squirrelcze

A neni to tak spravne? Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Se musim mrknout jestli tam nejakej tlakovej spinac vubec mam, z hlavy si fakt nevybavuju, ze by na cerpadle neco bylo. Kazdopadne to nakonec byla ta klapka. Druhy den uz volnoběh nedrzel vubec, takze vycisteno a ok. Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Ahoj, přichází léto a mě se opět, jako každý rok, musí těsně před dovolenýma něco pomrvit na autě :D Mám problém s posilovačem. Při manévrování po parkovišti je běžné, že volnoběžné otáčky lehce kolísají při otáčení volantem, mě ale dneska začal volnoběh při otáčení volantem padat tak, že to udusilo motor. Jinak než pod plynem teď na místě kola nezatočím. Za jízdy posilovač funguje a volant jde lehce. Dva roky zpátky jsem měnil hřeben řízení + náplň, takže to tipuju na závadu pumpy, která je původní. Může mi moji domněnku někdo potvrdit? Ještě dodám, že paměť závad v motoru je prázdná a volnoběžné otáčky jsou na správné hodnotě a nekolísají, dokud nehrábnu na volant, takže škrtící klapka by to dělat neměla. Včera jsem cestou domu letěl kus dálnice +-140 km/h, předtím to nedělalo, až dnes ráno. Až přestane pršet, zkontroluju hladinu servooleje, ale počítám, že nedostatek bych poznal na chování volantu a zvuku serva. Taky má motor paradoxně nižší odpor při podřazování, což je trochu divný, čekal bych to naopak. Předem dík za všechny nápady

Cidlo otacek, cidlo teploty, zkus vymeni palivovy filtr. Na diag jsi byl? Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Klapka neudrzi zakladni nastaveni, takze vymena za jinou by mela pomoci. Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Mohl by to delat homokinetak. Kdyz nadzvednes kolo a budes lehce otacet ze strany na stranu, poloosa proti kolu nesmi mit zpozdeni s otocenim. Snad jsem to popsal aspon trochu srozumitelne. Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Ahoj, mozny je vsechno. Taky muze bejt nekde preruseny vedeni, nebo odpaleny civky v reprakach. Kdyz nevime co se s tim driv delalo, tak tezko radit. Dej to nekomu, kdo se vyzna, at na to mrkne. Jeste me napada, ty repraky v zadnich dverich se montovaly jen u nekterych vybav myslim, takze tam mas mrizky, ale repraky tam byt nemusi. Pak by nefungoval jen jeden predni a to uz se zavada hleda lip.

Mela by se k tomu rozsvitit kontrolka na budikach. Bud voda, brzdovka, nebo olej.

Kdyz sundas manzetu a vytocis do rejdu, muzes odsroubovat cely tahlo rizeni od hrebene. A nez se s tim trapit, tak vymen rovnou i tahla a mas to. Nejsou drahe a budes to mit komplet novy. Kdybys to delal, tak se pri kompletaci tahla a cepu pokus trefit stejnou delku jako u stareho tahla, at nemas uplne rozhozenou geo. Ale samozrejme to nech i tak potom seridit.

Ta je táty, předevčírem zrovna navoskoval :) Už jsem ho párkrát zval a vypadá to, že lísteček ho přesvědčil a konečně se regne :) Jinak Rotiformy úplně

Dneska Vitto rozdával letáčky před Bauhausem :D

Ty kolisajici otacky muze způsobovat klidne jenom zahnojena klapka nebo nějaké cidlo. Určitě to chce diag pro zacatek. Treba v Praze ti to klidně nactu.

Dnes na prazskem okruhu Barrandov smer Stodulky, OII combi spz 9A6, cerveny reflexni prouzek na patych dverich a lepka clubu. Foto bohuzel neni, nejel jsem svym autem. Kdo to? :)

Vytáhni si někam druhou zásuvku ze svorky pod reléboardem pod volantem. Stačí zásuvka s kabelem vhodného pruřezu a očky na konci. +12V chytneš na šroubovací svorku a kostra je tam taky :)

Ahoj, pro začátek zkus diagnostiku, pokud máš možnost. Pokud ne, zkus startovat s odpojeným čidlem teploty vody. Když čidlo odejde, teplé starty se zhorší a může se rozhodit i volnoběh.

Taky by me zajimalo.. Jinak kde jsi sehnal tu sadu pls?

Kdyz v pohode startujes, tak to problem asi neni :) Jak rikas, cerpadlo sepne po otocenim klickem, takze pred startem se vedeni stejne natlakuje. Ja kdyz odemknu a necham otevrene dvere ridice, tak kazdych cca 10 minut sepne na par vterin cerpadlo, proc to dela nevim :D

Ahoj, došel benzín :D Ne, to by bylo moc jednoduchý. Buď nemá palivo nebo jiskru. Když po odemčení otevřeš dveře řidiče, měl bys slyšet zavrčení palivového čerpadla a cvaknutí relátka, děje se tak? Další možnost je třeba mrtvá zapalovací cívka. Ještě můžeš zkusit odpojit čidlo teploty vody. Když odejde, dokáže taky dost znepříjemnit start hlavně při ohřátém motoru, ale ani za studena za vyzkoušení nic nedáš. Bylo by fajn taky mrknout na diagnostiku.

Ahoj, kolik otáček máš na volnoběh při teplotě těch cca 75-90 stupňů? Jestli je to míň jak 700, zaměřil bych se na lambda sondu. Její funkci můžeš taky ověřit vylučovací metodou. Odpoj jí a projeď to bez ní. Pokud by byla špatná, motor pojede normálně - ŘJ si místo chybějících hodnot z lambdy dosadí střední hodnoty. To samé se dá provést i s čidlem teploty, které taky dokáže pozlobit. Můžeš ho odpojit a udělat zkušební jízdu bez něj. Ještě mě napadá, jak je na tom palivový filtr? Byl měněn? Taky by bylo fajn změřit tlak paliva při zapnuté palivové pumpě. Ohledně základního nastavení klapky: jeden z požadavků pro úspěšné základní nastavení je teplota chl. kapaliny aspoň 80 stupňů. Pokud to třeba mechanik neví a pokouší se udělat zákl. nastavení na studeném motoru, nikdy se mu to nepovede.

Ciao :) Neni možný, že jsi koupil načatou převodovku? Kdyby byl problém v táhlech nebo uložení převodovky/motoru, myslim si že by byl problém i u kvaltu 1 a 3.

Vyzkoušej ho na jiném zdroji signálu, ať můžeš vyloučit chybu v rádiu/zesilovači. Když bude i tak chrčet, asi s tim nic moc neuděláš a bude potřeba vyměnit. Na netu najdeš i postupy na opravu membrány a podobně, ale záleží jestli se ti to vyplatí nebo ne.

Dneska okolo 13:00 na Střížkově u kauflandu, nálepka na nárazníku nad laufem.

Dělá to při jaké venkovní teplotě? Když je venku teplota pod nulou, může ŘJ přidat otáčky za studena, aby se motor rychleji ohřál. Stejně tak může přidat, když má baterka nižší napětí.

Ahoj, bude to tou zimou. Auto řídí volnoběh po startu podle teploty nasávaného vzduchu a napětí baterie. 2000 otáček je dost, ale pokud to dělá jen v zimě, neřešil bych to. Já mám teď v zimě po startu 1100 otáček. V díl. příručce k tomuto motoru je chování volnoběhu popsané, možná to zítra najdu :))