 300de - jednak ta moje je zadokolka (manzelcin 4matic jeste skoro nemam vyzkouseny), takze pocitove uplne jinde nez 4matic a pak tim, ze spousta kroutaku je k dispozici okamzite, tak je to o to jine. Treba kdyz potrebuju vyjet z krizovatky pri odbocovani rychleji, nez se rozjedou proti me auta co jedou rovne, tak na to je hybrid skvelej. Kde naopak zaostava, tak to je pruzne zrychlovani v rychlostech 200+ tam uz je ten rozdil hodne znat.

Odkaz ke komentáři
před 7 hodinami, Mezonek napsal:

400d ma mnohem vetsi dojezd (ja vim, ze se ani s hodne lehkou nohou nedostanu realne pres 1tis km a prumer mam okolo 800-900km na nadrz) a funguje lip pri vyssich rychlostech, ale obecne pocit ze zrychleni mam malicko lepsi z te 300de - jednak ta moje je zadokolka (manzelcin 4matic jeste skoro nemam vyzkouseny), takze pocitove uplne jinde nez 4matic a pak tim, ze spousta kroutaku je k dispozici okamzite, tak je to o to jine. Treba kdyz potrebuju vyjet z krizovatky pri odbocovani rychleji, nez se rozjedou proti me auta co jedou rovne, tak na to je hybrid skvelej. Kde naopak zaostava, tak to je pruzne zrychlovani v rychlostech 200+ tam uz je ten rozdil hodne znat.

Už jen když srovnáš zrychlení, nemůže z toho vyjít 300de vítězně.

Odkaz ke komentáři
[mention=226]TomasB[/mention] Tady tohle maji byt nejaka data z racelogicu. Nezkousel sem to, ale diky tomu okamzite dostupnemu kroutaku z baterek verim tomu, ze 0-50 bude jeste porad rychlejsi. Potom se to meni ve prospech 400d do tech 150, na 200 uz je tak vyrazny rozdil.
image.png.d294a911d49a6283e168800ce22bb35b.png
Twl kdyby do toho E dávali šestiválec a baterky tak to už by byl slusnej kalup. Už se těším až to zajedu a pak si ověříme jestli tě 0-100 o tu 1.2s dám [emoji2][emoji1]
Odkaz ke komentáři

Jen je tu nekdo Bio otec, ktery se snazi byt polar bear friendly a tak si poridi enviromentalne akceptovatelny rodinny vuz a hned si s nim ti mistni testosteronovi, benzinem nadopovani maniaci chteji pomerit pindiky.

AMG GT 63SE performance na vas, holoto! 😄

10 hours ago, Ol@f said:

Twl kdyby do toho E dávali šestiválec a baterky tak to už by byl slusnej kalup. Už se těším až to zajedu a pak si ověříme jestli tě 0-100 o tu 1.2s dám emoji2.png

Myslim, ze to byla primarni myslena za tim, proc zacali pracovat na hybridnich AMG...

p.s. porovnavam se s ostatnimi jen ve zrychleni 0-30 😉

Odkaz ke komentáři
  • Ol@f locked this topic
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dobrý den, prosím o radu - vzal jsem zespodu o nízký patník a mimo jiné to odnesla i kladka na kompresoru klimatizace - ta nejnižší kladka. Nejde mi sundat z hřídele kompresoru... Mám tam středový šroub s hlavou cca 6mm a odhaduji, že pojistný šroub má levý závit a kladka samotná je na pravý závit na ose kompresoru. Může mi to někdo prosím potvrdit? Nebo je kladka na drážkované hřídeli a jistící šroub má asi levý závit? Jaký by měl být správný postup sundání kladky? (Asi to není přímo el.mag.spojka.) Dělal jsem to už takovou silou že mám dojem, že ten šroub utrhnu.. Jak přidržovat tu kladku?  Pokud jsem zahříval tento středový šroub horkovzdušnou pistolí, pro povolení lepidla v závitu, zničil jsem tím kompresor?  děkuji Pavel Hac
    • Ahoj, potřeboval bych poradit s Octavií II, rok 2005. Od rychlosti přibližně 80 km/h se mi ze zadních dveří ozývá výrazné profukování/hučení vzduchu. Nejvíc to vypadá na okolí zadního okna. Zkoušel jsem oblepit celé zadní dveře lepicí páskou, ale prakticky to nepomohlo. Potom jsem zkusil oblepit páskou těsnění kolem zadního okna a hluk se výrazně zmenšil, takže mám podezření na těsnění nebo malé trojúhelníkové okénko. Našel jsem, že se u Octavie II tento problém už řešil a údajně může být problém ve spáře mezi těsněním a rámem malého trojúhelníkového okna. Chtěl bych se zeptat, jestli s tím má někdo zkušenost a jak jste to opravili. Ideálně bych potřeboval poradit: kde přesně problém hledat, jestli se musí vyndávat trojúhelníkové sklo nebo celé těsnění, jaký tmel/těsnicí materiál použít, kam přesně ho nanést, případně jestli existuje nějaký návod nebo tutorial s fotkami/video. Pokud to někdo dělal svépomocí, budu rád za postup nebo fotky, abych věděl, do čeho se pustit. Předem díky za každou radu.
    • Prosím za odpověď,jestli ty šálky se tam lepí nebo se to jenom stáhne na 30Nm
×
×
  • Vytvořit...