Přejít na obsah

Zimní clona na masku


Petan

Doporučené příspěvky

No zatahovací roletku před chladič mají přece Octávie už z výroby... myslím od modelového roku 1950 :)

 

Vyjádření přímo škodovky je jasné NE! Zdůvodnění: 1)chladič nemá cenu stínit - thermostat do něj nepustí vodu dokud není ohřátá v bloku motoru a když je ohřátá, tak ať si ji tam pustí od toho tam chladič je...

 

2) proudění vzduchu motorem není náhodné, ale je přesně navrženo - vstup vzduchu maskou a sací efekt pod autem odsávající vzduch z motorového prostoru. Toto může negativně změnit i odstranění či naopak doplnění spodních krytů motoru stejně jako zakrytování vstupních otvorů v masce nebo montáž přídavných světel před masku. Zamezením proudění vzduchu motorem dochází k zvýšenému tepelnému namáhání na některých místech bloku motoru kde bylo počítáno s ochlazováním proudícím vzduchem.

Zdroj: Škoda auto - ten jejich mluvčí Evžen K... něco...

 

Když je venku -15 a popojíždí se krátké trasy kdy se to nestačí prohřát vůbec, tak to asi trochu může pomoct, ale pokud je tak jako většina zimy kolem +5 a jezdí člověk delší trasy, kdy se to celé prohřeje, tak asi může nastat problém co popisují s tím ochlazováním proudícím vzduchem...

 

Dával jsem do embéčka - hlavně aby to víc topilo, od fava 1988 už nedávám nic..

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
  • o 3 měsíce později...

Tak docela zajímavá věc o cloně: Nový Focus má v přes celý předek elektricky ovládané žaluzie které se otvírají po zahřátí.. Vypadalo to že žaluzie jsou minulostí, viděl jsem někde vyjádření Škodovky která to skoro zakázala a najednou je to zpátky. Jenom jestli to chlapci mají pořádně ošetřené, vpředu je to vystaveno včemu bordelu, soli = koroze a až ten mechanismus sklápění zatuhne v zavřené poloze(viz stěrače O1) tak to bude pěkný. někde na dálnici řešit přehřívající se auto... a lomcovat žaluziema a polovina antitalentů pojede dál a mechanici od forda budou mít ty GO docela nacvičené...

 

Zvenku je pěkný, ale ten futuristický vnitřek alá Fiesta mě nebere... A to co udělali s prostorem pro nohy spolujezdce - to člověk nechápe...

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

pozůstatek S120 :D ta v zime nesla vytopit a zacpaná každá díra bylo plus.

 

u nových aut celkem zbytečné, a diskuse jestli se auto dříve zahřeje, je to pravděpodobné jen otázka o kolik dříve, jestli je to nějak výrazné nebo zanedbatelné.

je to podobné jako např. u MPI chybí na spodní straně kapoty "deka", připadlo mi to divné, a hledal info, prostě u MPi nedávají není nutné jak z pohledu hluku tak z pohledu teploty motoru.

u TDI zajisté je už jen z pohledu hluku a teploty motoru. hold TDI je efektivnější, menší zrátové teplo :palec:

Odkaz ke komentáři
Přesně tak,mě to topilo v zimě po cca 1km,stačí zapnout klimu a jde to skoro hned.

Jenže za tím je to elektrické topné těleso a ne ohřátý motor...

 

Já v těch největších krutech dávám karton od spodu až nahoru.

Když byl problém (vloni na dálnici trošku topilo) sundal jsem ho a hodil do kufru.

Důvody: jezdím dost město a krátké trasy. Fakt se motor zahřeje dřív. A ta zimní srágora na motor taky nic moc.... :)

Já dřív dával kus koberce, jekor se jmenuje takový ten socialistický koberec s krátkými chlupy?

Odkaz ke komentáři

No,ale o to topení snad jde??Mě jde o to aby mi bylo v autě teplo.A že se motor zahřívá pomaleji,to mi vůbec nevadí.Hold tomu nijak nenakládám,a jestli má někdo potřebu

tomu motoru dávat záhul,tak si měl koupit benzína.Prostě tohle je nafta!!

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...