Pawouk01

Oni stejně nevědí, kdo to řídí. Nijak se to nekontrolovalo. ;)

Jen upozorňuji, že tlačení je zakázáno (kromě vytlačení na startovní čáru) - to abyste ten styl nepřehnali. :jelen:

Á, hoši to berou vážně a budou trénovat.

Už vám přišlo potvrzení s instruktážními fotkami ukazatele množství paliva? Mám to od neděle. :)

jj, minerálku

No toto... Ještě, že je tam ta láhev.

A z toho plyne ponaučení: "Nelez v sobotu do servisu (a to ani v Německu)".

Ó děkuji za kompliment.

Samozřejmě můžeš.

Tak alespoň něčím se mohu revanšovat.

FOTO. Heslo: octaviaclub

Žádné jiné odhlučnění neexistuje. Tak co pořád spekuluješ? Z fabriky to TSI nemělo, tak ti to těžko může najít podle VINu.

Číslo dílu potvrzuji. Je to originální odhlučnění - název dle štítku výrobce "Tlumeni pro viko". Odkazovat se na technika z autorizáku je poněkud pošetilé. Oni totiž zhusta nic kloudného nevědí.

Důvod nebyl ve vyšších teplotách, ale v tom, že TSI je tišší, takže ŠA nebyla nucena tam ten tapec dávat - na rozdíl do hlučných TDI. Má to tam tam v TSI také dokoupené spíš pro lepší pocit, že to horko nejde přímo na kapotu.

Oficiální postup podle dílenské příručky:

Dík za info.

Můžeš napsat, které konkrétně to jsou?

Je to kvůli převodovce. V SIII má 1.8 TSI 320 Nm... V OIII má 1.8 TSI 132 kW. Nicméně alespoň papírové hodnoty:

No, když svého času potichu zrušili aditivování N95, shodou okolností těsně po tom, co tento benzín vyhrál v jednom testu... Jak říkám, žádná norma neupravuje množství těchto aditiv, tudíž nikdo z nás nevíme, v jaké koncentraci tam jsou přítomna.

No ono to také může být tím, že ty nikdy nevíš, jaká je koncentrace aditiv v té konkrétní naftě. Nikde to není stanoveno. Takže stačí opravdu minimální množství, aby to nebyly bráno jako podvod na zákazníkovi.

Právě proto se ptám. ;)

Nevíš, jestli se to týká jen liftbacku nebo i combi?

Je tu sekce nazvaná "Společná technická témata". Pro taková obecná témata (určitě jich na foru bude víc) ideální - jsou společná pro všechny modely. Tak bych tam pro ně stvořil chlíveček. ;)

Ale já přece nikde nic nepíšu o ventilech. ;) To může platit u 1.8 a 2.0 TSI poslední generace, které kombinuje nepřímé a přímé vstřikování.

Hm, zajímavé. Jestli by to nechtělo ho tam lít víc. U těchto motorů si člověk nemůže být ničím jist.