Bobo Tsi

Odpoved na tvoju otázku je x-krát v téme poruchy a problémy 1,8 Tsi. Nikto z nás nepozná servisnú históriu tvojho auta a od kompu asi nikto nepovie diagnózu pre tvoj motor. Ty by si to mal vedieť najlepšie. Veď každé auto by malo mat servisnú knižku v ktorej sú napísané vykonané opravy. Ak to nevieš a nevieš to ani zistiť, tak samozrejme vymeniť aj s napinakom.

No mám 130000, takže by sa mi hodil link na tú pumpu. Pre istotu ;)

Aha, OK. Zas niečo nové

Tiež som to mal tak obité. Oprava ma svojpomocne stála nejakých 12 Eur (základ, ochrana podvozku v spreji, vrchná metalíza, lak)a potom som tam dal origo zásterky na predné kolesá za 15 Eur a hotovo.

Na jedničkovej okte je jednoduchá náprava, takže žiadne riadiace tyče tam nie sú. Aký máš rozmer pneu? Niektoré nízkoprofilové to vedia spraviť. Ja som mal Goodyear F1 225/45-17 a skákalo to jak koza. Teraz mám Conti CSC5 a je pokoj.

PCV? To je čo?

Čo máš na tom sledovať? Akože sa to zahojí ako chrasta na ruke a bude to OK? Maximálne tak môžeš vysledovať, koľko to vydrží pokiaľ ten motor kľakne. Ten zvuk je maximálne nezdravý. Daj to spraviť pokiaľ to nie je celkom KO. Kde ti to robili?

V Škodovke sa dozvieš maximálne keď tak servisnú históriu vozidla, ale aj to len v prípade, že bolo servisované v autorizovanom servise. Mne to zistili zadarmo. Inak ak chceš vedieť aspoň orientačne, či to nie je lopka, alebo leasing, treba si vyhľadať nejakú vhodnú stránku, napr. http://sk.vindecoder.eu/skoda alebo http://www.ltprofit.sk/vin.go Ale takých je podstatne viac, treba hľadať - napr. zadať VIN decoder

LL 15W 30 ? To je asi preklep, nie? Ja dávam Shell AVL 5W 30 a interval 15 000km.

No, je pravda, že servisy nemajú veľa skúseností s týmito motormi. Je to stále akýsi exot medzi záplavou Mpi a Tdi. Je treba si na ten zvuk zvyknúť. V minulosti, keď sa začal presadzovať priamy vstrek na nafťákoch, tiež to bol dosť nezvyklý rachot.

Petan88, v prvom rade skontrolovať verziu napínáku. Ak tam je niečo iné ako Kčko - vymeniť a nečakať na prúser. Mimo to skúsiť prehrať najnovší soft, a potom riešiť prípadné problémy. Inak ja som mal tiež pred Tsičkom 1,6 74kW AKL a keď som počul prvý krát Tsi, tak som myslel, že sa za chvíľu rozpadne. Ten zvuk je naozaj veľmi špecifický ;)

A ak ti náhodou stihne motor naskočiť, tak sa môže stať, že spolu s olejom budeš meniť aj turbo

Kabínový aj vzduchový mením vždy pri výmene oleja po 15 000km. Je jedno či sú špinavé alebo nie. Aspoň na to nikdy nezabudnem a bude všetko v pohode priechodné. Tých pár drobných nestojí za to, aby klíma nefungovala ako má.

Nemôže to robiť podtlaková pumpa? Na rozvody sa mi to nezdá, ten zvuk má dosť malú frekvenciu. A keby to bolo na rozvodoch, tak by na to asi nemalo vplyv, či je to prvý štart, alebo je to pár minút po odstávke - teda asi vplyv teploty motoru. Čo vy na to? Pokiaľ boli rozvody robené v autorizáku, najlepšie by možno bolo zájsť tam. Aj keď pochybujem, že v tom budú mať hneď jasno ....

Obyčajné nefungujú, potrebuješ CAN-BUS.

No tak teda nic moc za tie prachy. :(

Mňa by v tejto súvislosti zaujímalo, ktoré časti sedačiek sú z kože a ktoré z koženky. O II predface LaK. Ak to niekto vie, vďaka za odpoveď.

Myslíš, že má K od nova? Má rok 2007, model 2008. Tam K neboli.

Jedno také je predsa priamo na napájacom kábli. Alebo nie?

Pri vadnom spínači by nesvietili brzdovky vôbec (predpokladám, že tie idú), a všetky žiarovky asi tiež nie sú vypálené. To by musela byť dosť veľká náhoda. Ale najjednoduchšie je pozrieť najprv na ne. Ak sú dobré, potom už len prelomený kábel. Ten ide do zadných dverí manžetou. Ale neviem si už spomenúť či tou naľavo alebo napravo.

Zase sa raz potvrdilo: NAKUPUJTE U ODBORNÍKOV (v značkovom servise ) Darmo, ak je autoelektrikár vyškolený, dokáže aj nemožné....

A jak to napojili? Kamera má obvykle napájanie cez USB cca 5 V, preto má na kábli adaptér. Dúfam, že ti to nevytiahli priamo z napájania lampičky do kamery (12V). To by asi naozaj mala nárok zasmradnúť spáleným. Ja som natiahol kábel zo zapaľovača pod krytom peľového filtra k pravému A stĺpiku, pod krytom airbagu v stĺpiku hore pod tapacír stropu a následne do kamery. Okrem pár cm od zástrčky po kryt stredového tunela nie je vidno absolutne nič. Celé to trvalo asi 10 minút.

No, asi mu tam tá jednička skočila navyše. 15 000 je asi nezmysel. Je to práca max. na dve hodiny aj s kávou.

Ak si to len pretočil na starér bez naskočenia motora, zdá sa mi tá cena strelená od boku. Pravdepodobne to nemali otvorené. Treba zájsť do servisu a pozrieť sa na to osobne. Ak to mali otvorené, tak to asi zložené ešte nebude a budú čakať na tvoje vyjadrenie. Načo by to znova hneď skladali.

No až tak sa asi riskovať nemá. Cena preventívnej výmeny je určite ďaleko nižšia ako cena opravy preskočeného motoru. Teraz ti ostáva sa iba modliť aby to bolo "len" preskočené a nič viac. Všetci tu vedia a v príspevkoch je to písané, že napínáky do K-čka sú problémové. Takže určite nie je dobré čakať. Lebo ako sa vraví - kdo si počká, ten se dočká....