Oprava motorů 1.8 TSI CDAA :)

[p2p]

O tom zadna, ale to auto je druhe, kde mame jistotu ze VIF pouzivalo celou dobu provozu... A stejne tomu neuteklo...

[rayx]

A jakej olej a intervaly majitelé těch dvou používali, máte také info?

[p2p]

Ajtak ten posledni pouziva Castrol Edge 5W-30 a pozdeji hustsi 5W-40 vyhradne taky Edge celou dobu... To auto pred myslim Shell LL 5w30 a po 15000 km ho menil...

 

PS: Jinak ajtak se snazil odstranit velkou spotrebu oleje timto..toto vse zkousel... :)

 

konkretne zkouseno: SONAX Olejové aditivum,250 ml - Pomáhá redukovat spotřebu motorového oleje a životnost motoru redukcí tření. Anti-frikční přípravek vytváří vysoce rezistentní mazový film na všech třecích a kluzkých plochách.

 

Udržuje viskozitu oleje. Ulehčuje běhu motoru. Značně redukuje spotřebu paliva a oleje a opotřebení.;

 

Militec-1, 250ml - je plně syntetický produkt nové generace pro eliminaci vzájemného tření kovových dílů motorů a strojních zařízení;
 

Přísada pro utěsnění motoru 355 ml GOLD EAGLE a
 

Kondicionér k motorovému oleji 440ml GOLD EAGLE

 

A to vse s vysledkem :( :(

[rayx]

U Ajtaka hezkej seznam, nedohledávám ty koktejly na netu, ale z toho co je popsáno si myslím, že minimálně ty tři první tomu spíš škodily a celej proces jen urychlily. Tenhle problém na tomto motoru přece nelze řešit "snížením tření" a nebo naopak "utěsněním" motoru.

 

Potvrzuje se, že tyhle vylepšováky pomáhají jen jejich výrobci ... (to samé platí pro potravinové doplňky ...) Tenhle konstrukční bordel bohužel vždy vyřeší jen kroužky "normálních" rozměrů, do té doby to může eliminovat volba vhodného oleje a jeho včasné výměny.

[zrno]

Tenhle konstrukční bordel bohužel vždy vyřeší jen kroužky "normálních" rozměrů, do té doby to může eliminovat volba vhodného oleje a jeho včasné výměny.

 

absolútny súhlas.. Inak práve tu je veľmi vhodné použtie olejov s prídavkom esterov v základe, nakoľko tie majú veľmi silné čistiace-bordel rozpúšťajúce schopnosti už same o sebe.. A samozrejme čím častejšie výmeny oleja tým lepšie a v prípade týchto konštrukčných paškvilov dvojnásobne lepšie.

[p2p]

A to je taky muj názor... Nedá se tomu problémů utéct, maximálně ho je možné oddálit...

[kejml]

Už si šetřím do pokladničky.

CDAA 2010, k dnešku najeto 110tkm, do 60tkm 2x longlife bo operák, dále už Shell 5W40 po 15tkm.

Pouze N95, bez VIF.

Spotřeba oleje zatím tak litr a půl mezi výměnami a nemění se.

[Pawouk01]

 

absolútny súhlas.. Inak práve tu je veľmi vhodné použtie olejov s prídavkom esterov v základe, nakoľko tie majú veľmi silné čistiace-bordel rozpúšťajúce schopnosti už same o sebe.. A samozrejme čím častejšie výmeny oleja tým lepšie a v prípade týchto konštrukčných paškvilov dvojnásobne lepšie.

 

Můžeš napsat, které konkrétně to jsou?

[canopus]

je to millersoils cfs nt 5w-40 API SM, CF a ACEA A3/B4

[Pawouk01]

Dík za info.

[marekczek]

no o té acea A3/B4 psali i ve světě motorů, někde tady motosman dával o tom článek. To obsahuje např stále shell 5W-40, kterej se asi bude rušit.

[canopus]

nic lepsie ako ten MillersOil neexistuje a ani existovat asi nebude

[r@pid]

Aj som si myslel ze to bude taka k...tina racingova. Zaujimave je, ze ak ide o olej, vzdy sa to zvrtne k tym istym somarinam.

[zrno]

..ovšem ale ešte skôr, než začneš zhŕňať kraviny, si prečítaj dodatok v mojom predošlom príspevku, tam máš objasnenie pointy o ktorej sa bavím ja.. Zatiaľ len trieskaš nezmysly úplne od veci a zjavne nerozumieš písanému textu Ak to nepochopíš ani po prečítani zmieneného a takomto objasnení, tak sa s tebou ďalej odmietam baviť, nakoľko je to absolútna strata času, takýchto mudrlantov bez argumentov, resp. so svojimi jednoduchými povrchnými vysvetleniami, je na nete plná prdel.

 

P.S invektívy si nechaj pre seba, na to absolútne nie som zvedavý.. snáď sa tu nebavím so zakomplexovanou osobou.. a ak by si len predsa mal moc chuť v tom pokračovať, tak ti dám príležitosť osobne.. s tým nemám najmenší problém.

[p2p]

Tak za prve... Toto tema je oprava motoru TSI... reste oleje a duvody nekde jinde jo... dekuji

Za druhe... Kdo z Vas mel nekdy ten motor rozdelany a ma technicke vzdelani, aby delal zavery ohledne oleju atd...

Zbytecnosti tady vecer promazu...

 

PS: Pro zasvecene nasel jsem duvod ztraty tlaku oleje na motorech CDAA ...

[zrno]

p2p.. kľudne to premaž, ja s tým nemám najmenší problém.. no ak na mňa niekto reaguje dosť od veci a sprosto a naviac ani nechápe pointu o čom konkrétnom píšem, tak na to reagovať budem.

 

P.S k problematike olejov sa ja vyjadrovať môžem, nakoľko tento obor som mimo iné niekoľko semestrov študoval a čo píšem sú fakty a nie domnienky ako v tomto smere býva na fórach zvykom .. a ak píšem že esterové zložky v základe oleja majú vplyv na to, že v tomto konkrétnom prípade to pomôže viac či menej oddialiť proces zapečenia krúžkov a žrania oleja, tak je to fakt a nie výmysel. Samozrejme nikde som sa nezmienil o tom, že je to liek a nejaké konečné riešenie, toto z mojej strany nikde nepadlo..

[r@pid]

Stravil som 10tisice hodin v powertrain r&d vw, vysledkom prace mojho teamu su miliony fungujucich aut a dodavok. A nejaky internetovy trolko ma ide poucovat.

 

Posledny krat ti to napisem:

- ziadny olej neoddliali nevyhnutny unik do komor. A tam proste zhori

- estery maju negativny vplyv na urcite materialy tesneni ako je lacna buna n, nebudem to rozpitvavat lebo tomu aj tak nebudes rozumiet. Preto su akceptovane v sport.vyuziti, lebo:

- nikto necaka za dany motor bez extra udrzby vydrzi 300-500.

- musi sa zvolit nieco vhodnejsie, napr ptfe

 

V beznom pouziti nie su preto vhodne, nehovoriac o tom ze NEMAJU VW SCHVALENIE a akykolvek pokus o kulanciu bude hned zamietnuty. Celkovo toto detinske myslenie "co je racing je dobre vsade" je mylne.

 

Uz sa dalej nebudem vyjadrovat k tvojej arogancii.

[p2p]

Poslední varování oba... Reste si to přes SZ...

[canopus]

r@pid: to sa teraz chvastas ze si bol v nejakom research-development akoze vyvojarskom VW time,ci co,lebo VW grupa stoji za prd makovy,ked tu citam ake problemy ma koncern... a ktore ze to tie Tvoje auta a dodavky su vysledkom Tvojej prace? noze,daj-postni ich sem a takisto aj ten tvoj TIM: pochvalit sa treba

za poslednych 20 rokov VW vyrobilo iba odpad,co sa tyka motorizacie

vsak pochval sa: daj na seba kontakt, osobne poznam ZRNA a ziadny internetovy troll to teda nie je: pojdeme Ta navstivit spolocne a vsetko nam teda krasne zhrnies a vysvetlis ako to bolo s tymi emisiami :D :D :D ja by som sa aj hanbil,kebyze sem napisem ze som v R-D time VW grupy

 

 

 

 

[p2p]

Dnes se malinko pracovalo... Zkompletovali se pisty, osadili do bloku, pridelala se vrchni cas olejove vany, dale, new gufero na prevodovku, sertvak a spojka... Prevodovka se osadila na zbytek motoru a komplet se to zavesilo... Hlava bude az v utery, tak do uterka se max dodela olejova vana, olejove cerpadlo a nejake blbosti jako poloosy atd...

 

 

 

PS: kouknete jak si autorizovany servis Skoda oznacuje rozvody... :) :)

A pritom je to upne zbytecne.. Na retezu a kole jsou znacky (ty si oznacujeme) ale proc takhle stupidne.. :) :) :)

 

[p2p]

PS: Dale jeste dava dohromady TSI v vydrenou vackou a malym tlakem oleje...

 

PS: Dale jeste dava dohromady TSI v vydrenou vackou a malym tlakem oleje...

 

 

Vacka je asi na odpis a uvidime co bude v ulozeni, ale bojim se ze to bude hruza...

 

Nejprve vyresi vacku a loziskovou stenu a potom tlak oleje...

 

Je docela blbe, ze musi hlava dolu na opracovani ulozeni vacek, uvidime co vymysli... :) :)

 

[p2p]

Neni moc casu uploudovat foto... Ajtak dnes i s new backurkama odjel... V prubehu montaze se nevyskytl zadny problem... Byl jenom navic zkontrolovan obtokovy ventil na turbu... Byl OK...

 

 

Video z prvniho staru mi nejde nahrat... tak priste... :)

[p2p]

Tak po tydnu jsem se dostal k nahrani fotek a postupu na oprave SUO II TSI CDAA... Alias "Prazak".. Pekny a zachovali Sup , jenom s jednou vadou... Bastil olej... vic foto...

 

Jinak ted je stav asi takovy... pisty a pistni skupina po uprave namontovana a zitra se bude skladat dal...

[Karlos719]

Dobrý den, chtěl bych se vás zeptat na cenu opravy motoru (výměna pístů+ kroužků+ojnic) na Superb 1.8Tsi r.v.2010, při váhové zkoužce byl naměřena spotřeba 1,6L/100km. Najeto poctivých 138 000km. V servisu Škoda se cena pohybuje kolem 80 000Kč.

V 12. 6. 2015 at 23:02, p2p napsal:

Pro prehlednost davam seznam aut co opravoval Jura a jsou zdokumentovane na foru:

 

1. SUPERB TSI MR 2009" MARA :) "

 

 

 

 

[p2p]

Zavolejte mi a vše Vám řeknu... A domluvim s Jurem... :)

[p2p]

Odpoved na castou otazku, jestli opravovat zvysenou spotrebu oleje na 1,8 TSI... Viz foto...

 

[rayx]

To asi přiskákalo, nebo bylo dotaženo? Válce 2-4 překvapivě velmi čisté ...

[marekczek]

to je masakr! děláte něco jiného než jenom tyhle tsi ve škodovkách? :D

[p2p]

Mne zivi uplne neco jineho, go dela jura na svoji firmu... 

 

 

Ne neprijelo, pan doda motor na plataku...

[rayx]

A víte už, kolik si to mělo brát oleje? Víc uvidíte naživo po dodání, podle fotek to na mě dělá kacířský dojem, že se dřív rozloučila ventilová pružina, ty spalovací prostory sou na CDAA neobyčejně čistý...