shikaree

Doléto 0.1l kapaliny, pote jsem nastartoval. Protocil na obě strany několikrát plný rejd a zhasl. Posilovac byl krasne tichy. Olej je na max na měrce.

Super. Moc dík!

To víš. Radši se první zeptám na podrobnosti, než se do toho pustím. Učený z nebe nespadl a automechanik nejsem🙂

Já na to koukal a říkal jsem si, jestli to je ona nebo ne, ale trochu poprchalo, tak se mi to nechtělo moc studovat😀 Dík za upřesnění!

To právě nevím kam se ztratil. Doleju na max a budu sledovat jak rychle to mizí a poté kudy...

Dnes jsem čuměl pod kapotu AUQ a nikde jsem nemohl najít skrtici klapku. Nemáte někdo ideálně foto s jejím umístěním?

Pánové, potřebuji rychlou odpověď. Je tohle správný olej do posilovace řízení? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g002000ka-hydraulicky-olej-1l-skoda-8630.html Dnes jsem kouknul do nadobky pod kapotou a tam žádná hladina. Vylekalo mě to!

Díky za info. Jak budu mít čas, kouknu na to. Ps: musí se sundat volant?

Napsal by mi tu někdo číslo dílů pro ten regulátor tlaku paliva? A kde se u motoru AUQ přesně nachází? Díky!

Mám podobný problém na O1 TDi r.v. 1998. Jedná se o to, že se mi čas od času sporadicky "zaseknou" blinkry. Prostě se sekne vlevo/vpravo a jen svítí ( v autě je trojblik od předchozího majitele ). Vše ostatní na páčce funguje ( tempomat ). Na páčce stěračů je to obdobný, vše funguje a sem tam sporadicky se mi nechce zastavit stěrač. Třeba jede 3x naprázdno, než cvakne relátko a zastaví se. Zadní stěrač funguje normálně, stejně tak přepínání PP. Vše se objevuje sporadicky max třeba 1x za měsíc, někdy ani to ne. Kde hledat vadu? Může být problém v kroužku pod volantem? V autě není originál volant...

U Passatu 1.8T AWT jsme včera odpojili váhu vzduchu ( auto cukalo a nešlo do otáček ) a auto jelo bez cukání v celém spektru otáček. Kontrolka motoru blikala jen na volnoběžný otáčky, jinak vše ok. Takže vypadá to nadějně, že to opravdu je tou váhou vzduchu. A co se týká diagnostiky, budu objednávat Hex-can. Mělo by v tom jít vše, i základní nastavení klapky...apod.

Díky za info. Vyčistíme teda klapku a odpojíme baterku, ať se to aspoň promaže a pak se uvidí co to udělá. Každopádně na to základní nastavení klapky si takto netroufnu, nechám to na vag, pokud někoho takovýho tady seženu.

Jo škrtící klapku. Ještě zvažuju, že by bylo asi vhodné ji nejprve pořádně vyčistit a poté teda odpojit tu baterii, pokud to tak stačí.

Na cizí 1.8T 110kw jsme měnili svíčky a cívky a potřebujeme dát auto, respektive motor do základního nastavení. Jde to pouze přes vag nebo umí to udělat jakákoliv univerzální diagnostika? A kde se to ve vagu dá najít? Díky za radu

Sice ti neporadím v čem by mohl být problém, ale když ani nenapíšeš o jaký motor se jedná, tak se těžko dočkáš smysluplné odpovědi...

LadikRS: je to přesně jak píšeš. Ze je těžký potom urcit co je špatně, když to může dělat třeba x věcí. A to by měl dobrý mechanik odhalit. At uz diagnostikou nebo ruznym zkousenim/odpojovanim. Když mi začne cukat auto, tak nechci měnit deset dílů, ale přijít na ten jeden špatný. O tom to je. Radši dám mechanikovi víc peněz za práci, než menicovi kusů. To si ty kusy můžu měnit sám a výsledek bude stejný.

Najít někoho, kdo se v těchto motorech vyzná je opravdu problém. Hledám takového člověka už 3,5 roku a stále nic...

K04?

Když neotevřeš kapotu, tak je to super!

Takto vypadá v mé O1, i když trochu nekvalitní foto.

Jak si přišel na to, že je špatná váha? Dle logu, diagnostiky nebo nějak jinak?

Díky!

Pánové mám dotaz a potřeboval bych to potvrdit. Jedná se o přední sedačky O1. Hádám správně, že zelený konektor je vyhřívání sedaček a žlutý konektor airbag?

Jenže hledat netěsnost v té spleti hadic je nadlidský úkol. Motory s Euro 4 jsou hrozně "zaprasený" hadičkama.

Tak to jsem rád, že je to on, protože jsem nic jinýho najít nemohl. O víkendu zkusím odpojit. Musím tak, ať mám kdyžtak k dispozici TDi, kdybych neodjel😀