LadikRS

Je to jedno, co tam dáš. Stejně to nebude fungovat, po čase to vyhodí chybu tak jako tak. Navíc pokud s tím nemáš problémy, nevidím nějak zásadní důvod pro demontáž. Každopádně nejčastěji se používá odpor 10W 330Ohm.

Větší IC nutně potřeba není, sériové IC ustojí i 200ps (pro Stage 1 potřeba není). Pokud to blbě saje, tak to větším IC nevyřeší ani nějakým sportovním filtrem, obzvlášť ten sportovní filtr nic nepřidá. Navíc ten filtr každý nacpe hned vedle motoru bez odstínění (samozřejmě nemluvím o BMC CDA, Pipercross Venom/Viper - filtr v obalu s přivedenou hadicí, Carbonio a jeho kopie s vývodem do podběhu) a vesele to saje horký vzduch. V autě jsem měl jak BMC CDA, Pipercross Viper a teď Carbonio a oproti serii žádná změna. IC to nějak ochladí, ale nevyřeší původ problému. Já bych normálně přivedl hadici od nárazníku pod světlem k airboxu. Nevím teda, jak to má předface, ale předpokládám, že v tomhle místě se to moc lišit nebude. Hadici by jsi tam procpat měl, já tam mám vyvedené sání a mám i xenony. Viz foto.

Tak si vyveď nějakou hadici od mřížky do airboxu, pokud to teda tak nemáš. Nevím, co si pod tou baterkou představit. pulsik: Zítra Ti to vyfotím. V místě, kde je airbox, je od blatníku přivedená hadice do airboxu.

Otázkou je, jestli ten Ulter nebude taky dost tichý kvůli turbu a katu. Já kat mám a pro mě Milltek ideál. Po městě bordel nedělá, pokud to nevytáčím, ale to je pak zase slyšet motor a nasávaný vzduch. Alespoň vycházím z videa, zítra ho pošlu, dnes mám noční. Zkusím pak i z jízdy, když dám kameru nad výfuk. Na volnoběh poznat je, že je tam jiný výfuk, ale rozhodně to není uřvané jako to má kdejaký tuzer :)

Potřeboval bych poradit. Mám dvě řídící jednotku, mojí a druhou, která nemá immo. Nastartuju na ní, ale po jízdě s ní už znovu nechytne. Musím vrátit mojí, nastartovat, pak už můžu dát druhou a funguje až do dalšího startu po jízdě s ní. Nevíte, kde je problém? Děkuju

sulcik: RS má fakt špatný sedačky. Já koukal, když jsem dal vedle sebe top sporty a RS, jak velký je v tom rozdíl. Krásně do nich zapadnu, v Recarech GTI se člověk cítí ještě o něco víc obejmutý. vlastaaa: A co sedačky třeba z novější Cupry a upravit jim kolejnice? Tam jsou už taky pěkné sedačky a nestojí tolik, co Konigy. K tomu výfuku, tak zvuk to moc hlasitý nemá, i když tam nemám ten střed. Mám teda navíc k tomu Carbonio, takže to taky lehce upraví zvuk, ale za jízdy vím spíš o motoru, hlavně díky tomu sání. Video nemám, ale můžu ho udělat. Řekl bych takový decentní zvuk. Ten Ulter bude podle mě dělat větší bordel :D A cenovou představu jsem měl kolem 10t Kč.

Ty zadní sedačky jsou problém, to jo. Ale jestli někdo shání sportovní a nemá na Königy, je to podle mě slušná alternativa. Spíš to beru tak, že Recara z GTI mi nepřijdou o tolik lepší, než co mám já, aby byly o tolik dražší. Ale věc vkusu, ty Tvé jsou každopádně pěkné :) <br />Podle mě krok vpřed, že dáš duplex pryč ;) Pokud by jsi nespěchal a měl zájem, budu mít asi za 1-2 měsíce na prodej Milltek od katu bez středu.

Tohle auto bych nepustil ani loni, přesně proto nastala tahle situace...

Pokud nevadí váha, sežeň Recara z S3, taky jinde oproti těm z GTI a občas bývají i levnější, není tam přirážka za Golfa :-D Jinak pokud H&R vychází obdobně tak bych je taky vzal :)

Ano, protože RS má ten stabík za ten tlumič, takže sada musí obsahovat tyto tlumiče a Jetta (u nás Bora) byla dodávána taky se stabíkem za tlumič. Proto mají stejný kód. Spíš jsem narážel na to, že ty pružiny Eibach v té sadě budou klasické 30mm z 1.8T. Odpovídalo by tomu i snižení u B12 10mm (RS je 15-20mm oproti klasické Octě) a to, že pro RS nejsou pružiny samostatně. Pokud by je Eibach dělal zvlášť pro B12, nevidím důvod neprodávat RS pružiny zvlášť.

Tak tlumič z neRS Octy jsem neviděl vedle RS, nedokážu posoudit, ale podle mě to tak hrozné nebude. Pokud by bylo něco jinak na tlumiči, tak by to muselo ovlivnit celou konstrukci tlumiče. Váhový rozdíl tam nějak markantní nebude. Jak jsem psal, kamarád má ode mě Eibach 30mm a nemám s tím sebemenší problém, vím, že i v Anglii to někdo měl na RS a o problémech nevím. Navíc většina lidí, tam pak dá i jiné tlumiče a podle Tvého tématu tam máš Bilstein B8. Sada Bilstein B12 jsou pevné tlumiče Bilstein B8 + Eibach pro kit.

A proč to nedoporučují? Vím o několika RS, co jezdí/jezdily na Eibachu.

K těm meziplynům, tak to zkouším jako duke_luke, pata brzda a špička plyn, ale že by mi to šlo... :D Jinak mě brzda a plyn zároveň neodstřihne plyn, zkoušel jsem to několikrát. Mám teda na mysli pravý meziplyn. Řekl bych, že to odstřihne tak, jak to říká šulcik. Vyřešil jsi nějak ty pedály?

Polosporty z GTI jsou lepší než RS sedačky. RS sedačky nemají oproti nim moc velké boční vedení. Já mám z Leona Top Sport sedačky a oproti RS sedačkám nebe a dudy. Kamarád má právě polosporty z GTI a taky to je o něčem jiném. Já bych chtěl Recara z S3, ale ta váha.... :D sulcik: Kamarád ode mě měl nové Eibach 30mm a dal je místo RS podvozku a říkal, že v tom nevidí rozdíl :D Staré pružiny asi už byly utahané, tak se mu to moc nezměnilo.

Mně právě 26 bylo a čekal jsem, že mi pojistka klesne, ale mám to pořád kolem 7000Kč. Mám to u Allianz 150 mil, odcizení, živel, zvíře, okna, přímá likvidace a připojištění řidiče 2x. Je to se slevou od pojišťováka + načtené bonusy z rodiny. Ale zajímavé je, že když si udělám kalkulaci na stránkách Allianz, vyjde mi dost podobně (já teda mám ještě starou pojistku, která mimojiné obsahovala přímou likvidaci, teď se připlácí)

Pokud je to tahle: http://i1094.photobucket.com/albums/i443/dgjdrummer/IMAG0764_zps7da9d287.jpg Tak tu bych klidně nahradil alu trubkou s nějakou silikonovou spojkou, která nebude placatá. Když tak bych ji ale možná někde našel.

Nevíte někdo, do kolika let je ta "riziková" kategorie?

Máš na mysli tu velkou nebo palačinku hned u IC? Pokud palačinku, tu bych klidně nahradil klasickou trubkou.

Včera po sedmé večer Kralupy sídliště u ulice Hennigsdorfská tmavě modrá O2 předface SPZ 2SL xx012.

Kohyy: Díky, jen koukám, že jsem nahrál jinou fotku, chtěl jsem tu s gunmetal, jak jsem slíbil. Večer to napravím. Jinak doporučuju keramické desky. Vpředu je mám od EBC, vzadu klasika a po 1000km + pár kol v Mostě mám předky docela čisté a zadky černé. Lumen: Koukni na kosmetiku Chemical Guys, podle lidí, co se tím živí, tak lepší než Meg :) Jinak s odvzdušněním přes VAG opatrně, údajně to je prý záhul pro čerpadlo.

Větší Forge do podběhu podle testů chladí hůř než série. Doporučuji si spíš změřit teplotu a podle toho si zjistit, jestli ho vůbec potřebuješ. <br /> <br />Duke: Kupodivu série Bosch má reakce rychlejší než Forfe ventily.

Teď jsem pouštěl stříbrnou O1 předface s RZ začínající MEK v Kralupech nad Vltavou u GE Money/České pošty. Někdo tam troubil, já byl ve žluté RS.

Zkus mi ho poslat na mail, ten Ti hodím do SZ :)

Tak to bych asi zkusil pořádně prolézt hadice, včetně kontroly PCV systému, jestli není třeba ucpaný. Jak již výše zmiňoval duke_luke.

Super, děkuju. Náhodou nemáš tip na nějaké lepidlo, kterým to pak mám přilepit?