Rolbař

dle toho co píšeš má nejspíš stržené motorky (převody) ručiček, často se to stává pokud se neví jak je demontovat/namontovat někdy je lze opravit, někdy pouze výměna

nikde, je to SW záležitos

najdeš ho u stropní lapičky

pokud je alarm originál vagem určitě vypnout nejde, je to věc úpravy paměti komfortky, u origo se dá najít důvod spuštění 3 posledních alarmů, takže se dá odvodit kde může být chyba

zadek netuším, ale předek jde, samo nemůžeš dát celé těhlice, jen třmeny, držáky, desky, plechy, kotouče.....

Prvotní je určitě udělat diagnostiku, ta odhalí co se tam děje, nejčastěji je vadná siréna protože v ní odejde baterie po 6/8 letech, ale bez diagnostiky nic neměnit.

OII pojistky na jednotlivá světla nemá, vše je přes RJ BCM/BSG, pokud máš žárovky ok bude s největší pravděpodobností přelomený kabel v průchodce mezi dveřmi a autem

Nejlepší je koupit originální šály a šrouby, cena opravy včetně šálů, šroubů, tmele, filtru a oleje +-8-9t Kč

prvně na diagnostiku, jinak jsou to jen dohady

muže být vadné těsnění pod hlavou, plyn se natlačí do výměníku topení a přestane topit, nebyl by si první... nech si udělat po delší trase test na CO2 v chladící kapalině

buď vaša v prostějově nebo pokud nespěcháš, tak budu 3.5. ve Zlíně, kdyžtak mi napiš

pokud máš předokolku, tak 253/10

celkem klasický problém, máš závadu na relé x-kontaktu

zkontroloval bych nastavení rozvodů

kabely k motoru okolo startéru si kontroloval?

Rok se s rokem sešel (mám pocit, že rychleji jak tomu bylo naposled) a máme tu zase Vánoce, svátky klidu, kdy každý by měl být se svými nejbližšími a zapomenout na svět kolem sebe, pak je tomu do nového roku jen krok, tak aby byl ten krok tím nejlepším začátkem nastávajícího roku 2019. Všem přeji jen to nej a hlavně zdraví to ostatní je taky fajn....

doporučuji navštívit příslušná témata v sekci OII, řešilo se to opravdu tolikrát, že tam jsou veškeré odpovědi....

nejsnažší a nejlevnější je to opravit, problém bude v budíkách, bývají plné studeňáků, pokud nemáš horkovzduch a kvalitní hrotovku, tak bych se do toho nepouštěl nebo je upečeš

potřebuješ CP CQ varianta midle bez multifunkce a snímače volantu

občas je nutný reset v ABS přes diagnostiku, popřípadě kontrolu tlaku odkódovat a znovu aktivovat

svorkovnice jsou dole v kufru, combi je má pod světlem na dně kufru a hatch na výztuze nad nadkolím, cca v 1/2 vzdálenosti mezi začátkem a koncem kufru, vše levá - řidičova strana

PTC lze opravovat, byl to trošku úlet dát integrovaný obvod na něco, kde je teplota i v létě okolo 70°C a při plném topení i víc jak 100°C bohužel jak čas ukazuje, tak nestačí jen proletovávat, ale odcházejí i součásty, zatím je to však řešitelné za rozumné částky, PTC u auta, kde není potřeba demontovat palubní deska opravuji kolem 1800-2000,- Kč

webasto a ptc nebylo nikdy dohromady, jinak u straších topení lze po diagnostice deaktivovat funkci příhřevu, novější se musí přehrávat SW, jinak u starého climatronicu stačí zapnout ECON a příhřev se deaktivuje, platí jak pro PTC, tak webasto, proto lidi, co zapínají na zimu ECON mrznou a z jara se diví, že mají KO kompresor :)

levá strana jde bez demontáže nárazníku, jen kolo a spodní díl nakolí pryč, pravá strany jde obdobně, ale přístup je tam spíš zespodu a hodně po paměti

hnědočervený nebo hnědý drát oba jsou na mikrospínač a rádi se lámou