Konny

Puvodni zustal asi jen obal motoru a zlegalizovat by to u nas asi opravdu neslo 😁

Uz je to hodne let, mozna to byla jina hlava, ale v pameti mi nejak utkvela ta z 1.8t. Hlavne jsem cumel, ze se z 1.6t povedlo dostat tusim 236hp 😱👍

A nebo 1.6 turbo, to uz by taky byly jiny hodnoty 😉. Co si ted vybavuju, tak kdysi na byvalym foru Skodahome byl borec, co zil v Italii a mel oturbenou 1.6/74kw. Mel tam tusim hlavu z 1.8t a kovany vnitrek a ve vysledku mel neco pres 230hp 👍

Rekl bych, ze bez vetsich uprav z toho motoru vic nedostanes.

Takze muj poznatek se spatnymi starty. Vyjel jsem nadrz s N95 a pak jsem natankoval 100okt. a do toho pridal cistic Wynn's https://www.zbozi.cz/vyrobek/wynn-s-injector-cleaner-for-petrol-engines-325-ml/ a muzu rict, ze se po par dnech starty zlepsily. Pak jsem nechal vymenit palivovy filtr a od te doby jsou starty dobry. Je mozny, ze ten filtr byl ucpany a ten cistic ho trochu "prostouchl", protoze po namontovani noveho filtru byl prvni start stejne ublafany jako tomu bylo driv a az se poradne natlakoval system tak se chod motoru spravil a od te doby jsou starty v pohode 👍. Uvidim casem, ale zatim to je na dobre ceste 😉👍

Bohuzel nemuzu zjistit jaky maji jadro. Priste si nejdriv zjisti, jestli maji kabely jadro z medi, ta je nejlepsi 👍

Kdyz novy kabely, tak jedine s medenym jadrem!!! Pak se prodavaji jeste s uhlikovym a ty casto delaji problemy 😉

Tak to chapu, treba i kdyz budes mit casem naftu, tak tato octa zustane doma 😉

Hezky se staras i kdyz to auto moc nemas rad 😁👍

No vlezlo mi tam stari 😁. Byly to posledni dvere, kde jsem neopravoval kabelaz. Ted uz snad budou zamky delsi dobu fungovat. U tebe to bude 100% taky kabelaz...

Prestal mi fungovat zamek v zadnich pravych dverich. Rikal jsem si, ze bude zlomeny jeden kablik, coz taky byl, ale necekal jsem, ze ostatni budou taky KO, i kdyz jeste nebyly preruseny 🤦‍♂️. No oprava se jako u ostatnich dveri z drivejska povedla, zase zamykaji vsechny dvere 👍

Ty cidla stoji vsechny za ho*no, at koupis levny nebo drahy. Bud blbnou hned od zacatku nebo po par mesicich. Uz jsem jich vymenil u sebe nespocet. Ted mam origo Skoda (predchozi Skoda jsem hned reklamoval), toto dalsi chvili fungovalo a ted mam zase spatny studeny starty a rozjezdy, takze asi zase to cidlo 🤦‍♂️

Nemas zac, zatim jsem moc neporadil 😁 No cidlo teploty vody z me zkusenosti casto odchazi. Toto cidlo posila 2 signaly. Jeden do budiku a druhy do RJ motoru. Casto budiky ukazuji spravnou teplotu, ale do motoru se posila satny udaj a pak je i spatne nastavena smes. Teploty se daji overit pres diagnostiku a jak do budiku, tak i do motoru musi jit +- stejna teplota!

Evidentne to ma spojitost se zapalovanim, takze svicky, kabely, civka. Nic jinyho tam neni...

Nemuzes si od nekoho pujcit jiny zapalovaci modul popr. zapalovaci kabely?

Me to dela taky jen u studeneho startu, jen me to zdechne malokdy, ale mivam po startu hodne nizke otacky (400-500ot.),motor se hodne trepe a po par sekundach vyskoci otacky na 1500ot a pak uz jede normalne. Pak se mi jeste stava, ze je motor pri prvnim rozjezdu ukuckany. Diagnostika bez zavad, cidlo teploty vody vymeneny, zapalovaci modul taky novy, tak nevim... Ted budu menit palivovy filtr. Jeste me napada cerpadlo, ze by davalo mensi tlak...

Tak uplne stejny problem mam posledni dobou u me octy, jen ja mam 1.6/74kw a nedeje se mi to pokazdy. Zatim nevim co s tim... 😱

Nemuze si to prisavat falesny vzduch? Zkus pri bezicim motoru strikat na spoje u sani (parohy) a kolem klapky treba sprej na cisteni brzd. Pokud se v nekterem miste zmeni otacky motoru, tak tam si to prisava falesny vzduch.

Dela to i kdyz jedes na benzin nebo jen na plyn?

To je cidlo venkovního teplomeru, ktery ma byt pripevneno za levou mrizkou v narazniku

Tak to je ono, ten jsem tusim musel nejak seriznout (aby nebyl tak tlusty). Dej klasicky a budes mit po problemu. Ta uhlikova cast stejne funguje asi mesic, pak mi sly zase pachy z venku dovnitr. Byly to vyhozeny penize!!

Tento filtr ti tam musi pasovat. Mam taky spodni ramecek a tento filtr tam normalne dam... Mel jsem tusim trochu problem s uhlikovym filtrem, ale klasicky vleze v pohode 👍

Je spravne nasazeny, tedy na horni ramecek?

Nejjednodussi je ventilatory pichnout natvrdo na 12V a uvidis jestli pojedou na obe rychlosti.

Ahoj, chladici soustava se odvzdusnuje sama. Pokud nejde horka voda do chladice, tak mas KO termostat. Tvuj motor ma nejaky elektronicky termostat, ja mam klasicky, tak nevim jak presne ten elektronicky funguje...