shikaree

Co se týká funkčnosti určitě, v tom se přít nechci, ale vzhledově se mi to prostě hnusí, na RS obzvlášť...

Díky Dakie

Určitě ale nechci plecháče, to je k zblití na pohled. Myslíš že ty Knify by byly v tomto ohledu lepší? Nic dalšího z originál 16" už nevypadá moc k světu. Nebo ještě možná dál čekat na Spidery...

Co byste doporučili na Octavii RS sedan černé barvy jako zimní disky? Chci 16" kola. Ideální by byly Spidery, ale sháním je už pár měsíců a je to snad nemožné nebo za nesmyslné peníze. Zvažuju jako alternativy kola Metallica nebo Knife. Které budou autu lépe sedět?

Můžete mi někdo ukázat na fotce, kde přesně hledat snímač zpátečky u motoru 1.8T (AUQ)? Zničeho nic přestaly svítit, pojistka je ok, žárovky ve světlech taky, tak se chci kouknout na ten snímač. Dnes jsem koukal pod kapotu, ale nenašel jsem ho. Není tam shora moc vidět. Děkuji.

Může to být způsobeno čipem? Bylo mi totiž při úpravě na brzdě řečeno, že mám pomalý náběh turba, tzn že může být turbo v pytli? Nebo prasklý obal turba? Nebo ještě obtokový ventil na turbu? Dá se to nějak rozumně ověřit?

Sháním někoho ochotného s originál diagnostikou VAG, potřeboval bych napíchnout svou Octavii 1.gen 1.9TDi v automatu. Chtěl bych nakouknout do paměti závad jak v ŘJ motoru, tak v ŘJ převodovky. Převodovka mi to tiž jednou řadí uplně normálně a sem tam ji "přepne" a řadí jen ve vysokých ot. Třeba dianostika ukáže nějakou chybu... Díky za ochotu! PS: severní Morava, ideálně Bruntál, Krnov, Opava... ( dál by auto možná ani nedojelo :D )

Pánové nevíte někdo co může být příčinou pomalého padání otáček? Při jakékoli zařazené rychlosti? Prostě při normální jízdě když řadím třeba kolem 3000ot ( a to řadím pomalu ), tak vždy už mám přežazeno na vyšší kvalt a pouštím spojku a otáčky ještě stále drží +- na těch cca 3000ot. Po uvolnění spojky klesnou standartně k cca 2000ot u vyššího kvaltu. Za jízdy si připadám jak začátečník...

Díky p2p. Má cenu řešit nějakou jetou nebo spíš novou? A co přesně vyměnit? Tohle? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/8e0998855d-vlozka-zamku-spinaci-skrinky-oe-19172.html Nebo? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/4b0905849-spinaci-skrinka-skoda-4735.html PS: klíč od auta mám stejný jako u prvního odkazu na obrázku

Twl to by byla drahá krabička :D Na jedničkovou Octavii trošku zbytečnost. Možná jsou jedny z nejlehčích, ale originál kola určitě jsou taky kvalitní a s dobrýma pneu stojí polovinu...

25t Kč? :o To si radši koupím 17" Spidery...

Ahojte, mám dotaz: Již 2x se mi stalo, že mi auto zničeho nic zdechlo a všechny el. věci se vyply. Tzn. že po chcípnutí nesvítily žádné kontrolky, hodiny, světla...prostě nic ( při normálním chcípnutí svítí třeba kontrolka akumulátoru ). Tudíž předpokládám 100% problém v elektrice. Když jsem po chcípnutí chtěl opět zapnout klíček, tak kontrolky se normálně rozsvítily, ale po otočení klíčku do startovací polohy se nic nedělo, ani se startér nepootočil, přitom akumulátor normálně fakčí. Stává se to sporadicky. Třeba dnes jsem byl tankovat na pumpě a při zapnutí klíčku vše ok, ve startovací poloze to 0,5-1s jako by nic a poté začlo auto startovat a chytlo na drc. Napadají mě snad jen 2 možné věci a to: startér už má hluché místa nebo spínací skříňka pod volantem? Jedná se o Octavii 1.gen 1.9TDi 66kw s automatickou převodovkou. Díky moc za každou radu!

milan.blazek: Za 1. se tu řeší 1.9TDi v kombinaci s 4x4. A za 2. máš vůbec Octavii 1. generace, když máš motor alh?

Tak tak, dobrý výběr. Mám ve svým RS tu samou :palec:

Mysli na to, že tvá baterie z odkazu je již rozměrově větší... Být tebou nešpekuluji a koupím 63Ah.

Fakt problém mu třeba zavolat...

Jestli jsi z Moravy, tak TDIFun, jestli z Čech, tak Motorpower a víc bych se v tom vůbec nebabral...

Proč myslíš že to prodává? Buď ať to opraví nebo se koukni na jiné, kde nic nesvítí.

To já jsem na tom pořád stejně. Vlnovec beze změny. Mohl bys nafotit tu volnoběžku? Řemen si jaký měnil?

hanys888: vlnovec vyměněný, ale beze změny. Dělá mi to pořád to samý. začínám být bezradný. V pátek jedu k Motorpowerovi na brzdu, třeba na něco příjdeme. Mohl bys nafotit ten napínák u alternátoru? Rád bych se na to podíval. Klidně to dej sem nebo do SZ.

ok, dej vědět. Já se po víkendu vrhnu na ten vlnovec, tak jsem taky zvědav...

Tohle si měnil? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/06b109477-napinaci-element-rozvodoveho-remene-ina-snr-9263.html

Dnes jsem se trochu hrabal v motorovým prostoru a zkoumal ten vlnovec a dole jsem přiložil foto. Na spodní hraně ( označeno ) kolem celého vlnovce je to pletení uvolněné. Navíc když se spodní částí ( pod vlnovcem ) trochu silou zahýbu, tak dochází k dotykům. Předpokládám, že to jsou ty pazvuky v nízkých ot a při studeným startu, které mě už dlouho provází, co myslíte?

Abych řekl pravdu, mám na autě podobný zvuk. Rozvody mám dělány letos, ale podobný zvuk mě už provází cca rok a zatím jsem to taky nediagnostikoval. Zaměřil jsem se i na silentbloky motoru, reakční vzpěru, ale nic z toho to není. Naposled jsem si všiml, že je vlnovec výfuku na spodní straně "odpletený" ze spoje, tak jedině že by ještě to mohlo dělat podobný zvuky. Na ten vlnovec se prosím tě koukni v jakém ho máš stavu a napiš. Ať i já vím kde hledat možnou příčinu pazvuků... PS: dělá mi to v nízkých ot v tahu, pak kolem 1600ot a zejména při studeným startu...

Olej a filtr čerstvě vyměněn svépomoci, ale ještě chvíli předtím mi auto jednou jezdilo normálně ( s 5s opožděným rozjížděním ) a jindy zase při rozjezdu reaguje hned, ale zase nechce řadit. Až kolem 3000+ ot s cuknutím přeřadí. Předpokládal jsem, že výměnou oleje se to zlepší, ale je to stejný. Není rozdíl, jestli je olej v převodovce teplý nebo studený. Dělá to jak se tomu zachce. Vážně nevím po čem jít, protože nechápu proč to jede jednou tak a jednou onak. Napadá někoho něco v čem by mohl být problém? Ukázal by VAG nějakou chybu v převodovce? Pokud na něco nepříjdu v brzké době, půjde auto třeba do šrotu, protože už na to nemám nervy...