Kajman

Neřeš žádné náhražky a kup originál ve škodovce, na 6ti kvalty nelze použít náhražkový olej kvůli synchronům. Liší se verze oleje pro příčné a podélné motory/převodovky.

310 tis. poctivých

Právníka a do něj. Jestli skutečně se dá časově dohledat, že bylo smotáno v době, kdy byl majitelem, a on to pak při prodeji taktně zamlčel, tak došlo pravděpodobně při prodeji k tzv. rozporu s kupní smlouvou (skutečný stav prodávané věci je jiný, než prodávající uvede do smlouvy), věc je právně vadná (nemá to nic společného s faktickými závadami). Práva z vad lze uplatnic do dvou let po koupi. Ale potřeba konzultovat s právníkem znění smlouvy, atd.

dílenská příručka je všude ke stažení :-) ve zkratce: sjedeš oknem tak, aby zajišťovací čepy stahovačky byly proti otvorům v plechu, pak se použijí postupně menší delší šroub tuším M5 n. 6 k vytažení pojistného čepu, pak větší asi M10 k vytažení hlavního čepu. Pak odvrtat nýty, opojit konektory a celý plech se stahovačkou odděláš...

Díky, už jsem to našel jak poradil Fido, ale fotka se bude hodit, možna příště pomůže podobnému mamlasovi jako já :-)

aha, už asi vím, Simply Clever. díky

Pánové, nemáte někdo prosím fotku jak je přesně přichycená ŘJ originálního tažného - OII lifback? Vím že je vlevo vzadu, někde v místech jak ŘJ parkováků, ale nikde tam nevidím trny na uchycení jednotky tažného... Nechci to tam nechat jen tak povalovat. Díkyyy

Mám zájem, SZ

"odjistit zámek" znamená co? BTW čím je vůbec zajištěný - vypadá to jako ségrovka, ale mám to zarezlé, takže nevím přesně. Nějaký tip jak ten zajišťovací kroužek dostat ven?

Sprejem jen věci do interiéru, dá se udělat pěkný povrch. Ale nemá to tu odolnost, venku, kór na masce, stačí kamínek a je tam kráter jak kráva

Je potřeba to přeměřit voltmetrem, jak se chová spínané napětí na lampičce. V OI třeba ŘJ ,spínala, mínus, ale obvod nepřerušila úplně, jen snížila napětí na cca 6 V. To stačí, aby nesvítila žárovka. Jak se ale daly např. LEDky, tak prosvěcovaly. Doplňoval jsem tam Zenerovu diodu, aby LEDky fachčily korektně. Něco podobného by mohlo fungovat i s tou kamerou

není lepší se řídit osvědčeným heslem - když něco funguje, nač do toho vrtat? Já mám na DPF najeto 300 tis a nevím o něm.

Ahoj Rolbo, ty clonítka z SII pasují do OII plug&play - myslím otvory ve stropě?

Najdi si firmu Lexani Racing, Praha, je to výhradní dovozce, zajeď tam a slušně popis problém, určitě by ti mohli pomoci a vystavit ti typový list na tvojer kola. Já jsem s jejich pomocí zapsal už dvoje OZka

5 táců, ale za kvalitní práci zaplatím odborníkům rád... tam kde autorizovaný servis škoda končí, oni začínají. Furt myslím má větší smysl zainvestovat do své prověřené Navi, než někde shánět jinou s pochybným původem

Takže problém s Columbusem vyřešen, díky Vašovi a Cosbymu. Výměna základní desky... Díky pánové

Kluci, kdo máte větší brzdy než OEM, zkušenosti z STK? Já 'jen' 4 pístky na 312 orig RS kotouč, a řečí kolem toho jak pes blech na technické...

to SWL Recovery CD z my-gti jsem samozřejmě zkoušel, nepomohlo :-(

FL nárazník je jinak tvarovaný, takže je asi lepší dát FL senzory. Zavrtat by se daly určitě i ty starší (větší díry), ale je otázka korektního sklonu jednotlivých čidel. Kontaktuj člena BadyS, ten se zavýval tímto sortimentem

dík, kdo si s tím umí poradit - Hodonín, JmK...?

NEXT STEP: pokusy o přehrátí firmware - neúspěšné, vyskakuje hláška Software Loading Error 010301: tohle už asi nebude SW záležitost, ale HW závada???

Pěkné, pěkné, panáčku :-) Řešíš i 'legalizaci' zástavby VR6?

Pánové, mám aktuálně problém se 'zamrznutým' Columbem - po zapnutí naskočí hned v režimu rádio, žádná uvítací obrazovka, nereagují ani tlačítka ani dotyk displej, žádný zvuk. Restart trojhmatem (obě šipky+mikrofon) nepomáhá. Po servisním trojhmatu (eject-mic-setup) naskočí obrazovka s výzvou ke vložení nějakého SWL-CD. Pomůže přehrátí FW nebo je to něco vážnějšího? EDIT: zkusil jsem ještě reset odpojením baterky, následně se mě NAVI ptá na PIN, který nevím. Takže budu zjišťovat... EDIT 2: V servisu vyčetli pin, ale navi ho nepřijala. Neporadili si s tím kluci autorizovaní (popravdě jsem to ani možná nečekal). NAVI si žádá SWL-CD, na nic jiné nereaguje. Obrazovka: Nějaký nápad, co s tím?

Já se nehádám, taky mi na to prší a sněží. V zimě sníh ráno musím odmést, ale to bych musel i se stěračem, prt. na skle se pod sněhem většinou udělá ledová krusta, která spolehlivě popraví gumičku. Při jízdě už je to jedno, vodní kapky po sjedou dolů, takže dozadu celkem bezpečně vidíš, v zimě zapnutý výhřev řeší i sníh, atd. Takže za mě, praktické využití párkrát do roka v situaci ranního oroseného skla. Je to prostě o vkusu každého soudruha :-)

Na OI / OII liftback je prakticky zbytečný, měl jsem ho na jednom autě a použil tak 1-2 za rok, při couvání v dešti. Teďka nemám, při jízdě se zadní okno nezanáší, nechybí mi. Takže za mě, než bych musel připlácet na stěrač, radši připlatím na něco rozumnějšího - PDC, atd.