Martin ASV

A je daleko méně propustný. Já používám obyčejný za 99,-CZK

Tak dej na zkoušku jinou baterku. P.S. Kabel " - " jsi vyměnil také? Tam ti nejde proud do startéru.

Vyměň kabel ke startéru,dej nový. Nevede tak,jak má.

Za 500,- mám obě dvě nové a stále chodí.

A dostává zabrat klimakompresor(spojka),když musí v plných otáčkách motoru sepnout. Pak sem nepište " roztrhla se mi spojka na klima". Není nad manual.Zapnout,vypnout na volnoběh.

Ta klapka asi ne. Ale ta váha to je. Diody jsou na nic. Není průtok vzduchu,nedám naftu,o tom to je.

Prosím tě,kopec,na trojku od 1500ot/min do max. pod plným plynem bez ubrání. Log kanálu 3,10,11 a začít logovat až od toho,co jsem napsal. Jinak se v tom prase vyzná. Zkontroluj před tím,zdali chodí volně baňka turba bez drhnutí,není-li v ní rez.Totéž lopatky turba,sami musí spadnout. Vyměň nebo si od někoho půjč váhu vzduchu,když nedává,nemůže dát ani turbo.

To musí vypadat zajímavě. Co jsi dal za ty z G4 ?

Trochu si pohrát s montáží!!!

Odskok není problém,je tam zámek,co byl už na Feldě a otvíraný lankem,to jsi už zjistil a udělal. S tím otevření bude kinematický prolém,vzpěry zabírají moc do mrtvého úhlu,myslím,že ani 1000N by to nezvedlo. Fandím ti,jestli to vyřešíš.

Ona ta druhá podlaha není rovnoběžná s tou původní,právě,aby se to vyrovnalo

Jo,tak tu celou chladičovku. To nesrovnáš,aby ti vše sedělo,nebo srovnáš ale to já už tady nebudu. Kup na vrakovišti a máš po starostech.

Musíš vzít stejnou platformu,tam to jde přehazovat.

To větší tam bude jen odpočívat.Nic se upravovat nemusí kromě té hadice.

Kostra pod baterkou,zapojení u baterie,a možná jinné Dej to asi někomu,kdo tomu rozumí

Už serie má 130PS a 290Nm,co víc? Záleží ještě na tom,co je mezi volantem a pedály.PS pod zadkem nic neznamená

Půjde to také ale nevím určitě,zdali to zde pomůže. Ten motor je malinko jiný.

U nás nejsou takové mrazy,5W je dražší a v létě to také nebude hitparáda.

Dal bych 10W-40,sám ho mám, 5W-40 je moc řídký. Jiní to možná budou rozporovat,moje auto má bez potíží 730tis km.V létě bys to neumazal.

Maš ASV?Prodluž si ve VAGu teplotu,kdy to má žhavit na cca +10°C. Pak budeš žhavit a chytne hned. To jsou ty EKOnormy.

Ne,to není místo původního. Tam můžeš dát třeba z Toleda I .

Normální vzpěru kufru z OI combi a koncovku z OI liftback,ta je zahnutá + kulové kloubky z uchycení těch vzpěr a upravit závity na nich.

Pasují po montážní stránce ale mají jiný tvar,takže nebrat. Vyhozené peníze.

Koukám,že někteří chytráci si myslí,že to,co vymyslí u PC,PC za ně taky udělá.Google to za 5 vteřin nezkrátí na autě. Buď jsem trochu šikovný a udělám si sám nebo je někdo "levej" na vše a pak jede do servisu. Asi tak.

Jde to přendat. Ale nesedí to esteticky ten přechod mezi nohou a krytem.