Poruchy a problémy

[libero1071]

pletieš ...

K-čkové diely sú na OII ...na OI sú diely J-čkové

[CvencA]

No jo, vždyť to je jasný, jsem měl momentální zkrat. Děkuji moc.

[MichalO2]

Zdravim páni,

 

mam Octaviu II 2008 BMM 2.0 TDI DSG - auto je momentalne v servise.
Problem je ze z nicoho nic zacal motor klepat, pri plynulej jazde 80 km/h - cca 1800 ot. a pridani plynu sa nepodarilo dosiahnut ani 2000 ot - motor vybroval, klepal bez naznaku sily. Klepanie sa prejavovalo aj na neutrali pri zvyseni otacok.
Po otvoreni hlavy sme s technikom identifikovali vydratu vackovu hriadel a zdvihatka ventilov (hlavne na 1. a 4. valci).
Vymenila sa vackova hriadel a zdvihatka ventilov, avsak dnes mi technik volal ze auto este nejde a stale v motore nieco klepe.

Nejake napady co by to este mohlo byt. Vdaka, Michal.

[p2p]

Asi motor nemazal a tim padem vydrena klika...

[MichalO2]

Moze sa kluka tak rychlo vydrat - isiel som z prace rovno do servisu cca 15 km ? Kluka asi nebude lacna zalezitost co ?

[marekczek]

Kolik mas najeto pls, měnils často olej?

 

Edited May 26, 2015 by marekczek

[MichalO2]

Auto ma 300 000 km, olej sa menil pravidelne po 30 000, teraz posledna vymena uz bola po 15 000 km.

[MichalO2]

Po včerajšku novy update - kluka vymenana + zdvihatka ventilov, po nastartovani motor bezi OK, pri postupnom zohriati motoru zacina motor klepat. Pravdepodobnou pricinou je slaby tlak oleja na zdvihatka ventilov, mazanie lozisk vackovky by malo byt OK. Zdvihatka sa daju kusok stlacit srobobakom - co by sa namalo dat. Cakam na meranie tlaku oleja. Ak bude slaby tlak oleja tak vymena cerpadla. Ak bude tlak dobry, co moze byt pricina - upchaty kanalik v hlave ? Da sa to nejako riesit ?

[CvencA]

Chlapi, je lepší dát kabinový filtr s tím aktivním uhlím nebo normální bez uhlí? Ptám se proto, že každý rok dávám s uhlím a vždycky, když běží klima a pak jí vypnu, tak mi chvíli smrdí z větráků, takovej divnej zápach. A to i hned po vyčištění klimy s výměnou toho fitru právě s aktivním uhlím. Tak mě napadlo, jestli to nedělá právě to uhlí.

[Swed]

Vasku kdyz mas climatronik tak musi byt vzdy s aktivnim uhlim ;-)

 

[Nosiris]

Zdravim,

auto mi teď začalo při přidávání plynu v rychlostech kolem 80,100,120 km/h vydávat takový "chrčivý" zvuk přijde mi, že je to ze strany řidiče v motorovém prostoru. Auto je po výměnně rozvodů, vodní pumpy oleje zhruba před měsícem, tedy bylo v servisu autorizovaném a na diagnostice nic nebylo. Momentálně najeto zhruba 200 000. Tento zvuk mi přijde, že se projeví pouze někdy není to pravidlem, že vždy. A občas je téměř neslyšitelný. Možná už také blouzním a vždy tam byl, ale teď si ho asi více uvědomuji? :) Nevíte někdo co by to mohlo být?

Díky

[MilanBAT]

Zdravím, tak jak to popisuješ, by to mohlo být ložisko v převodovce, je to ložisko na konci skříně u levého kola. Jakou máš převodovku, jaký kód, třeba HDV na to trpěla hodně, mohl bych vyprávět :-)

 

[CvencA]

Vasku kdyz mas climatronik tak musi byt vzdy s aktivnim uhlim ;-)

 

Aha, tak tim je to dany. A to uhlí má na climatronik vliv?

[Nosiris]

Zdravím, tak jak to popisuješ, by to mohlo být ložisko v převodovce, je to ložisko na konci skříně u levého kola. Jakou máš převodovku, jaký kód, třeba HDV na to trpěla hodně, mohl bych vyprávět :-)

 

A jak zjistím kód převodovky?

[Ol@f]

vybavovy stitek v servisni knizce nebo nalevo od rezervy

[CvencA]

Chlapi, začalo mi presne mezi 105-110 km/h vibrovat auto, jako kdyz je blbe vyvazeny kolo. Nechal jsem vsechny prevazit na nulu a dela to furt. Jakýkoliv kvalt, pod plynem i pri brzdeni motorem i vyrazeni, at rychlost stoupa nebo klesá, proste presne v tom rozmezí. Co s tim?

[morko12351]

Ahojte. Mam vazny problem dpf filtrom

Ahojte. Mam vazny problem s dpf filtrom. Tak najprv mi zacala svietit kontroka a tak sme ho vicistili v servise a dali spet a bolo vsetko v poriadku asi tak na 200 km auto zacalo trhat pri vysich otackach az sa hodilo do nudzoveho rezimu a neskor zacala svietit kontrolka dpf tak sme isli spet do servisu a tam mi povedali ze nech kupim novy filter a tak sme aj spravily ale zopakovalo sa to iste a po navrate do servisu mi povedali ze sa mi filter rychle zaplni bordelom a ze to budu striky zle spalovat a treba ich vymenit a tiez nerozumiem preco sa ten dpf filer sam necisti ako som to tu niekde cital. Auto je O2 2.0 tdi bmm. Vie mi niekto poradit co s tym je alebo kto bi mi vedel pomoct? Dakujem a ospravednujem sa za ten pravopis Marek

 

[Minom]

Zdravim,

 

chcem sa opytat pred 2 tyzdnami som kupil Scout (BMM, 2008) ked idem cez otazky 2200 - 2400 auto vibruje a dost huci, pricom ten hluk ide ako keby zo zadu auta (haldex?). Viete mi niekto poradit? Lebo ked tomu prikurim na 140 tak ide ako hodinky a ziadne vibracie ani nic, to iste pri 120, resp. otazky pod 2200. Poradte prosim? Cital som nejake diskusie s tym, ze to moze byt pruzny spoj kardanu. Neni mozne ze je to aj nieco s Haldexom?

 

DIKY

[thomasak23]

Ahojte,panové a dámy.

 

PROSIM O POMOC.

 

Mam supa 2009 2.0 103kw .

 

(škubání pri studenem rozjezdu)

 

Uz si nevim rady a nikdo taky ne. Vsichni si mysli ze sou to vstriky...

 

Kdyz otocim klickem, tak motor naskoci na prvni brnknuti.

 

Kdyz zkusim pridavat plyn na volnobeh,tak krasne jde,,,zadne skubnuti ,nic!!! motor jde krasne,,neklepe,,,nic...

 

Takze nastartuju za studena,vsechno je v poho,ale kdyz vyjedu tak na jednucku dobry,,,ale zaradim dalsi stupen a zvednu otacky,,,tak citim skubani motoru (asi motoru,,proste celeho auta,hlavne v plynovem pedalu to citim,ale neprijde mi ze by rychlost klesala).

 

Auto,po 1km slape normalne,,,,kdyz uz auto rano vyjede tak pak slape celej den jak ma,,,,ale druhej den ,jak to stoji proste celou noc,,tak zas,,,,

 

Beru jen vervu a pridavam aditivum.

 

Zkusil jsem to cipnout na 125kw a zmena zadna,,,

 

I to trosku nekde klepe,nevim jak,,,kdyz mam zavreny okno,tak to ani neslysim,,,ale kdyz mam otevreny a zvuk se odrazi mezi baraky,tak to slysim,,,jinak na volnobeh,nikdy zadny cuknuti,,spatnej zvuk nebo klepani,,,,:(((((((((((((

[marekczek]

a co máš za typ motoru? PD?

[p2p]

tandemove cerpadlo... vymen tesneni... a jestli to nepomuze tak gumicky na vstricich... muzes mit vymlacene ulozeni vstriku ale to by si poznal podle zasraneho naftoveho filtru... koukni taky na nej kolik je tam boordelu ...

[thomasak23]

a co máš za typ motoru? PD?

 

To nevim,ale myslim ze PD.

tandemove cerpadlo... vymen tesneni... a jestli to nepomuze tak gumicky na vstricich... muzes mit vymlacene ulozeni vstriku ale to by si poznal podle zasraneho naftoveho filtru... koukni taky na nej kolik je tam boordelu ...

 

Kouknu na nej,,,ale ten sem menil a zasranej teda byl,,,tedkom sem ale nekoukal na ten novej..

[p2p]

jestli tam byli saze tak gumicky jestli ne tak tandemove tesneni...

[thomasak23]

jestli tam byli saze tak gumicky jestli ne tak tandemove tesneni...

 

Tak jsem to vyndal,fitlr je krasne cisty,jen na jedny strane,byli takove malicke cerne castecky (jak kdyby saze) Ale zasrany to nejak nebylo,ale takove tupky tam byli,co myslis??? stejne asi vymenim vsechno co si povidal,,hm?? Nebo myslis ze by to mohlo byt neco jineho jeste??

[p2p]

Tak za prve.... pls necituj dik odporuje to pravidlum a jestli ten filtr byl cisty relativne( to by si vysypal pytel sracek) tak vymen tesneni pod tandemem a pozoruj dal... kolik mas najeto ????

[thomasak23]

aha,,ok :)) sori,uz se to nestane :) 200 000km...

[p2p]

No to by uz mohli byt gumicky na vstrikach ale skus to tesneni...

[thomasak23]

Nemuzou to byt rozvody? Nebo turbo? Nebo jen spatny software?ale urcite vymenim oboje,i tesneni i ty gumicky pod vstriky,jinak diagnostika 2x nic nerekla..

 

Kazdopadne,jestli budes mit pravdu,tak mi reknes adresu a poslu ti tam postou nejaky podekovani :)

[p2p]

to co popisujes je o palivu...

[thomasak23]

tak prej mam common rail a tam gumicky nejsou u vstriku,,,,