Rolbař

lehké naklopení ala OIII lze i o klasických zrcátek, jednotky to podporují, ale pokud chcete naklopení plnohodnotné, je potřeba vyměnit prevé zrcátko za to s pamětí a v případě že auto nemá sklopná zrcátka nebo samostmívací, tak ještě dveřní jednotku za MAX verzi

jinak podpora budíků je daná SW číslem 6xx a novější, návod je platný i pro Yeti, Superb, Golf VI a podobné na platformě PQ36

ahoj, vše pasuje, jen se musí předělat parametrizace světel a dotáhnout 2 dráty do BCM pokud si dobře pamatuji

zrcátko a kabeláž k němu jj, SII základ měl jen dešťák

předFL volant neumí ovládat maxidot, je pouze na rádio a telefon FL volant nedokáže ovládat předFL maxidot a rádia

jinak pěkná hračka

je to z důvodu spolehlivosti, i po přerušení jednoho vodiče dokážou jednotky komunikovat bez výpadku

tak odpojit kontakt od skla a od relé a proměřit jak prochodnost, tak ke kostře, zkusit jiné relé, proměřit kabeláž do BCM, obdobně proměřit kostru od okna

nemáš obnažený + kontakt na skle a ten se dotýká rámu dveří? často se to stává po opravě dvěří, když bylo vyříznuté sklo, popřípadě po instalaci folií

a pro ty, co to nepochopili/nerozuměli, tak to je věc, co se tu 100x řešila a má tu i krásné téma, stačí pár minut hledat a dozvíš se vše :)

ono záleží jakým způsobem se dělá výpis, jestli jen gateway (rozpoznané jednotky ) a nebo kompletní scan, mnohdy jen výpis neodhalí některé chybové hlášky, ty se zobrazí až při otvírání jednotlivých jednotek a jejich paměti závad, úplně nastejno se chová jak tovární ODIS tak VCDS

airbag mají všechny volanty bez výhřevu totožný

OIII používá dva druhy ventilátor a to podle výrobce topení DENSO/VALEO a je jedno, jestli manuální AC nebo Climatronic, ventilátor je vždy totožný

Vnitřek zrcátek je z vw polo 9n samo jiné RJ dveri, přepínač, trocha drátování a přestrojení zrcátek. Nové jedno pouzdro z Pola vychází na cca 5300

Malá úprava predfl zrcátek

to by se do nich už asi nevešlo...... ale dva dráty do toho také vedou....

není nic snažšího než dát originál železo a elektriku, koule pasuje do vložky v kufru a není nic vidět. samo ale záleží na tom, jak se bude tažné používat, protože auto bez tažného nemá zesílenou chladící soustavu (vetší chladič a dvojsahara) + alternátor, tzn pokud se toto neupraví, není vhodné s tím tahat třeba karavan popřípadě cokoliv v v maximálním zatížení

Tak ještě jedna drobná vychytávka na zrcátkách....?

v paměti závad musí být uložená minimálně jedna chybová hláška, v tvém případě bych chybu viděl na motoru a ta se propíše do ESP (zásah do řízení výkonu)

BMN máš MR2007, takže motorovka umí FL panel, ale samo se musí pro 100% fci vyměnit vstupní šachta topení a gateway

originál je jen ten, co je přímo s logy VW AG, jinak výrobců je pod originálem několik, ale od žádného pod jeho značkou nekoupíš to co je origo díl, hlavně co se týče brzdové směsy, výrobce ji sám za sebe pustit nesmí. po letech co sem dával ATE jsou nakonec přešel pouze na origo ze škodovky, nic lepšího se koupit nedá (nepočítám speciální závodní brzdy atd)

Zkus Vašu Nerušila z Prostějova, to máš kousek www.cardiagnostik.cz

kup vše originál je to nejlepší varianta

Vše je ok, kontrolka svítí až když je většinou pozdě