Martin ASV

Pokud nemáš nafťáka,kde je IC, tak v pohodě. Vejdou se na obě strany.

Nesmíte mít brýle velikosti paní Urbánkové.

Když z FI jdou do OII bez uprav, z OII s upravou do OI, tak půjdou s úpravou také z FI do OI, logika!!!!

Že je klapka v klidovém stavu nastavena na 3,5° je v pořádku? VAGem to nejde srovnat v nastavení. Je to normální?

Dveře nahoře sedí zároveň !!! To jste vzali kde,že níž a proč ?

A co takto ? Přídavné jsou 100W H3 modré,dole jsou denní, všechny halogeny modré,svítí jako xenony.

Dej si změřit ten tlak oleje !!!!! Pak se ptej dál !!!!

Máš tam po tom břišním pásu díry,tak do těch.

Nafťák nemá škrtící klapku.

Mám z OB autodíly ten čínský, oddělal jsem tu příčku, namontova samostatně a kryt je daleko lehčí. Ale,ta příčka se dotýká všech hadic na chladičovce !!!!! To je vody,serva a klimy . Je potřeba ji vypodložit. Jinak na krytu mám koberec a příčka přišroubovaná přes gumový selentbloky a je to daleko tišší.

Vyměň olej,ručně vynuluj budíky je klid.

Řekl bych,že ti silně zadrhává ovládací baňka turba.

To je oddych motoru.

Zavolej a dozvíš se.

Ten LOG je nanic. Kanál 3,10,11 kopec, na 3-jku a plný plyn od 1500ot do 4000ot nebo do spadnutí nouze. Ale co ti to vypisuje za chybu,je to ovládání turba.Nevím,co máš za kod motoru,jestli ASV, na 99% zatuhlá regulace. Vypodložit cca o 0,1mm. Dělá to "Huml " v Brně,ráno přijedeš,po obědě hotovo. Tel na něj 606 278 815.

Rozměrově ano ale hadice jsou větší.

Udělat LOG kanálu 3,10,11. Pak se dá radit. Bez hodnot je to věštecká koule.

4x4 má jen přečerpávací čerpadlo,jinak je to klasická rotačka.

Je zatuhlé turbo nebo ovládací baňka ?

Jak jsi přišel na to,že je váha KO? Jaké má hodnoty a jaký je požadavek? Zdá se mi,že ti to klasicky padá do nouze díky nefunkční regulaci turba,po vypnutí a znovu nastartování to stále nejede ?

Tady něco na TDI.

Ne,lemovka co dům dal. A za jízdy ti to jistě neodře.Je to o otvírání.

Lemovka okolo hrany masky to vyřeší,něco podobného jako vzadu na SPZ. HLAVNĚ ! Neotvírat přední kapotu jako BURAN za masku ale za kapotu.

Na levé sedadlo řidiče na výšku,nejlepší možnost ovládání.

Mě ne,protože nejsem trpaslík a sedačku nemusím pumpovat nahoru dolu.