Poruchy a problémy

[košin]

nech to déle nažhavit, auto žhaví i po zhasnutí kontrolky

[nero12]

Štartér neviem ale dig nič nepíše. Nazevenie som skúšal dlhšie aj 5 krát za sebou po zhasnúť kontrolky som nechala kým bliká na palubke vonk.teplota.

Auto je Octavia2 2.0 16V 103KW motor BKD

[nero12]

https://m.youtube.com/watch?v=PuuWx5jaIJ0

[stann2]

má motor 2,0 AZV 100 KW.r.v.2008 pfc. ten náhon na olejové čerpadlo šesťhranom?je tam aj kontrolka tlaku oleja alebo aj kontrolka množstva oleja?

 

[speedy799]

Mam pocit, ze aj mnozstva oleja by tam mala byt kontrolka..

[p2p]

Kontrola hladiny oleje se kontroluje jenom pri zapnutem zapalovani,,, ne pri behu notoru...

[Canto]

Čaute, doriešil niekto do uplneho konca poruchu 16618 teda p0234 regulacia plniaceho tlaku, horna mez prekročena ? Hadze mi auto do nudzaku pri 120 km/h klasika...Skontroloval som podtlakove hadičky -Ok. Vyčistil som EGR-ok. Nepozeral som turbo ani vakuovku... je mozne tú vakuovku(podtlakovu banku) vymeniť samotnú aj na 2.0 tdi bkd ? Ak áno tak skadiaľ to viem objednať a ako to vymením :) ? Zospodu ?

[Jexy]

Zdravim všechny :)

 

přemýšlím o koupi Octavie s motorem 2.0TDI ale každou chvíli někde čtu nebo slyším, že tomu u PD odchází vstřiky, setrvačník, žere to olej, praskají hlavy a kdo ví co ještě. Zajímalo by mi, jak to tedy ve skutečnosti je. Předpokládam, že většina lidí která tu přispívá názory a postřehy se k tomu autu umí chovat a nezadnebává údržbu, nevytáčí to za studena do bezvědomí a podobně. Na druhou stranu sem už viděl né zrovna málo kousků, který měli nalítáno 400 i víc tisíc km a prý jezdí v pohodě. To sou dle mě právě ty auta, o který se majitel dobře stará. Proto bych byl rád, kdyby mi tady pár z vás napsalo, kolik máte s timhle motorem naježděno a co se na tom motoru případě posralo, jak se o něj staráte a tak dále.

 

Díky všem a přeju hodně najetejch km bez nehod a bez závad!

[košin]

Mam bkd od 212tis, ted 260, za ten rok a neco jsem delal spojku a turbo (oboje jsem vedel uz pri koupi ze delat budu). Po koupi odesel jeden vstrik, tak se vsechny pretesnily a jeden se dal z jineho motoru, jeste mi odesla chcipaci klapka. Klasika na o2 klima chladic.. Ted resim problem se startamam po delsim stani, tam mam podezdreni na tandem. Jinak celkem v pohode povoz, nachipovano na 130kw a da se s tim i neco predjet a zere to do 6 litru na 19tkach

[Ol@f]

Mam bkd od 212tis, ted 260, za odesel jeden vstrik, tak se vsechny pretesnily a jeden se dal z jineho motoru, ..... Ted resim problem se startamam po delsim stani, tam mam podezdreni na tandem.

 

mozna ti usetrim cas a penize, jake jsi dal tesneni ke vstrikum ? original ze skodovky nebo jsou koupil original bosch ? pokud to druhe a problem je od te vymey vstriku kup ty tesneni ve skodovce, mel jsem to same po oprave hlavy.

 

[košin]

těsnění jsem nekupoval já ale servis, kdyby foukalo tak je černý palivový filtr a to nemám, už jsem měl tolik teorií na to čím to je..navíc když jsem čistil vstřiky tak mi v hadičce šel vzduch, na youtube jsem viděl videa kde taky řešili problémy jako já, nízký nebo žádný tlak od tandemu při startu, vzduch v naftě atd..příští týden přehazuju tandem tak uvidím :)

[CvencA]

Tak dej vědět.

[Jexy]

Mam bkd od 212tis, ted 260, za ten rok a neco jsem delal spojku a turbo (oboje jsem vedel uz pri koupi ze delat budu). Po koupi odesel jeden vstrik, tak se vsechny pretesnily a jeden se dal z jineho motoru, jeste mi odesla chcipaci klapka. Klasika na o2 klima chladic.. Ted resim problem se startamam po delsim stani, tam mam podezdreni na tandem. Jinak celkem v pohode povoz, nachipovano na 130kw a da se s tim i neco predjet a zere to do 6 litru na 19tkach

 

Díky moc za info. Ještě bych se tě chtěl zeptat, když ti odejde vstřik... probíhá to tak, že normálně jedeš a najednou ti to začne jít na tři válce? Nebo tenhle problém už tušíš dlouho dopředu, protože autu například kolísá volnoběh? Já protože často jezdím delší trasy, tak bych byl nerad, aby mi to někde nechalo. Teď mam Oct II 1.6MPi to sice nejede, ale krom běžnýho a pravidelnýho servisu se na tom nic nedělalo. A hlavně MĚ to nikde nenechalo. Díky

[košin]

ten vstřik se projevoval horším volnoběhem (na 3 válce) a potom v tahu na 5 a 6 to od 2000 při plném plynu cukalo, zvláštní na tom bylo že při koupi jsem si to vše kontroloval před diag a hodnoty byyl OK, doma jsem do toho nalil VIF a vstřik KO

[Housac]

Zdravím, poslední dobou jsem si všiml na mém autě zvláštního zvuku, nevím uplně jak to popsat a nejsem expert přes auta, tak mě neukamenujte.

Motor když je zhruba v 1500-1600 otáčkách, tak je tam jakýsi zvuk navíc, jako když foukáte do trubky nebo jak když tam něco chrčí. Poslední dobou mě to dost rozčiluje a pořád nad tím přemýšlím.

Mám BMM, najeto 254t km.

Olej a filtr měněn asi před měsícem. Vzduchový filtr jsem koukal ještě není tak zanešený, a myslím si že by tak 5t km měl ještě najet.

Diagnostika nic ohledně motoru nenapsala tak nevím jestli to mám nějak řešit. Napadl mě palivový filtr, každopádně nevím jestli na to má vliv (od koupě auta jsem ho ještě neřešil).

Budu rád za nějakou radu, na co se mám podívat či jestli jste se s něčím podobným nesetkali, popř. to budu muset řešit s někým kdo se v tom vyzná.

Díky

[Sten]

Zdravim mam octavia 2 z dsg prevodovkov pri prekroceni 80km a prutkom zabrzdeni shasne motor ma stim niekto skusenosti ??

[TomášT]

Včera jsem prozkoumával motorový prostor, protože se mi tam pravděpodobně vyhrčela kuna a všiml jsme si, že vlhne těsnění okolo tady toho snímače. Je to mezi  naftovým filtrem a motorem.

Je to nejspíš chladící okruh, ale nevím co je to za větev...jestli topení? 

Nesetkal jste se s tím někdo? Pod tím by měl být asi O kroužek? Takže by stačila jednoduchá výměna...no ale známe koncern..

Voda se nijak výrazně neztrácí.

[Covano]

Zdravím všechny,

Vyměnil jsem škrtící klapku a po výměně se auto při cca. 2000 otáčkách začíná cukat. Máte s tím někdo nějaké zkušenosti, případně nevíte jak to vyřešit?

Předem děkuji za jakoukoliv radu

Petr

[Ernesto55]

Zdar chlapi mě to netroubí co může být za problém??

[lanzdy]

Tipuju že máš zácpu.😂

[maros]

lanzdy: dobre jsi to zazdil 😀😀

 

 

Ernesto : nejednoduchsi - pojistka,rele. to zvladnes zkouknout i svepomoci.

[Ernesto55]

před 43 minutami, maros napsal:

lanzdy: dobre jsi to zazdil 😀😀

 

 

Ernesto : nejednoduchsi - pojistka,rele. to zvladnes zkouknout i svepomoci.

Sorry já jen nevím který to rele to je

před 1 hodinou, Ernesto55 napsal:

Zdar chlapi mě to netroubí co může být za problém??

 

[maros]

a pojistka je dobra ?

[Bonny]

V 23. 7. 2009 at 15:32, Ol@f napsal:

kdyz to zahrate 90 stupnu (po ujeti nekolika km treba vic jak 10 ) vytocis na 3000 rpm a pustis plyn chce se to chcipnout ?

Ahoj, mám podobný problém o kterém píšeš. Chcípne a už nenastartuju bez stříknutí etheru do sání. Prosím pomoc 

[Ol@f]

no tak ten muj post byl minenej na jinej problem nez si myslim ze mas ty, zkus misto eth do sani pripojit pres startovaci kabely druhou baterku / nastartovane auto a pak nastartovat.

[Luke2]

ahoj, potřeboval bych prosím poradit. Při akceleraci při vyšších rychlostech mi to začne divně cukat (jak kdyby blbě fungovala klapka nebo turbo nebo nešlo palivo). Prvně se vyměnil egr ventil, poté vyskočila chyba řídící jednotky a na diagnostice to hodilo chybu klapky. Vyměnila se klapka a házelo to šíleně moc chyb, tak se zkusila jiná a problém byl furt. Prošli se celé dráty k řídící jednotce a vše OK. Tak se vyměnila řídící jednotka a chyby klapky přestali, nic nesvítí. Ale problém s cukáním (docela razantní) při rychlejší akceleraci pořád přetrvává? Nesetkal se stím někdo?? Nebo jestli je v tomto okruhu něco co by to způsobilo a následně mělo za vinu to že tak blbne ta klapka a řídící jednotka?

Díky moc