Ahoj, chladici soustava se odvzdusnuje sama. Pokud nejde horka voda do chladice, tak mas KO termostat. Tvuj motor ma nejaky elektronicky termostat, ja mam klasicky, tak nevim jak presne ten elektronicky funguje...
Me bylo pred 15 roky receno, ze mi slzi chladic a budu ho muset vymenit. Nasypal jsem do chlazeni ten utesnovac a svete div se, chladic mam porad puvodni a voda drzi 😉
Chyba neni v tlumicich, ale ve vymlacenych silentblokach na naprave. Dej zadni plny SB na predni naprave (predni dej klasiku) a uvidis, jak ti auto ztuhne 😉
Lambdu a vahu vzduchu je vzdy nejlepsi davat original. Sice jsou to drahy dily oproti druhovyrobe, ale vyplati se to. Druhovyroba malokdy dobre funguje... 😉
To je krasa cist, ze se o ni tak hezky staras. Pokud zustane u tebe a bude porad dostavat takovou peci, tak z ni casem bude opravdu hezky "veteran" 😉👍👍
Jelikoz me zacaly zlobit studeny starty, tak jsem koupil novy origo cidlo teploty vody a obcas za velkeho vlhka probijela civka, tak se bude davat i civka nova. Snad to pomuze 😉
Jsme v Cesku, tak co se divis? Tady se nic nedotuje a jen se vymysli, jak co nejvic obrat lidi o penize...
Neni nahodou nejaky omezeni na nakup PHM nebo to neresis? 😁
Obcas se to sejde, to se neda nic delat. Jeste musim vymenit ty 5. dvere na ktere porad neni cas a behem leta me cekaji rozvody, hydrostely, novy altik (uz jsou slyset loziska) a rovnou se bude cistit i vana se sacim kosem.
Odpoj hadicku od vstriku a zapni klicek. Spusti se cerpadlo a jelikoz nebude tlak v okruhu, tak by melo porad jet az do doby, kdy dojde benzin v nadrzi. Vyzkouseny to nemam, ale melo by to tak fungovat.