Konny

Dobra prace. Sice sprej nikdy nenahradi lakovnu, ale treba to nejakou chvili vydrzi 👍

Mas v urcitem miste velky odpor a tim se aktivuje pojistka proti privreni a okno sjede dolu. Rozdelej dvere, promaz kolejnice a podivej se, jestli stahovacce neco nebrani v ceste.

Budes davat i bezbarvy lak? Tak je to dost matny.

Nebude stacit jen posunout o zoubek to tahlo na motorku?

Mel jsem predtim DLP, coz je vlastne stejna jako DUU a tocil jsem takto: 3000 = 100km/h 4000 = 130km/h 5000 = 160km/h DRY: 2600 = 100km/h 3500 = 130km/h 4200 = 160km/h 130 a 160 je odhad. Z hlavy ted nevim... Jinak mam na 100% DRY

Ja mam jinou prevodovku s delsima kvaltama, takze 5° nahrazuje sestku 😃. Po okresce to ale taky muzes rozhulakat 😂. Jinak u faceliftu jina moznost u 1.6 neni nez s el. plynem... Sterace skacou, protoze jsou tvrdy gumicky. Me naposledy skakaly i novy sterace, tak jsem se nasral a koupil novy Bosch a mam klid 👍

Na rozjezdy je diky elektronickemu plynu u 75kw verze nic moc, to uz je o dost lepsi 74kw, ktera ma plyn na lanko. Ja mam prave 74kw AKL (pry nejzivejsi 1.6) a prave si na dynamiku moc stezovat nemuzu, to plati i o dalnicnim tempu, pod 130km/h nechodim 😃

Ahaa, tak jsme doma. 5 stupen mas temer stejny jako ma DTY, ale DUU ma tezsi staly prevod, ne?

S 1.9 tdi 66kw jsem jezdil a muzu rict, ze na rozjezd je to zivejsi jak 1.6, ale to je tak vse. Jak 1.6 chytne dech, tak 66kw zaostava. To same plati o vyssich rychlostech. Nafta je proste tahoun, ale na vyssi rychlosti proste neni (myslim tim ty slabsi nafty)

Taky jsem mel na plyn svuj negativni nazor, ale jen do doby, nez jsem si ho nechal namontovat. Ted bych ho chtel do kazdyho auta 😃 Zkus tedy tu naftu a uvidis. Me se u nafty libi ten kroutak, ale to je tak vse. Dela to kraval, smrdi to a chybi tomu otacky 😃

Za me je nafta na couracky po meste proste blbost... Taky mam s moji 1.6 dlouhodobou okolo 8,2l ale taky tomu motoru slapu po krku a jelikoz jezdim na LPG (asi 10l plynu), tak spotrebu vubec neresim. Nebylo by spatny dat 2.0 fsi do plynu a mohl bys jezdit jak pantata 😃 Ve 2.0 mpi jsem se vezl a je tam hlavne poznat kroutak, ktery je citit hezky od spodu 👍

Ne vsechny 1.8 tsi jsou spatny. Vim, ze 2.0 je atmoska, ale 150 koni uz neni malo a porad lepsi tyto motory, nez nafta, kterou tema kratkyma trasama odrovnas.

Dvojky octy predface mely 1.8 tsi (118kw) nebo i 2.0 fsi (110kw)

No a co vzit tsi? Na kratky trasy porad lepsi jak nafta 😉

Hlavni je, ze jsi rozdil pocitil a jsi spokojeny 👍

S gps to overeny nemam, takze si par km musis odecist (do 5km/h), pak by to vychazelo na stejno jako u tebe. Kazdopadne si myslim, ze by rozdil mel byt oproti me videt a nebo ma sdi temer stejny prevod jako ma DRY a v podstate by byl rozdil v prevodu az u DUU

Dnes jsem blejsknul jak ukazuje moje DRY

Pri 100km/h tacho, tocim tusim 2600 ot. Jako ono je jedno jestli pri 3000ot. ma tacho 110 nebo 115. Spis bych cekal, ze ty budes mit treba 120km/h pri 3000ot. 😉

Joo teplotnich cidel uz jsem vymenil spoustu a zjistil jsem, ze jsou vsechny na pytel. Bud jsou hned od vyroby smejd (i origo Skoda) nebo po par mesich zacnou blbe ukazovat!!

Hezky sis uzil dovcu a o octe neni pochyb, ze by to nezvladla 😉👍

Ja mam neorigo dalku, ted mam obal vystrelovaku z Aliku a jsem rad, ze nemusim mit obyc. klic. To jestli je klic origo nebo ne, je podle me uplne jedno, hlavne ze funguje a drzi pohromade 😉

Aaa bez kompresak... 😂 Vystrelovak je fajn, mam ho asi 10 let a klasickej klic uz bych nechtel 😉

Takze to je primo barvou a ne lakem, jo?

Jasne, to chapu. Funkcni veci maji prednost pred upravama

Ja mam na bubny jen spatny vzpominky, do kterych spadaji i tekouci prasatka. Po vymene za kotouce moje nocni mura skoncila 😃 Snad budes po oprave spokojeny 😉