Martin ASV

Místo psaní z tepla PC na hever a podívat se. Jak chceš poradit? Že ti to opravíme od PC?

Na štítku v kufru nebo servisní knížce máš kod podvozku. Dle toho nakupuj. Záměna pružin jen tak je vražda. I stejná motorizace při rozdílné výbavě ( třeba klima) má jiný podvozek.

Musíš sundat plasty na sloupkách,aby ses dostal na boční šrouby tapecu. Pak už je to hračka.

Nikde jsem nenašel,že má TDI 66kw. Já bych taky řek nýty diferáku.

Hadici,polejvat a koukat,kudy to teče. Nebo ti to tady máme přes PC utěsnit?

Hezký. Identifikoval olej (převodový),který teče a neví,co tomu je?

Buď nová páčka nebo prostříknout řádně WDéčkem,měděný dráhy jsou roztahané mezi kontakty a spínají mezi sebou. Můžeš ji také vyndat a očistit zevnitř. Ale WDéčko stačí. Stejné projevy dělá i levá,většinou cvaká přerušovač.

Olej v motoru může být ihned po natočení černý,známka,že dobře čistí od karbonu. A převodový olel jedině koupit u ofiko prodejce a jedině originál VW. Nic jiného nebude správně řadit. Zde nic nezkoušej a nevymýšlej,dáš mi za pravdu.

Mě se líbí,že se každý ptá a ani neotevřel kapotu. Mě osobně nefunguje webkamera a tak nemohu opravovat po PC.

Ohnutá páka mechanismu. Vyndat a hned víš.

Mám origo od výroby,jízda po dlažbě a nepotřebuji měnit.Jsou jako nové.

Co to je vydrží? Již po 15tis měníš olej,to je první investice. A dále záleží na všem možném. Nic není nemožné.

Tak silnější rádio. Ty by jsi chtěl přesnou radu,co opravit,viď ? Promiň,nejde mi webkamera a tak od PC nelze opravit.

Částečně jde rozebrat a prostříknout třeba WDéčkem ložiska a je klid.

Mě to dělalo to samé,vše prohlídnuto a nakonec motorek v zámku je zasunutý na kontaktech.Očištěno a je klid. Ale zde je psáno,že vyměněn celý zámek a stále nic.

No,taky spojka,dvouhmota při těch km.

Vždyť je jako novej,10tis najeto. Co se ti na tom nelíbí? Pazvuky,jaké? Otevřít kapotu,hledat a poslouchat. Od PC to nezjistím. Nebo odborný servis.

A co kabely v průchodce a kontakty ve svorkovnicích? PP A sloupek dole? To bude elektrická chyba,malé napětí.

Přesně tak,žádný repas.

Cože? Co je to za blábol? To ovládá chcípací klapku.

Nechat upravit ŘJ.

Bez naLOGování ti odborně nikdo neporadí. S odpojeným EGR asi určitě legálně Emisema neprojdeš. Buď máš moc vzduchu nebo málo nafty,základně napsáno. Udělej LOG kanál 3,10,11.

Cokoliv. Od PC to každý pozná. Chceš radu,že máš vyměnit tohle ložisko támhle? A zadara? Buď hledat sám nebo dát odborníkovi.

To je SDI,že? Vypadá to na prasklé,netěsné svody výfuku.

Tak celý okruh vyčistit od úlomků a bude to chodit.