stihacka

Tak to máš pěkně přelito, určitě bych trochu odpustil a možná nejlíp jak píšeš, vylít olej z filtru, jen neodhadnu kolik ho v něm je, jestli máš nějakou lahev, třeba PETku od cocacoly, tak odlej tak půl litru.

Osobně tvrzení o longlife olejích nevěřím, s tím že se mění po 30tis.km. to je prostě moc, dokonce se třeba u 1,8T doporučuje měnit po 10tis.km. To co tu někdo psal že mění po 50tis.km tak je pro mě magor co si neváží auta.

Taky jsem přemýšlel o nějakým přídavný budíku, ale já bych tam musel mít některý zbytečně dvakrát s těma co jsou v budíkách, páč nemám tak úplně co měřit, maximálně teplotu oleje a vody. Spíš mám připravený zobrazení hodnot lambdy asi deseti ledkama.

Ok, pokusim se neco srozumitelnyho napsat.

Z fotek to tak vidět není, ale v reálu to vypadá fatk dobře. ;)

Vypada to fakt dobre, jeste doladime lak az sundas listy a bude to spica.

To je přesně ono, hlavně si dej pozor abys měl všechny součásti, tj.: krycí plech, dvě "nohy", a tři podložky s gumama. Taky budeš potřebovat asi 7 nýtovacích matic M10(asi)

Prodává se origo plechový kryt z verzí s paketem pro špatné cesty. Cenovka se pohybuje okolo 1500.-

Odkaz na téma tu je, takže zamykám.

Nemáš za co, rád pomůžu když můžu. Ten tvůj volant se mi ale moc líbí.

Se na ty kola podívej, jestli tam je dosedací plocha půlkulová nebo konická. Já třeba měl starý neorigo hliníky na stejnejch šroubech jako plechy, ale nový hliníky mám na konickejch a ještě navíc dlouhejch, kvůli podložkám.

Kvrdlá se ti řadička sem a tam nebo jen musíš hledat kvalty? Pokud jen hledáš kvalty tak je potřeba nastavit lana, nedokážu nějak jednoduše popsat jak se to dělá, ale nic složitýho na tom není, kdybys opravdu chtěl, tak bych se pokusil popsat postup. ;)

Nešlo by ty kolejnice nějak zmáčknout k sobě? Jsou sice součástí káry, ale možná by se to nějak dalo udělat.

Jako rolbař, ta fotka je moc zblízka, ale myslím že jsem zrovna tohle měl nedávno rozdělaný a je v tom jen mikrospínač kterej rozsvicí lampičku a nebo možná hlídá jestli jsou dveře zamčený.

Tak tohle je u starších celkem normálka, ještě bývá shnilej vnitřní svazek dveří a nebo vytopenej mozek. To potom nestahujou okna, nezamykaj a nebo hůř, samotný se otvíraj a nejlíp v noci... Jestli si měl dole mozek, tak ho doporučuju zatěsnit nějakým silikonem, těsněním, nebo se ti může stát že ti do něj nateče a máš další problém. Taky je dobrý kabely co jsou prověšený odizolovat, aby se tam nedržela voda.

To nebude chyba bagu, nekde je preruseny vedeni, zkontroluj napojeni u krouzku pod volantem.

Kolečka moc pěkný a hlavně jsou hezky vystrčený ven.

Ten předek má tvarování složitější, sbíhá se tam několik tvarů, já to měl jen vařenej původní tvar a lakýra s tím měl taky trochu práce navíc. U toho tvýho tam ještě byl vyříznutej rámeček za spz, tak s tím se asi vztekal. Původně mi kluci v práci říkali proč to nevymažeme komplet kytem, ale to by byla slušná spotřeba. On to jednou přežije.

Tak na ty nárazníky jsem fakt zvědavej, už v tom igelitu to vypadá celkem dobře. Kdyžtak mi napiš kdybys chtěl pomoct s uchycením, šrouby co jsem ti tam nechal budou dlouhý a předek bude chtít poupravit.

Tak to je přesně to co jsem já měl původně. Ještě nezapomeň na rozvody pokud nevíš stopro kdy byly dělaný, částka to není velká. Jinak tě tu vítám a přeju mnoho šťastných kilometrů.

Koukám že z toho za chvíli bude hificar. Se ti na to mrknu až k tobě pojedu. ;)

Nastartuj a v motorovým prostoru přibližně v místech proti řidiči je takový černý kulatý "ufo" a vede k němu černá hadice od sání, tak jestli ti nesyčí, není děravá.

Tak to je mozny.

Kdyz to prekope na starou lankovou 1,8T tak jo, ale novejsi s el.plynem si myslim ze tezko.

Njn, tak sis to aspoň zkusil jak to vypadá.