stihacka

Dodělávat ASR je podle mě blbost, to už rovnou udělej ESP.

Nebylo by lepší zajet k někomu kdo tomu opravdu rozumí? Vyměnit co mi napíše diagnostika to je opravdu velký umění, nakonec ti vymění půlku auta a stejně ty tupci nebudou vědět kde je závada.

Tak zrovna tohle jsou klasický místa kam zloděj šahá nejdřív...

Nebude to trvat dlouho a taky překročím 200tis.km a motor co se týče mechaniky je absolutně v pohodě. ťuk ťuk na dřevo

Ještě přípravek na natočení tý pružinky dovnitř, ale jo, ta cenovka je dobrá, rozměr šroubu si ale bohužel nepamatuju.

Zkus v okolí nějakej vybavenější servis, třeba by tu sadu půjčili a nebo by tu opravu i udělali, nemá cenu to kupovat pro jednu opravu, cenovka není zrovna korunová.

Udělal bych to jak píše Rolbař, opravnou sadou, taky se tomu říká "helicoil", funguje to tak že vyřízneš větší závit pomocí speciálního závitníku a potom do toho závitu našroubuješ takovou pružinku co ti vytvoří stejnej závit jako byl původně a nevěřím že bys nenašel nikoho v okolí kdo tu opravnou sadu má. Kdybys byl od nás tak bych to byl schopnej opravit na počkání, ale seš zdaleka...

Já bych za to nechtěl nic, materiál myslím že tam nějakej je, ale až po 27. nebo jak to vychází. Jinak za ty dvě stovky to je krásná cenovka.

Skoda, prave mi zacinaj dva tydny dovoleny, jinak bych ti to pristi tyden vytocil...

Když seš skoro Praha, tak zajeď k Rolbařovi a on už to najde.

Tak tohle je věčná otázka a snad ani policajti na ní nedokážou odpovědět. Někdo říká že to je hmotnost, jako by tě na místě zvážili(okamžitá hm.) a někdo že to je celková, tak se v tom vyznejte...

To se někdo přepsal když stáčel kilometry ne?

Není přeplněná? Někdo mi kdysi říkal že se mu to stalo.

Podívej se co tam máš teď a to tam dej.

Je to pořád jen jeden, vyměň spínač nad brzdovým pedálem.

Tak to je dobře že se zadařilo, okamžitý vysátí vody a nepromáčení durch je nutný, jinak to udělá to co mně.

Když to navaří někdo kdo to umí, tak proč ne, jen se musí dát pozor, aby se něco neutavilo uvnitř.

Osobně ti strojní čištění sedaček vůbec nedoporučuju, sám jsem se je o víkendu pokoušel vyprat wapkou a dopadlo to tak že jsem musel sundat všechny potahy a vyprat je mimo molitany, z těch molitanů pořád leze bordel a dělá to mapy po látce, spíš bych ti doporučil je jen povrchově vydrbat kartáčkem s nějakým roztolem na čištění a hned co nejdřív to vysát vysavačem na vodu. Pokud má někdo polokůži jako mám já, tak na to vůbec nesahat wapkou nebo nějakým přístrojem na čištění, kůže totiž začne zespodu plesnivět, nestíhá to pod ní schnout. Sice jsem to nenafotil, ale udělá to pěkný černý fleky, naštěstí jen zespodu.

Originál přípravek je závitová tyč s různejma podložkama a tím se to tam natáhne přímo na autě.

Sice nerad, ale odkážu tě na velký téma na škodahome fóru. Uděláš to i na ulici, jestli máš trošku lepší nářadí. http://forum.skodahome.cz/topic/34667-vymena-svicek-16-74kw/ Jen v rychlosti, musíš sundat vrchní kryt motoru. Fajfky ze svíček sundáš nejlíp drátem s maličkým zobáčkem na konci, hlavně netahat za kabely nebo je urveš. A potom ráčnou s pár nástavcema a hlavně kloubem je už dostaneš ven, ještě doporučím vyfoukat kompresorem než budeš tahat svíčky ven, aby ti nenapadal bordel do válců.

Je to úplně obyčejnej ofuk od topení, jen u řidiče ti to fouká zeshora.

Vypadá to velice dobře, hlavně to něčím zatři i zevnitř a stříkni voskem a dej plastový podběhy.

Vyfoť to, žádný nýty by tam totiž být něměly. Dva? šrouby jsou pod nárazníkem, nahoře z mot. prostoru jich je několik, potom dole na prahu jeden a dva asi v polovině dveří.

Taky bych to tak viděl, řemen dolů a rukou protočit servopumpu, může být přidřená, jestli v ní nikdo neměnil olej tak se to může stát. A ještě mě napadá, na servu je nějaký čidlo, tak třeba i to může něco dělat, zkusil bych i na VAG, třeba tam něco vyleze.

Řetěz nebo řemen, ono se vždycky mluví o tom že může přeskočit, ale když si vezmu jak se motor startuje, tak je to vlastně úplně stejný, jestli ho roztlačíš a nebo nastartuješ startérem, pořád roztáčíš klikovku, jen je nebezpečí že při roztlačování a prudkým puštění spojky to dostane větší ráz a přeskočí. Jinak i kdyby se auto rozjelo z kopce s kvaltem, tak mu řemen nikdy přeskočit nemůže. To jak se v příručkách píše že se nemá roztlačovat je jen kvůli katalizátoru, protože když ti motor nenaskočí hned tak se dostane nespálená směs do výfuku a je po katu.