shikaree

Mám na to přesně opačný názor, za mě otřesný. Kola hnus, xenony to nemá, výfuk divný, ESP nikde, výhřev sedadel nikde a o tom kufru ani nemluvím...

Udělej to jednoduše, jak si nějakou Octávii vyhlédneš, tak se na ni zajeď podívat, domluv se s prodejcem, že auto vezmete na test emisí a tam uvidíš přesně jak je na tom. Můžeš auto i nechat projet předtechnickou prohlídkou, kde si můžeš auto prohlídnout vklidu i zespod a technik ti spoustu věcí může říct. Sice tě to bude stát kolem 1000kč, ale budeš znát stav brzd, podvozku, čepů a hlavně emisí...

Pánové dotaz: Při zařazení "D" se 5s nic neděje, pak se začne auto pomalu rozjíždět. Dělá to za studena i za tepla. Při jízdě automat řadí relativně normálně. Když po těch 5s se auto rozjede, tak když zastavím, tak opět jede ihned. Když vyřadím třeba na "P" a pak zase na "D", tak je tu opět cca 5s do rozjezdu. Mám podezření na měnič, co vy? Octavia TDi 66kw, převodovka FDB.

ruzipa: mohl by ses k tomu molitanu více vyjádřit? Dva malé kousky jsem z výdechů vytáhl a taky se mi zdá, že klima je taky docela slabá. Ještě loni fachala dobře. Chladivo doplněno na 750g.

.

Poreferuj poté jak to budeš mít na autě, vypadá to totiž hodně zajímavě...

ruzipa: jasně v pohodě a asi je to přesně jak píšeš. Při výměně rádia zřejmě i u mě došlo jen na výměnu kus za kus a nic navíc, což znázorňuji níže na fotografiích. Sice jsem z toho zapojení trochu paf, ale napájení zesilovače tam není, protože anténa je napíchlá přímo, což jasně zhoršuje signál.

Čudlo díky za odkaz, ta cena je super. Pokud to dnes stihnu, kouknu nejprve na radio ( mam neoriginal JVC, které tam již bylo při koupi ) jestli je u něj to "fantomové napájení", což bych řešil jako první možnou. Pokud by to nepomhlo, tak pak jedině ten celý komplet na střechu.

Nějaký odkaz jen na tu patku by nebyl? Mám taky slabší rádio, takže by mě to taky zajímalo...

Další víkend když bude dobré počasí, tak to zkusím znovu rozdělat a kouknout na to detailněji. Zkouknu i tu lištu, jestli je tam přilepená nebo jen nějak na sklo naražená. Jinak se drážka určitě jen tak nevychodí, ale pokud by ten plast měl 16 let ( mám r.v.2001 ), tak se může deformovat i stářím. Za týden budu snad chytřejší. Hlavní ale je, že do auta neteče...

Právě že taky spíš vidím problém v tý drážce. Jestli už ten plast není stářím ztvrdlý... Dá se ta plastová drážka nějak jednoduše vyměnit? Je tam taky jen nějak naražená nebo je nějak nalepená pod sklem? Nějak jsem to uplně nezkoumal, ale jestli je součástí toho skla nebo nalepená pod ním, tak to by byl asi zatím neřešitelný problém...

Dnes jsem si s tím trochu pohrál, sundal stěrače a sundal taktéž obě torpéda. Na spodcích torpéd nejsou žádné nálitky viz foto. Pročistil jsem drážky v plastech pod oknem. Na straně spolujezdce to cvakne na dvou místech a pěkně to tam sedne. Řidičovo torpédo cvakne ve středu auta (což je na kraji torpéda v místě, kde se torpéda překrývají) a pak uplně na kraji. v prostřed to neudělá nic, i když je to kompletně vyčištěné. Torpedo z druhé strany vypadá nepoškozené. V čem hledat problém? V torpedu nebo v těch plastových drážkách pod oknem? Nemůže být ještě v nich problém? Dají se vyměnit zvlášť nebo je to nějak spojeno s čelním sklem?

Sundání není na chvíli, když tam jsou stěrače :) Vypadá to asi na ulomený břit, protože torpédo jde stlačovat naprosto lehce až na doraz do skla, ale vrací se. U nového torpeda jsou ty břity součástí? Protože koukám na škoda-dily (viz foto) a nevidím na torpedu nic zvláštního, čím by to v drážce mělo držet...

Mám na straně řidiče uvolněné torpédo (viz foto) nejde docvaknout do čelního skla, je volné. Co by mohlo pomoci? Je třeba koupit nové torpédo?

Tak možná recara mají lepší boční vedení, ale na co to potřebuješ u Octavie 1. generace? Závoďák to přece není, jen trochu rychlejší Octavia, která je rychlá jen v přímce. Zatáčky zrovna nemiluje :) Když máš bílé koberce, tak proč nemáš i bílé výplně dveří? Tys taky měnil nebo už to tak bylo? Mě se na RS právě nejvíc ze všeho líbí ten černo-bílý interiér a ideálně s karoserií sedan. Každopádně auto vypadá dobře, údržbu má, takže sloužit určitě ještě nějakou chvíli bude. Přední brzdy jsou 312mm? Příjdou mi (jak sám píšeš) docela malé, ale možná to jen zkresluje fotografie...

Divný interiér, když tam nejsou dveřní výplně a sedačky v černo-bílé kombinaci a stejně tak místo světlého koberečku je na něm nějaký lowcost gumovej nesmysl...

Zeleně označeným kontrolním šroubem. Třeba mít imbus 17. Auto musí být rovně a při odšroubování musí být hladina převodového oleje na hraně toho otvoru. Ideálně aby třeba trošku odkáplo. Pokud tam strčíš prst a nic tam nebude, tak tam máš málo oleje... Foto: LadikRS

Proč zakládáš nové téma?!

Však on nepíše kolik to má najeto, jen stav tachometru :)

Uměl to naposled u 1.8T

Začal bych u palivového čerpadla a výměnou palivového filtru...

Dnes jsem kouknul pod auto, na spodku převodovky je deklík "VW" přichycení 2 šrouby, to je výpust? A nad ním je větší šroub na imbusový klíč, což předpokládám bude plnící/kontrolní otvor?

LadikRS: počítám že do 14 dnů budu měnit olej v převodovce RS. Jsou na převodovce jen výpustný a kontrolní/nápustný šrouby? Olej mám originál Škoda 2l, což by mělo stačit. Je doporučeno měřit hladinu za studena nebo za tepla ( řekněme najet 5km )?

No tak to je radost. Kolik byla cenovka při koupi? Co odstoupit od kupní smlouvy a požadovat vrácení peněz? Protože 2l oleje na 50km je brutální, pod autem musí být kaluž a to považuji za skrytou vadu. Pokud jsi teda auto nekoupil za 30t Kč. Každopádně přeji hodně štěstí...

V čem máš konkrétní problémy?