KaJe

Jen kontrolní otázka. Jseš si jistý těmi 150 kg a dobrým rozložením nákladu? Kolik si měl plynu a benzínu v nádržích?

Klidně můžou být unavené silembloky motoru a ten se prostě kroutí.

Zatím spokojenost. Nějaké větší hlučnosti jsme si nevšiml, ale měl jsem tam předtím Tyll ekonomy. Musím říci, že mě polák mile překvapil. Zatím proti němu nemůžu říct nic špatného, montáž šla dobře, sedí dobře a hlučnost tedy stejná.

Začala se mi objevovat také tato chyba, zatím sporadicky, tak po měsíci a 2 tisících km. 16725 - Snimac polohy vackovych hridelu: (G40) Nesmyslny signal P0341 - 35-10 - - - Sporadicky Rozvody v pořádku, napájení snímače také, ale jak píši, mám chybu hodně sporadickou. Konektor jsem pro jistotu prostříkl, ale chyba po měsíc zase a auto jde nastartovat až na druhý pokus. Může to dělat třeba nějaká nečistota na snímači atd., nebo prostě snímač odchází a mám dát nový? Celkem za dobrou cenu mají u nás snímače Valeo nebo Delphi, nějaké zkušenosti?

Odkloniv kloub z unášeče v převodovky půjde, stačí k tomu když tak vytočit kola na stranu. Ale měnit vnitřní kloub na autě jsem ještě nezkoušel, ani mě to nenapadlo, místa je tam málo na práci. Kdybys vytočil tu hlavni matku 32ku, možná by šla poloosa vytáhnout ven z náboje bez rozebírání čepů atd.

A nezapnul si zapalování když si měl sedačku odpojenou?

Jestli myslím ty vějířovitý podložky, tak to je N90335005 https://www.cc-autodily.cz/search/?keyword=N90335005

Jinak řečeno, vše co je na fotce tam má být.

Co máš na svém autě tak moc opotřebované? Jestli by se nevyplatilo třeba zainvestovat do něj.

1 - To nikde nezjistíš, nikde to nevyčteš, tak nějak se to říká a nikdo ani neví, jestli je to fakt pravda. 2 - Já platím 2710,- Kč ročně, pojištěné 140 miliónů a skla na 10 tisíc - AXA.

Převody má delší než 1,6tka, má převodovku jako 1,8T. Při 90km/h točí cca 2600 otáček, při 110 tak 3100 a na dálnici tak 3600. Mrkni sem - a

Ne.

Bral jsem ho tady - https://raglu.cz/zadni-tlumic-vyfuku-polmo-2455 v neděli byl ještě o 20,- Kč levnější.

Ty zadní silenbloky z FI RS plný nejsou, je tam více materiálu než v normálních, ale plné nejsou, sundej tu plastovou krytku a uvidíš do nich. Také jsem je na svoje autí kdysi dával. Nejhorší je dostat ty staré ven, to je fakt pakárna, to člověk pak i chápe, že v servisu sundají nápravu a dávají to pod lis. A k těm vzpěrám, fakt ti poslali správné na Oktu? Žiju v domnění, že byli po celou dobu výroby stejné, jen se měnil tlak.

Tak výměna proběhla dnes. Montáž nového Polmo 24.55 byla celkem bez problémů, padl přesně, nikde neklepe atd., takže z tohoto pohledu spokojenost. Starý Tyll se chová jak přesýpací hodiny, něco se v něm sype, jestli je to rez nebo jiný bordel zjišťovat nebudu, už jsem ho odvezl do sběrného dvora.

Tak hlásím, že se se mnou loučí zadní díl Tyll ekonomy a to bez 2 měsíců po 5 letech a asi 90 tisících km. Plášť jako vždy bez známek koroze, ale u vstupní trubky zase díra. Takže dnes objednán nový výfuk, jak jsem psal minulý rok, Polmo 24.55, tvarově stejný jako originál, tak snad tam padne dobře.

A napíšeš nám co si dělal že to píše tu chybu? Jestli si tu jednotku zničil, tak ti žádná krabička z ebaye nepomůže.

304 normálně chyby airbagu vymaže, pokud ne, tak tam bude chyba trvalá. Nevím co si mám představit po pojmem: Trochu jsme si hrál s VAGEM 304 a teď mi to píše ....... Odpoj na chvilku baterku, pak to zkus znovu.

Pěkně napsané.

Tak to dejte na diagnostiku a podívejte se, jestli jsou budíky dobře přizpůsobené, není nic jednoduššího.

Spíše jestli jsou budíky přizpůsobené správnému motoru. To začalo dělat najednou z ničeho nic?

Tak pokud máš ten plechový kryt zrezivělý, tak se bude hledat blbě, ale je tam. Drobná rýha - promáčklina.

Kontrolka imobilizeru. Většinou zlobí kabel mezi čtecí cívkou a budíkama.

Tam nic neuniká, tam to může jedině přisávat. Když nic nenajdeš pohledem, nastartuj motor a hadice postříkej třeba čističem na brzdy, je hořlavý a když je díra, tak to zvedne otáčky. Ale na AQY stačí to pořádně prozkoumat a profouknout, tam je pár hadiček.

Únik čeho a na jakých hadicích?