jindra999

Program Carista do telefonu nebo tabletu, ELM327 adaptér (bluetooth rozhraní pro Android nebo WIFI verze pro iOS) a pár kliknutí. Pokud jde jen o aktivaci dané funkce a dráty jsou v pořádku.

Je to Isudar, ne Isodar. Těžko říct, třeba by pomohlo odrušení napájení rádia: https://www.ahifi.cz/odrusovace-signalu/

Tak to je fajn. Bohužel jsem zjistil, že mám jak kabel tak wifi modul v práci a ten nově koupený bluetooth ELM nefunguje, tak musím počkat do pondělí. Funguje to tak, že když je zatažená ručka, tak se světla vůbec nerozsvítí, když nastartuju, i když dám klíček do první polohy? To bych potřeboval, když si hraju v garáži s diagnostikou nebo androidovým rádiem. Světla mi to nepěkně vybíjí. A nerozsvítí se ani parkovačky automaticky?

Tak jsi mě inspiroval, právě jsem si koupil přesné clony na zadní okna. Ženské to už roky chtěly, když jsem viděl, jak to tam pěkně pasuje, tak jsem do toho šel. Nechtěl jsem žádný univerzál, co tam někde bude plandat nebo trčet.

Tak mě napadlo, že to zkusím přepnout na Ameriku. Kdyby při zatažené ručce nesvítila světla, to by stačilo. Záleží, co na to STK, jestli to řeší nebo ne.

Posledni dobou sleduju, ze jsou ty trojkove octavky pekne poruchove, zlata dvojka pred fl. Ale i ta nema na kvalitu jednickove rady.

Mne tam teda voda netece. Pokud tam mas neco praskle, tak to vymen. Blikac ledkovy je a osvetleni jde v poho nahradit kvalitni bilou ledkou plus tam pridat rezistor. Delal jsem to a pridal fotku, kde je videt i hodnota a uchyceni odporu. Je tu tema o led zarovkach.

Tak si hledej postupně v eshopech, co potřebuješ, pokud to budeš měnit sám. Pokud ti to bude někdo dělat, tak to nech na něm. Já nakupuju tady, většinou je na výběr prvovýroba, kvalita z EU nebo Německé druhovýroby nebo levná Čína. Když přidáš svoje auto dle VIN do garáže, po registraci, tak ti to u všech dílů píše, jestli pasují do tvého vozu: https://www.skoda-dily.cz/online-obchod.html Nebo čekáš, že ti tu někdo vypíše veškeré díly na podvozek vč. obj. čísel, vč. všeho spojovacího matroše, podložek, těsnění atd.?

Nestačí vyměnit jen páčku, pokud je osazena nejhloupější podvolantová jednotka. Ale ta jde koupit lacino na inzerát, já třeba sehnal za 570 Kč jednotku, co umí tempomat i multifunkční volant. Co máš za jednotku si můžeš vyčíst přes levný ELM327 adaptér. A seznam, co která jednotka podporuje za funkce: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions

0017024 ?? Bez záruky. Aspoň to mi ukazuje nápověda, pokud je to bez TPMS. K O D O V A N I ABS (MK70) Pozn: Informujte se na vyrobnim stitku vozu Jednotlive vybavy se scitaji. Model: +0000001 = Audi A3 (8P) / Seat Leon (1P) / VW Golf/Jetta (1K) +0000065 = VW Touran (1T) +0000082 = VW Caddy (2K) +0000097 = VW Eos (1F) Tlumeni: +0000640 = StandardNI tlumeni Tire Hlidani tlaku v pneu (TPMS): +0000000 = S hlidanim tlaku v pneu (PR-7K1/7K6) +0016384 = Bez hlidani tlaku v pneu (PR-7K0) EDIT: tak přímo na voze mi to ukazuje 0017025, protože u první hodnoty přičítající jedničku mám uvedeno kromě těch Audi, Seat, Golf/Jetta ještě i Octavia 1Z.

Musí se vyndat spínač světel, zatlačit na něj a pootočit. A pak celý ten rámeček, ve kterém spínač drží. http://www.octaviaclub.cz/clanky/navod-demontaz-interieru-octavia-1-351.html

Zajeď si přímo za Rolbařem, tam máš jistotu. Jinak diagnostika VAG-COM s programem VCDS standardně chce zapnutý klíček, ale věřím, že profíci na to mají nějaké metody, jak to monitorovat i bez klíčku.

Ty ledky jsem myslel interierove, ze ma jen u spz jsem predem nevedel. Spinac kapoty me nenapadlo resit, dobre vedet pro priste. Co ta diagnostika, asi neco jineho nez jen vcds? Protoze musi byt klicek v prvni poloze, aby to komunikovalo.

Tak jsem se s panem Cinanem domluvil, ze mi za 25 USD posle nove dotykove sklo, prehodim si to sam. Jsem zvedavy, jak to pujde. U tabletu a mobilu jsem to uz delal.

Aha, na sousednim foru pisou toto: ale co jsem četl tak to bylo jen u O1 do roku 2001 (to vypinani zasuvky pojistkou ovl. zad. el. oken).

Rucne jako ze mas svihadla? Ja mam vsechna okna v elektrice. Jestli jsem mohl vypinat zasuvku zmacknutim tlacitka blokovani ovladani zadnich oken, tak jsem nemusel prepojovat drat na pojistkach, skoda. Pokud ta funkce je teda u dvojkove nebo to bylo jen u jednickove.

Pojistka oken vypina zasuvku? To by me v zivote nenapadlo.

Takze vymen pojistku, zmer vodic k patici, pripadne si natahni novy. Ja treba nechtel zasuvku trvale pod napetim, protoze v ni mam vrazeny takovy hribek. Je to usb nabijecka, teplomer interieru a voltmetr v jednom. Nekdy si hraju s androidovym radiem v garazi nebo s diagnostikou atd., tak muzu sledovat, jak pada napeti na baterce, v garazi se mi nechce moc smrdet motorem. Tak jsem si vodic od zasuvky prehodil na jinou pojistku, co je pres klicek.

Mezi pojistkou a zasuvkou neni nic nez vodic, pokud je mi znamo. Ale rozdelane jsem to po trase nemel a mam dvojkovou, takze o tom nevim vse. Elektrikar ale jsem. Meril jsi urcite za pojistkou a ne pred ni? Z praxe jsem zazil mockrat, ze pojistka na pohled ok, multimetrem bez zateze ok, ale pod zatezi se ukazalo, ze je v haji, dratek se uvnitr dotykal jen aby se nereklo.

Jeste muzes propipat kostru mezi kontaktem v zasuvce a pantem dveri napriklad, pak teprve bude uplna jistota, ze muzes kostru vyloucit. A nasledne zmerit napeti hned za pojistkou, pres kterou jde zasuvka. A pote propipat vodic od pojistky ke kontaktu v zasuvce. Po demontazi zasuvky muzes zjistit poskozeni kontaktu tam nebo je nekde skriply vodic. Zrovna tohle nejde pres zadny spinac, ridici jednotku, proste primitivni plus a minus.

To je naprimo napojene z hlavni pojistky, i bez klicku tam musi byt plne napeti. Pokud je pojistka v poradku, tak vodic jestli neni poskozeny, patice v zasuvce nebo kostra, zmer si plusak v zasuvce proti kostre jinde nez v zasuvce.

No musis prostudovat el. schema, jestli to nebude prave ridici jednotka motorova. Ale co ji probouzi nebo jestli tam mas nekde zhorsenou izolaci, oxidace nebo vodive cesty, uz jsem videl ledasco.

No ja delal tyto merici pokusy pred vymenou autoradia a pak hned po vymene za cinske androidove, abych odhalil pripadny rozdil, zustalo to ale stejne. Probuzene uz nevim, jestli zralo 2 A nebo kolik, mam to nekde zapsane. Ale vim, ze po zamceni dalkacem to hned spadlo na 0,7 A a velmi rychle, do pul minuty asi to slo pod 0,3 A, respektive asi 230 mA na citlivejsim rozsahu. A po rade minut to spadlo temer k nule. Proc se ti to probouzi neodhadnu, ale jinak nez vytahovanim pojistek a spoustou pokusu to neodhalis. Nemenils treba nejake zarovky za ledky a nezustavaji lehounce prosvitat i po zamceni auta? Vim, ze s tim meli problem lidi, co nepouzili pridavne rezistory.

Tu jednotku neco probudi, nemenils treba autoradio nebo dalsi prislusenstvi, co komunikuje pres CAN?

Tato radia se delaji i ve tvaru jako stream, zkoseny spodek. To se mi libi, ale slo jen z Ciny, takze platis clo a dph a poplatek Poste a drazsi doprava. To hranate nabizi s odeslanim z Nemecka, tak jsem ho bral. A ramecek si koupis urceny pro Columbus, ma to stejny tvar a rozmery, naprosto. Sehnal jsem ho za 4 stovky na skoda-dily.cz, prvovyroba. Nekde ho maji predrazene nebo neoriginal. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1z0858069c9b9-ramecek-spinace-klimatizace-a-navigace-oe-23291.html