Radek81

Jako sám - navrhnul plošňák, nechal udělat a osadil celkem dobrýma LEDkama, co se mi válela pod stolem na nějakém vzorku... http://www.seoulsemicon.com/en/html/Product/Product_view.asp?catecode=2004032 Jako něco použitelného bych vybíral tady... čím více lumenů (lm), tím více světla. Barvu si pro více žárovek vyber stejnou - oko je extrémně citlivé na odstín. Jako sufit můžeš něco vybrat tady: http://www.dx.com/s/44mm+led T10 by měla svítit jen z čela - do stran nemá význam. http://www.dx.com/s/t10+white

je tam 12V/10W. délka žárovky 44mm. Já si ty žárovky udělal raději sám... Mám tam cca 60mA na LED a na obrys té žárovky sem dostal 2x3 kusy. Teď je v tom kufru fakt vidět :) Naopak, vypalování pojistek a mikrospínače se nekoná, protože spotřeba je oproti žárovce mizivá. I když nedocvaknu dveře, vydrží to přes noc bez problému...

Odahudju spíš tuner. Vypoj anténu a vraž místo ní pinzetu, nebo kousek drátu. Autorádio se svou citlivostí musí pobrat pár stanic i tak.. Pokud příjem bude OK, je to ta snažší část - pravděpodobně uklepaný drátek na anténě, nebo vadné napájení pro předzes. Když ne, pak tuner v rádiu. Mnohdy filtr v MF 10,7MHz. Ale to už je vyšší dívčí :)

Po dlouhé době sem se konečně dostal k tomu dodělat a zapojit mp3 k symphony.. Návod na oblbutí changerem je na stránkách. MP3 je za babku a navíc sem využil i místo pro přidání nabíjecích portů - zapalovač je prokladtě daleko a pod loketkou... http://www.dx.com/p/1-0-led-mp3-player-module-w-fm-usb-mini-usb-sd-remote-controller-black-12v-126111 Nemít v autě maxidot a MF volant, asi bych vyměnil rádio.. ale Symphony alespoň nikdo nebude chtít krást :) Hraje to čistě na tu bídu repro a rádia. PS nějaky profi plošňáky simulace changeru (SMD) mám navíc..

A pokud máte CANové (dva drátky do žluté kostičky), najde si kod z jednoty samo po otočení klíčem. Proto někomu ta žádost sama zmizí ;)

Odpoj na půl hoďky baterku. Pozor - pokud nemáš kod od rádia, můžeš na to trochu dojet :) Taky mě to porpvé vyděsilo. Zkoušel sem odpojit jen na minutku a nebylo to dost :( Mně k nastavení stačil jednoduchý motordiag a KKL

Typ motoru? Nemyslíš nějakou externí část - jako třeba ventoš chladícího okruhu?

Display je na cestě - až doletí, poreferuju :) Odhad cca za 14 dnů. Ale na pájení je to fakt dost jemné a to SMD pájím už léta včetně flexi atd.

První bych mrkl na dráty v průchodkách do dveří. Dost často bývají rozlámané a zkratují se vzájemně... Taky už sem někde viděl fotku, že nateklo do jednotky ve dveřích - špatně docvaklý konektor?

Našel jsem ještě jeden zajímavý odkaz... Vidím, že na netu se ty displaye dají sehnat okolo 1700 - no není to zrovna málo, ale zvažuju výměnu...

Tušíte někdo nějaké přesnější označení (počet px, rozměr)? Dnes v tom horku takřka nečitelné :( našel sem jeden zde: http://www.ebay.com/itm/Audi-A2-A3-A4-A6-Volkswagen-Skoda-and-Seat-VDO-FIS-Cluster-LCD-display-/261478351451?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3ce153025b&vxp=mtr Nebo máte tip na nějaký nový za rozumnou cenu? kupovat starší asi bude sázka do loterie :(

nemáte někdo vadný? mně by zajímalo, jestli neexistuje nějaká cesta, jak to opravit. Nemyslím si, že by byl špatný ten display samotný... Taky mi za tepla začíná odshora pomalu mizet :(

No už mám namontováno + vyříznutý deklík na 4 šroubcích pro výměnu oleje. Přece jen když si to člověk udělá sám, ví že je to uděláno pořádně. Nakonec sem s kolegou navařil CO i nerez šrouby a při té příležitosti natřel rezavá místa. Celkově hraní na cca 7 hodin - ale hlavně proto, že sem viděl nějaký jiný návod a dlouho sem zkoumal jak ty plasty vyřezat, aby byl dekl našroubovaný přes ty plasty + hraní s víčkem oleje. Musím říct, že teď i při 180 je klid - ten načatý plast takové lítání po dálnici nedával a vždy někde povolil. Prvotní chyba je, že při výměně oleje v servisu na to většinou serou a nevymění/nedoplní cybějící šroubky. Pocitově je to o malinko hlučnější, ale zase pro tu vanu to rád udělám ^_^

První řádně ukostřit drátem silnějšího průřezu. pokud nepomůže, vřadit filtr do napájení. tento filtr většinou obsahuje nějakou cívku a kombinaci vhodných kondíků. Eliminuje to částečně pískání způsobené zapalování a dobíjením, které do radia leze po drátech.

Zkoušel jsi oba čepy? Já sem to rozdělával a při sundání prvního sem si říkal - zbytečná půlhodinka... Ten druhý byl ale na šutr zaoxidovaný. Pokud víš, že relé by mělo být OK a čepy jsou namazané, tak další potenciální je buď motorek - netuším jestli i okta má doběhový spínač... věřím že jo, protože když vypneš v polovině taju, dojedou zpět dolů. Nebo ještě ta páčka. Neměl sem potřebu rozdělávat ani jedno, takže nemohu radit ze praxe. Zkusil bych ten přepínač nějakým neagresivním sprayem k čístění kontaktů prostříknout, aby se vyplavily případné piliny, které by mohly způsobovat svod. Pak další někde zkusit půjčit motorek.

Hezká práce ;) To je maska od Milotecu? Předface i původní maska umožňuje tuto montáž... hold skloněná žebra je nevýhoda u face :(

Na ty kluzná ložiska bych se podíval každopádně. Tím nic nezkazíš. Já měl problém s cyklovačem - nemohl dojet na pohodu na výchozí pozici, tak hodně cvakal. U Tebe by třeba nedojel na koncovou polohu doběhový spínač, pokud ho motorek má. http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavia/oprava-zatuhlych-skakajicich-steracu Následně bych věnoval pozornost relé stěračů - třetí zleva na desce relé u nohou řidiče. Ten druhý odkaz by Ti mohl pomoci http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=87498&view=previous&sid=258ae0d375c100122a9852713c1de449 a v poslední řadě páčka-ta by mohl mít svod z obroušených materiálů kontaktů.

V nulové poloze Ti funguje cyklovač? To by vypadalo spíš na pochroumaný přepínač.. První věcí je, nemáš náhodou dešťový senzor? Druhá věc je, v jakém stavu máš kluzná ložiska mechanismu stěračů? Co to máš za r.v.?

Asi by nebylo od věci napsat odkud jsi - protože jet přes půl republiky třeba není pro všechny stravitelné. PS:Jakým způsobem upravíš boční plasty? Tak aby byl plech přes plasty, nebo pod nima?

Já sám sem použil světla od wessem http://www.autosvetlalambor.cz/g314.Sv%ECtlomet+d%E1lkov%FD+sada+mini+H3.html Umístěno na faceliftu pod SPZ, jak už tady ve vlákně je ukázáno Do nárazníku jsem přišrouboval malé vinklíky 20x20mm každý dvěma 6 šroubky. Dotěcto vinklíků je pak našroubováno světlo. Světla samotná je možno napájet z mnoha větví. Vřele doporučuji přidat relé, abys netrápil dalším výkonem páčku přepínače. Ještě mimo toho sem si dal do interiéru vypínač a mohu si přídavné kdykoliv vypnout. Svorku relé 85 připojit na napájení pro dálkové (možno právě přes vypínač). Já jsem napojil v pojistkové skříňce na pojistku pro dálkovou -což obnášel tahání kabelu z interiéru přes power box do motorového prostoru. Můžeš to napojit i na drát dálkového v motorovém prostoru a tomu se vyhneš, jen nebudeš moct vypínat přídavné.. Svorka relé 86 na kastli (- pol). Svorka 30 přes pojistku! na stálý plus pol (třeba + aku), svorka 87 je právě napájením pro ty přídavné dálkové. pokud budeš potřebovat nějaký detail, napiš co Tě zajímá.

Ano, přečetl jsem si příspěvky výše - tam se to týká xenonů. už sem si našel schema, jak to bylo myšleno už chápu. Potkávací připojíš natvrdo po otočení přepínače do polohy světel a pak k nim jen připínáš dálkové - i tak platí co jsem napsal. Žárovka a potažmo ani parabola není stavěná na takovou tepelnou zátěž. Přívod k tomu přepínači taky nebude dimenzovaný na trvalý dvojnásobek..

Ahoj, přidám malý dotaz k tomuto tematu. Na hadici od čerpadla je dole nějaká spojka, nebo výztuha. Tušíte někdo, jestli ta část na fotce je jen navlečená, nebo je tím ten kousek hadice napojovaný? Logiku by to sice nemělo, ale kdo ví... Buď je to voda, nebo malinko prolíná, nezdá se, že by to bylo extra mastné, ale nerad bych pak zadřel čerpadlo skrz takovou kravinu Díky

Jako na H4? jak pak přepneš na tlumená? To bys tam musel přidat minimálně nějakou diodu a relé a připínat si dálkovou tím relátkem k tlumené. Mimo toho nevím, jestli by ten přívod zvládl trvale přes 200W. U žárovky bych nevymýšlel kraviny a vyměnil ji za nějakou, která svítí...

No mikrospínač asi nebude ve formě - nebo kabeláž v průchodce. Na druhé straně se nedivím, že ten spínač trpí, když u kombi rožíná napřímo 2x 10W žárovky. Už tam mám LEDky, abych ho tak netrápil. A když třeba blbě zacvaknu dveře, nevymlátí mi to tak rychle aku ...

Dnes sem zjisil, že při výměně oleje asi nevrátili všechny šrouby - jen ten poslední vzadu zůstal, neudržel nápor a urval i hranu bočního plastu, na který je našroubovaný. Zvažuju, že bych místo oprav koupil ten plechový. Můžete doporučit někoho z okolí Prostějova/Nového Jičína, kdo má s montáží zkušenost a dělá poctivě? Díky