Mirek1.8T

Pěkná RSka, přeji ti hodně najetých Km bez problémů :) P.S. Matěji, máš tam opravdu vyhřívané čelní sklo ? Kdysi se tady o tom psalo , ale prý to O1 neměla ?

Velká spokojenost, bezva přístup a cena v e-shopu cc autodíly :D V pátek objednáno a dnes dopoledne doma :) Děkuji Martine " jELDo " ! :)

Ahoj krajane, vítej mezi " turbozapalovači " :) ! Ať ti turbo ve tvém šípu sviští, brzdy brzdí, stěrače stírají a ostřikovače ostřikují a hlavně ať tě nepotkávají " dětské nemoci " notoricky známé pro tuto motorizaci :)

Před časem to tady někdo řešil ale nevím kdo, byly tam i fotky před a po opravě, nepovedlo se mi to najít .

Verush : co to tam máš za " šelmu " ?

Teď už 5 : 3 pro naše

Pěkný, ale kde jsou šrouby ? :D

A u vás bylo dnes škaredě ? Tady na brněnsku počasí ok, chladněji než včera, ale bez deště. Pokud to bylo na mě : Měl jsem se dobře, sportovní odpoledne u TV, napřed formule pak hokej, zkrátka domácí pohodička

Ahoj, jsou dnes Langoše ???

---------- Martine, šlo by to dolělat i do O1 :lool:

Miky, vitej se svým "Vozembouchem" mezi námi, ať ti turbo pěkně fičííííííííí !

Nemůže tam být nějaká chyba v elektrice nebo v přívodu paliva ? Já jsem na svém šípu takovou "náhlou smrt motoru" nikdy nezaznamenal . Kolik má najeto palivový filtr ? ( má se měnit po 60 tis. )

Projdi si celé toto vlákno, je tam spousta informací, které ti snad pomůžou : http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=183 Jak už napsal VSemi : váha vzduchu, škrtící klapka, a taky gumové hadice - největší slabina tohoto skvělého motoru ! Udělej určitě diagnostiku ! To co popisuješ na studeném motoru " kolísání otáček " bývá dle VAG chyba 17705, v mém případě díravá gumová hadice ( vše v tom vláknu najdeš )

Tady je vše potřebné, zatím jsem to na Octavii nedělal a doufám že se toho nedočkám ;) Olejova_vana_O1.pdf

Pokud bude čidlo oleje OK, tak by to mohl dělat zanešený sací koš v olejové vaně. Kolik máš najeto ? Vyměňuješ olej sám, nebo ti to odsávají ve Škodovce ? ( můj kolega bývalý majitel O1 1,8T toto poblikávání kontrolky podcenil a zadřel turbo, při hledání příčiny mu demontovali vanu a nestačili se divit jak vypadal sací koš, pravidelný servis byl dělán hádej kde ? ) Určitě to dotáhni do konce a pak napiš co to bylo, ať to dobře dopadne :D

Jasně Viktore, dej

Superb i RSko moc pěkný

Tak to je masakr :angry: , takhle by to snad nesprasil ani origo servis Budeš to pánovi nějak předělávat, nebo to není předmětem zakázky ?

Jardo, je to pěkný , a trhač asfaltu 1,8 TSI by nebyl ?

Nechci zakládat nové téma, jen doplním to původní . Týká se to také výměny zapalovacích svíček, ale na motoru 1,8T AGU Postup je velice podobný : Vymena zapalovacich svicek na 1.8T AGU.pdf

Pokud to nespustíš přes VAG a nezapneš čerpadlo, tak troška staré brzdovky v čerpadle zůstane, mechanik mi říkal že to nevadí.

Díly koupíš tady : www.cc-autodily.cz ; www.skoda-dily.cz Asi budeš potřebovat silentbloky ramene zadní nápravy 1K0 505 541 D a silentbloky stabilizátoru zadní nápravy 1K0 511 327 AP , ale počkej ještě na další příspěvky od majitelů O II

Ladíku, já už jsem napsal vše s čím jsem se setkal, ale to co popisuješ jsem nezažil, máme doma 2 Octávky 1,8T ( AUM, AGU )

Pokud je v pořádku zapalování, tak ještě mě napadá palivový filtr, kdy byl naposledy měněn, případně kontrola váhy vzduchu, a možná také škrtící klapky.

Pokud ti nejde jiskra na svíčku, tak je asi vadná zapalovací cívka. Je zajímavé že VAG ti nic nenapsal, v případě vadné civky mi to psalo něco o řadě válců a v případě potrhávání motoru / kolísání otáček se vyskytovala chyba 17705 - pokles tlaku mezi turbem a škrtící klapkou. Mám sice AUM, ale tyto "nemoci" jsou u 1,8T stejné .