jar_da

jo a průser je, že místní jezdí rychleji, my se bojíme .... takže tě všichni domácí předjíždějí

Buď v klidu, ono to z Gardy je vždycky za méně, po Rakousku to je většinou s omezením 100-120 km/h po dálnici.

hlavně kup origo Castrol a ne pančované Polsko či Ukrajinu .....

někde okolo 180K jsem měnil tlumiče, za origo, + uložení předních ramen (zadní uchycení), jinak na nápravách nic

pěkný

já na prvních origo najel cca 100K, druhé tam jsou 130K a zatím OK

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/escape-4-door-suv/2017

Hele, to je sice moc hezký, ale ruku na srdce, spolehlivost auta není definována ani ne rokem provozu auta, ta se ukáže až po 5-10 letech provozu ..... takže bych s tím hodnocením byl zatím opatrnej.

no ještě v tom výčtu věcí není zadní pneu

A co mám říkat pak já, když mám skutečně nebourané auto a taky s novým předkem za 125K kč ...., takže pokud to jsou pouze plechy, tak OK, faktura z autorizáku je fajn, protože na ní je vše vidět. Pořád lepší než narazit na auto, které se opravovalo mimo autorizák - tedy mimo záznam autorizáku, což se dost často děje a pak vyjede servis historii a ta se tváří jako nebourané, protože záznam prostě není. no tak cena opravy není snad vodítkem, to se jen trošku víc zahojil servis .... podstatné jsou myslím položky a práce, resp. to že tam není rovnání, případně chladičovka, bagy apod.

no vidíš .... :D , ale obávám se, že už má svého zákazníka

no za 198K si někdo pěkně smlsnul .... jsi měl nechat tu kapotu zavařit pro tuhle masku, když už se dělal předek, pokud ji dávali novou, tak jsi mohl mít i dvě :D

tak jestli světla, kapota, nárazník a to pod tím, tak je to jak píše Jirka, jinak ta maska mi tam taky nesedí, resp. s tím znakem je to hezčí, myslím, že kdyby ta maska byla pouze černá a nikde jinde chrom nebyl, tak ano, ale takhle za mě nee

ono to není tak hrozné, když to vidíš on-line, fotogenické to není, stejně jako všechno od kabaně poslední dobou .... FL O3, Kodiaq i Karoq, ona ta kastle je k tomu udělaná, ale ty prolisy se prostě na fotce neobjevují resp. nevylezou

Tak jasně že ano, nejen biosložky, ale celý proces spalování, v tomto případě benzinu dělá NOx, u naftu do toho ještě jde síra, každý olej má určité vlastnosti antioxidační - tedy TBN, které eliminují vznikající a stoupající kyselost oleje vlivem provozu. Do toho ještě jde skutečnost, že dnešní auta jsou přímovtřiky, tedy ventily se nečistí benzinem, tam je zase potřeba mít olej s nizkým obsahem SAPS, (což jsou ve většině případů oleje C3), ale ten zase snižuje TBN, takže to jde proti sobě, proto vždy záleží na provozu a rozumnému intervalu výměny. Pokud má olej TBN okolo 7, tak je to pro provoz benzinu tak nějak OK, u nafty by to chtělo víc, ale tam je zase ve většině DPF, což potřebuje zase ten malej SAPS. Je to věda a jak píšu nelze paušálně říct, že budu vybírat pouze podle TNB nebo podle toho, aby to nemělo C3 apod. Proto to vždy skončí volbou specifikace a normy výrobce auta (pak se může někdo hnípat v tom jaké oleje ve stejné specifikaci jsou lepší a horší podle parametrů) a interval výměny dělat podle provozu. Každý den dlouhé trasy - jedna cesta 80 km?, klidně dlouhej interval, domácí ježdění? max. 15.000 km, 5 km do práce a z práce? max. 8.000 km.

Přesně tak, normální provoz, výměna max za rok + max 12-15 tis km. Pokud bude mít většinu tras krátkých, tak pak asi budu řešit už konkrétní olej a jeho TBN, resp výrobce oleje. Zrovna tak tu může začít padat argumenty jestli specifikaci A/B nebo k tomu i C, což je opět a opět jen o specifik provozu daného auta, protože se bavíme o low/mid SAPS nebo FULL SAPs, které opět nejdou pausalizovat a říct jednoznačně ano - ne, opět záleží na motoru, vstřikování, provozu atd. A teď už vidím, jak běžný uživatel auta začne shánět technická data toho konkrétního oleje a porovnávat, ano jsou tací, ale kolik takových lidí je... Pokud tady napíšu, ať koupi nějakou konkrétní značku, tak bude následovat diskuze o značce nikoliv o hodnotách vlastnosti olejů tě či oné značky. Dotaz zněl v základu na to jakou normu má použít.

tak znova polopatě, pokud budeš měnit olej po 12-15.000 km, tak je jedno jestli p (oužiješ normu 502 nebo 504 (507 je pro naftu), takže je to na tvém pocitu, ale je to úplně jedno, já osobně bych volil 5W-40 právě kvůli tomu "40", což je obecně vyšší teplotní zatížení. To ale neznamená, že 5W30 je špatně. Pokud by jsi chtěl měnit po více jak 15.000 km, tak jedině 5w30. Ověřenej olej nepoznáš logicky podle ceny, ale podle toho od koho nakupuješ, třeba zmíněné cc-autodíly jsou v případě Castrolu OK, stačí zavolat do Castrolu a zeptat se na jejich ofiko odběratele ... případně tady na fóru ještě Jim (v bazaru a nabídkách ho najdeš) Tak mýtus ano nebo ne je dobrý argument, lidi, kteří chtějí porovnávat jednotlivé parametry olejů se opravdu obrátí na jiná fóra, člověk, který chce základní rozlišení a odpovědi na základní otázky se zeptal tady a odpověď dostal. V případě výměny oleje 12-15.000 km a běžnému způsobu používání auta to zcela stačí, navíc u benzínu.

O oleji tu je psáno spousty věcí, chce si z toho vybrat s rozumem a tak trochu selskym rozumem, každopádně doporučuji měnit olej max po 15.000 km, pokud jezdíš jen krátké trasy, kdy neohrejes olej nad 90 stupňů, pak i častěji. Pro tyto intervaly je pak jedno jakou normu z obou předepsaných pouzijes, ale lepší bude 5W-40. Podstatné ale je koupit olej overeneho původu, to je nejdůležitější, na značce pak až tak nezáleží. Kup si petilitr kanystr a při výměně obetuj cca půl litru na proplach. Výměnu buď sám, anebo pod kontrolou.

takže je potřeba solo SIM karta s daty?

paráda, super to pásne

Souhlas s vyplacením pojistného není přiznání viny ve jménu rozsudku o zavinění nehody, resp. magistrát to už řešit nebude, ani když pojišťovna vyplatí, protože ta není vázána na rozhodnutí magistrátu.

soused nechmátne do vlastnictví, resp. chmátne a po dvou hodinách vrátí

Tak dáme Pežota výš.... 305

Jo, taky se divím, že jako první nevycetli diagnostiku

proto v T5 je měněn olej po 15.000 km a používá se 5W-40 od aralu a zatím ok, najeto 200K km, tak doufám, že to ještě jednou tolik vydrží .... ono těch motorů je víc, včetně těch od Porsche