Honzuli123

?

Čau. Prosím o radu. Posledních 500km jsem zaznamenal divný zvuk na své octavii 1.9 tdi, 81kw, ASV. Že by turbo KO? mám najeto 248.000km, před 40 tis. jsem měl zatuhlé lopatky - proběhlo vyčištění a do teď v pořádku. Táhne jak má, neháže nouzový režim, plynulý chod i spotřeba....jen ten zvuk. Taky se mě to občas chvěje v určitých otáčkách (pravděpodobně setrvačník) a při vypnutí motoru se to zachvěje a má to nekultivované chcípnutí (dělá jen někdy, hlavně za studena a za studeného počasí), spojka i turbo pravděpodobně původní (auto jsem koupil před cca 60 tis. km). https://www.youtube.com/watch?v=dnKa259IDxI&feature=youtu.be

Já mám koplet nové podtlakové hadičky a chcípací klapka je krásně čistá a chodí lehce, tak jak má...vibrace jsou i při jízdě takže to myslím s tím problém nebude. Souvisí mě to s teplotou venku - když je zima tak to třebe s autem víc a když je horko (20 st. a více) tak skoro vibrace nezaznamenávám.

Vystříkej to hadičkou do ventilace a pak ještě bouchni ten za sedákem a budeš mít klid na duši a nemusíš rozmýšlet to či no :) Navíc desinfikuješ i celý interiér

Já to měl na silikonu a 2 roky to taky vydrželo (bez toho abych to čistil a odmašťoval)...teď se začíná odlepovat znovu tak to líznu asi mamutem :)

Se divím, že ji nikdo nechce....za 150 tis. skoro nové auto !!! nemít 1.9 TDI tak ji beru :-) Ověřený stroj, který už designem sice nezaujme, ale spolehlivě bude sloužit ještě dlouho! Hodně štěstí při prodeji

čau.. Já měnil nedávno - tlumiče Bilstein B4 (necelých 1.000kč/kus) a pružiny jsem dával Kayaba (650kč/ks) + prachovky a uložení. Podvozek je jako nový...měnil jsem i silentbloky na ramenech...za mě max. spokojenost. Kolega v práci kupoval tlumiče TRW a taky spokojeny...akorát na předek dával zn. JAMEX (TRW neměli skladěm) a říkal, že je to dost měkké a lituje. Zn. Monroe, Bilstein, TRW - dobrá cena/ kvalita, pokud chceš sportovnější tak bych volil spíš Sachs, Kayaba = dražší. Nic levného bych tam rozhodně nedával - na takových věcech se nevyplácí šetřit!!!!

To je nějaké drahé ne? tady je za necelých 600,- : http://www.hanza-autodily.cz/ulozeni-prevodovky-1j0199555aj/c-1896/

Ahoj já mám podobný problém na své octavii 1.9 tdi 81 kw ASV. Při startování studeného (občas i teplého) motoru a při vypnutí se motor silně zachvěje celé auto a má to zvuk jako když chcípne traktor :) . Když je motor studený tak to po startu vevnitř vibruje, občas se ozývají i plasty. Dokud nedojde k zahřátí motoru tak se to chvěje lehce i za jízdy ale jen v určitých otáčkách, řekl bych nejvíc na 3 a 4. rychlostní stupeň (v obci). Všude se tu píše o dvojhmotě a spojce, ale dělá to víceméně podle teploty a bez vlivu na sešlápnutí spojky. Když je venku teplo tak se to někdy nechvěje ani při startu. Mám podezření na silentblok převodovky nebo motoru. "Kost" pod motorem jsem již měnil, jsou tam letos nové přední i zadní tlumiče i s pružinama a uložením + 4x silentbloky na přední nápravě, geometrie, vloni rozvody s vodní pumpou. Najeto 245 tis. km. Nějaká rada ? PIVI: kolik tě prosím tě stál ten silentblok převodovky vlevo? popř. jaká značka? díky

Ahoj. Já měl problém při řazení 1. stupně, ostatní občas zadrhávaly a . Vyměnil jsem olej - moc nepomohlo...pak jsem promazával kulisu řazení a až jsem promazával táhla řazení tak jsem si vše rozštěloval a nešlo mi pak zařadit už nic :D tak mě to bratránek znovu sešteloval a už to řadí jako téměř nové auto a to má octula najeto skoro 250 tis. :)

Že by Růžďka? :D

Ahoj...možná ti pomůže tohle: http://www.varta-automotive.cz/cs-cz/search-batteries?ids= zadej si své auto a uvidíš...podle mě by stačila i ta slabší. Já osobně mám v 1,9tdi 81kw zn. EXIDE Premium 77Ah a po 3 letech používání jsem s ní max. spokojen. Auto parkuju venku a i v mrazech bez problému. Předtím jsem měl mírně poddimenzovanou Vartu a měl jsem problémy :( Jinak si myslím že pokud koupiš Varta silver (blue), exide, banner nebo podobné kvalitní zn. tak je to + - stejné :)

Vše nalezneš zde: http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavia/zvednuti-octavie-vyroba-podlozek Je tam i kontakt na Kouďáka, který ti podložky sežene....můžu jen doporučit :)

Mě dělá to samé a ještě k tomu když vypnu klíčkem motor tak to hned nekultivovaně chcípne a zastřese se celé auto :( Navíc když točím volantem (bez nastartovaného motoru) tak na jednu stranu to lupe - jakoby vůle někde v nápravě/řízení ....nechám do 2 měsíce ještě tak a pak jdu na servis (olej, tlumiče) tak jim v servise řeknu at na to mrknou. Taky mám podezření na homouše :/ Dělá to jen při určité rychlosti při zatočení doprava + ubrání nebo přidání plynu - lup, bouch

Kup podložky :) ...nejlevnější a funkční vyrianta..já je sehna na octavii I combi komplet za 1000kč i s dopravou od "Kouďáka"

Ahoj . Myslím že jedno to není..záleží na značce ale hlavně na vymršťovací síle - musí být stejná!! čínu a auto Kelly bych nebral viz. články výše. Já kupoval zde: http://www.hanza-autodily.cz/podpera-plynova-5dv-octavia-ii-combi-stabilus-017203-1z9827550/d-72014/ Kupoval jsem na octavii I. combi. Zkontroluj si délku a sílu vymrštění - u mě sedělo jako originál..mám je tam několik měsíců a funguje bezvadně a za rozumný peníz :) !!!!

Článek k vlnění koutoučů : http://www.profiautodily.cz/page11.html Osobně mám předek brembo max + desky textar, zadek brembo max + desky trw a v pohodě....uvažoval jsem ještě o ATE powerdisc! do jiných kotoučů bych asi nešel!!!

Ahoj. Být tebou tak dám BREMBO MAX (cca 1000kč předek) mám je vpředu i vzadu + destičky Textar a s nájezdem cca 35tis. zatím bez problémů, bez vlnění a brzdí dobře :) Popřípadě bych zvážil ATE Power disc za podobnou cenu. Pokud máš problémy s vlnění kotoučů čti zde: http://www.profiautodily.cz/page11.html PS: jsou nauhličeny - nepodléhají tolik korozi...a jak všichni víme, zadní kotouče na to dost trpí :)

Já mám Bilstein B4 (zatím zadek) a na jaře půjde předek a spokojenost. Akorát jsem dal blbé pružiny (KAYABA - blbec jsem si na kombíka s tažným objednal kratší verzi:( takže je zadek snížený...asi pořeším podložkama ) Přiště bych volil ty zesílené LESJÖFORS.

Já měl zase tento problém : z ničeho nic nešly odemknout dveře u spolujezdce - nereagovaly na žádný "povel" :D Když jsem se zaposlouchal, tak jsem zjistil, že při odemykání/zamykání v zámku spolujezdce nic necvaká tak jsem šel rozebrat tapec =problém. Nešel vytáhnout celý ven tak jsem rozebral vše co šlo kromě dvou torxů z boku u palubky, kde tapec držel. Nicméně šel odehnout natolik abych se dostal k zámku. Při současném odemykání na dálku v klíči jsem ťukal kladívkem po zámku. Po chvíli v něm začalo vrčet a po pár pokusech LUP a dveře se otevřely. Pak jsem všechny konektory prostříkal kontakt sprejem a zbytek WDéčkem...nyní vše funguje jak má. Tak pokud by měl někdo podobný problém - ať zkusí. Jinak jsem zkoušel odpojení baterie, bouchání a tahání za kliky jak zevnitř tak zvenčí při současném odemykání apod. nic nefungovalo. Až přišlo na řadu minikladívko :D:D:D

Tak problém vyřešen....Já KKT jsem si rozšteloval táhla řazení. Ještě že mám šikovného bratrance :)

Prosím o radu. Dneska jsem promazával táhla a kulisu řazení, protože se rychlosti semtam "zasekávaly|" a řazení nešlo jak po másle. Otevřel jsem kapotu a hýbal rukou a řadil a mezitím jsem promazával WD. Po promazání jsem zjistil, že mi nejdou zařadit 1 3 a zpátečka...posléze šla už jen 3 a 5. Teď nemůžu zařadit žádný rychlostní stupeň ...mám tam pouze neutrál. Nejde zařadit ani ručně v motor. prostoru ani řadicí pákou ...prosím o radu :(

Zajeď s tím do servisu. Já měl problém s klimou na dovolené....dovezl jsem to do servisu a hned po otevření kapoty zjistili, že mám vypadlou spojku na klimakompresoru. Našroubovala se zpět a vše opět funkční. Doplnili mi chlad. medium - po 3 letech jsem tam měl místo 750g pouhých 150g....zkouška těsnosti je ok. Max. co můžeš tak zkontroluj saharu jestli se točí, pojistky nad baterkou + v bočním krytu palubky a jestli ti spíná klimakompresor. Může ti to dělat podle mě i ta spojka klimakompresoru...třeba je jen povolený ten šroub (prý se rád povoluje)..mě vypadla celá a naštěstí i po 3500km zůstala zaklíněná na krytu motoru :D jinak nová spojka stojí cca 1000kč a klimakompresor 5000kč. Mě vyšla oprava na 850kč vč. nového naplnění. Ode dneška když jsem se vyškolil s nefunkční klimou v extremních podmínkách budu dávat na kontrolu před každou dovolenou a nebudu jezdit na ECON nebo aspon 1x za 14 zapnu klimu at se promaže klimakompresor :)

Ahoj já použil na stropnici okolo madel a "háčku" na oblečení SONAX čistič textilií - jako jediný vyčistil fleky během pár vteřin....naprostá spokojenost!!! http://www.autodily-prostejov.cz/cistice/cistic-interieru-sonax

Tak problém vyřešen. Byla "vypadlá" spojka na klimakompresoru....provozem se povolil a vyšrouboval šroub :) naštěstí i po cca 3500km spojka zůstala zaklíněná na krytu motoru a nebyla ani poškozená. Nahodila se zpět a klima už fičí (oprava 150kč) + zrovna se doplnilo chladící medium, kterého tam bylo po 2,5 letech pouhých cca 150g. Takže od teď budu klimu kontrolovat a doplňovat každé 2 roky jelikož jsem se vyškolil jízdou v 36 st. a to nebylo moc příjemné :) Investice není zase tak hrozná......a za komfort při jízdě to stojí!!! ted se cítím jako v lednici :D doufám, že tento příspěvek někomu pomůže při podobné situaci. PS: prý se ten šroubek provozem občas rád povolí...a když se spojka oddálí tak klima nechladí!