Spotřeba

[Davon]

Ja VLAKEM

[p2p]

Ja jako zastupce plnohodnotneho motoru 1,8 TSI mam spotrebu kolem 8 az 9 l. Na trasy co mam najete se klidne dostanu na 6,5 az 7 litru... Je to opravdu jenom o te noze na plynu.... Osobne jsem si myslel ze budete mit mensi spotrebu... Potom pri te spotrebe ten motor postrada smysl. Snad jenom porizovaci naklady, ale zase jak to bude se spolehlivosti... To ukaze cas...

[kubula91]

No jak píšu víše, pokud jedu bez kol na střeše, jezdím za necelých šest litrů . Zatím - a to musím zaklepat - spotřeba mimo dálnici 5,8 litru. Na dálnici při doržení 130 km/hod - 6,2. To považuji za velice slušnou spotřebu. A ten úlet s kolama na střeše a 150 - kamarád co jel se mnou má 1.8 tsi a dával mě sežrat výkonější motor

[kubula91]

Ještě malý dodatek, kolega s 1,8 tsi - stejně tři kola na střeše - spotřeba 9,5 litru. Musím uznat, že mu to jede lépe

[vorlajz]

ještě aby to nejelé lépe... :P když to má pomalu jednou tak velký výkon... ne tak to samozřejmě přeháním.... ;) jinak těch 6 l na dálnici při 130 km/h to se mi snad ani nechce věřit.... je to 130 GPS bo tacho? já mám při 130 GPS spotřebu 9 - 11 .... :P ale zase mi to jede jako z praku.... :P

[Hush]

Tak já se taky přidám, je to moje první Octavia combi a hned s motorem o kterém když jsem promluvil v okolí tak si všichni mysleli , že si dělám srandu, že auto s motorem 1,2 nemůže snad ani jet.Před tím jsem jezdil v Patrolu 3,0 a poslední auto bylo Terrano II 2,7 TDi takže z přesedlání na takovou kubatůru jsem se taky celkem bál.Ale moje první dojmy jsou velice pozitivní a auto i na svoji hmotnost je s tímto motorem v rámci možností i celkem žívé, na relativně příznivou spotřebu má velký vliv i 6q převodovka. Za měsíc co ho mám jsem zatím najel pouze cca 1400 km a z toho 80% po městě se spotřebou těsně pod 8l nevím jestli je to moc ale pro mě je to neskutečná změna, když jsem před tím jezdil z Nissanem za 15l nafty (po městě). Jediné na co si musím zvyknout je rozdíl oproti naftě u které mě auto zrychlovalo jakoby od cca 1000 ot/min ale u tohoto motoru sešlapnu plyn a chvíly se nic neděje a po překročení necelých 2000 ot/min sepne turbo a auto relativně vystartuje. Je to asi o zvyku u dřívějších aut jsem mohl nechat auto skoro na volnoběh i při vyšším rychlostním stupni a auto jelo ale u tohoto prostě musím na ten plyn trochu šlápnout jinak by to zdechlo :-) ale to je asi rozdíl traktojidního motoru se kterým jsem jezdil a benzinového turba 1,2. Jinak pro auto není problém jet po dálníci s naloženým kufrem a 5 osobami kolem 150km/h a není to žádná brzda provozu ale ta spotřeba při takové jízdě asi bude někde jinde. Já ale jsem nad míru spokojený i kdyby byla moje průměrná spotřeba 9l, počítám ale , že po zajetí se bude pohybovat kolem 7,5 protože většinu mojich cet je po městě.

[Davon]

Tak celemu tomuto odstavci verim a myslim, ze to vidis realne a zbytecne si neubiras a nemazes med kolem ust

[MaroCZ]

Jediné na co si musím zvyknout je rozdíl oproti naftě u které mě auto zrychlovalo jakoby od cca 1000 ot/min ale u tohoto motoru sešlapnu plyn a chvíly se nic neděje a po překročení necelých 2000 ot/min sepne turbo a auto relativně vystartuje.

 

Auto mam 3 měsíce a najeto cca 5 000 km. Spotřeba činila kolem 6 - 6,5 l/100. Co se týče toho plynu, tak bys to měl pocítit zhruba od 1500 ot/min, neboť dosáhneš točivého momentu a bezproblému auto zrychluje na nižší převodové stupně (je pravda, že na 5 a 6 převodový stupeň je auto do těch cca 2 000 ot "línější", ale pak jde poznat rozdíl )

Jinak nafta má nejvyší toč. moment kolem 1 700 ot. a pak rapidně klesá, ale 1.2 má od 1 550 až do 4 100 ot.

 

 

Jinak naprosto souhlasím s Tebou, sice po městě tak často nejezdím, tak nemůžu říct spotřebu, ale u mě platí víceméně to co píše škodovka ... Palubní počítač nemám, ale na plnou nádrž (55 l.) jsem najel 800 km (těch 850 km bych zvládnul, protože jsem nejel "na doraz", ale byl "levný" benzín, tak jsem vzal opět plnou :-D ) A jsem rád, že se "ukázal" další člověk, který vychvaluje 1.2 TSi (natož, že jsi byl zvyklý na 2,7 a 3, teda klobouk dolů, většina lidí si na to nemůže "zvyknout" a na motor nadává.)

[makidlo]

Auto mam 3 měsíce a najeto cca 5 000 km. Spotřeba činila kolem 6 - 6,5 l/100. Co se týče toho plynu, tak bys to měl pocítit zhruba od 1500 ot/min, neboť dosáhneš točivého momentu a bezproblému auto zrychluje na nižší převodové stupně (je pravda, že na 5 a 6 převodový stupeň je auto do těch cca 2 000 ot "línější", ale pak jde poznat rozdíl )

Jinak nafta má nejvyší toč. moment kolem 1 700 ot. a pak rapidně klesá, ale 1.2 má od 1 550 až do 4 100 ot.

 

 

Jinak naprosto souhlasím s Tebou, sice po městě tak často nejezdím, tak nemůžu říct spotřebu, ale u mě platí víceméně to co píše škodovka ... Palubní počítač nemám, ale na plnou nádrž (55 l.) jsem najel 800 km (těch 850 km bych zvládnul, protože jsem nejel "na doraz", ale byl "levný" benzín, tak jsem vzal opět plnou :-D ) A jsem rád, že se "ukázal" další člověk, který vychvaluje 1.2 TSi (natož, že jsi byl zvyklý na 2,7 a 3, teda klobouk dolů, většina lidí si na to nemůže "zvyknout" a na motor nadává.)

 

Ahoj,

tak ako sa sprava tvoja spotreba po roku jazdenia?

Ja mam 1,4tsi asi rok. Pri ceste do prace - jeden semafor a potom za mestom 18km - viem spravit spotrebu 5,3-5,5L pri dodrziavani predpisov a plynulej jazde. Cestou spat, ked sa samozrejme ponahlam robim to iste za 6,5L (rychlost okolo 115km.h). Pri agresivnej jazde, ked casto obehujem mam 8L - Motor je velmi citlivy na tazku nohu, pokial casto obehujem a vytacam ho cez 3500 ot je to hned poznat na spotrebe.

 

Dlhodoba priemerka je 6,9L, v zime 7,4.

Ja som mal tiez 1,4MPI duratec ale to sa s tymto neda porovnat, pricom spotreba bola velmi podobna.

Ono rad by som si vyskusal 1,2TSI, ci je tam citit rozdiel - snad na nejakom zraze.

 

M.

[jar_da]

mám 1,4 a spotřebu mám 6,6 okresky a celkem svižně, okresky s podílem dálnice 7,6, taky sižně, jen město do 8,

 

cesta do práce - 15 km, průměrka 48 km/h, spotřeba 6,8

 

odspodu se motoru moc nechce, novému už vůbec, z toho jsem trochu zklamanej, ale postupně se to pomalu lepší, ideál je od 1.800 otáček, nahoru se vytáčí ochotně a zrychlení na trojku, čtyřku je super tah a jde to až do 4.500 otáček, na předjíždění parádní,

 

až bude víc tahat odspodu (asi s přibývajícími km) tak se stím bude dát jezdit i po městě na čtyřku a devadesát mimo obec na šestku, tak budu spokojený,

 

rozdíl proti 1,2 tsi? do 130-140 km/h skoro žádný (při plném zatížení bude jasně 1,4 lepší), mad tyto rychlosti pak na dálnici 1,2 odpadá a 1,4 je lepší na zrychlení, zrovna tak při sešlápnutí třeba ve 150 jde 1,4 lépe, ale to je jasné a očekávané, objem je objem, podobně jako rozdíl 1,8 tsi a 1,4 tsi

 

 

[makidlo]

mám 1,4 a spotřebu mám 6,6 okresky a celkem svižně, okresky s podílem dálnice 7,6, taky sižně, jen město do 8,

 

cesta do práce - 15 km, průměrka 48 km/h, spotřeba 6,8

 

odspodu se motoru moc nechce, novému už vůbec, z toho jsem trochu zklamanej, ale postupně se to pomalu lepší, ideál je od 1.800 otáček, nahoru se vytáčí ochotně a zrychlení na trojku, čtyřku je super tah a jde to až do 4.500 otáček, na předjíždění parádní,

 

až bude víc tahat odspodu (asi s přibývajícími km) tak se stím bude dát jezdit i po městě na čtyřku a devadesát mimo obec na šestku, tak budu spokojený,

 

rozdíl proti 1,2 tsi? do 130-140 km/h skoro žádný (při plném zatížení bude jasně 1,4 lepší), mad tyto rychlosti pak na dálnici 1,2 odpadá a 1,4 je lepší na zrychlení, zrovna tak při sešlápnutí třeba ve 150 jde 1,4 lépe, ale to je jasné a očekávané, objem je objem, podobně jako rozdíl 1,8 tsi a 1,4 tsi

 

Cau,

no praveze motoru sa chce hned od spodnych otacok, to je na TSI ta vyhoda. A suhlasim, rozidiel 1,2-1,4tsi pocitis pri rychlostiach nad 130km.

Tocit to mam zmysel do 5200 otacok, potom ide krutiak aj vykon prudko dole.

Ja som max. spokojny.

 

Maki

[Laconi]

Já mám zatim na 1.2tsi rekord 4,0 na trase Praha Prosek - Brandýs nad Labem (cca 15km) podle předpisů v odpoledním vláčku aut. Jinak teď na dlouhý trase na Slovensko 500km mi to ukázalo 6,3 ale to sem jel docela svižně a naloženej. Jinak parádní věc je tak že aby se člověk pohyboval relativně svižně, nemusí motor vytáčet nad 2500 otáček. Překvapilo mě i to, jak se dá v pohodě udržet rychlost 120km/h na šestku i na dlouhých dalničních stoupáních. Jsem s motorem nadmíru spokojen.

[x Michi x]

Sorry za OT. Laconi, ozvi se mi na mobil, asi ti ještě nejdou SZ

[Laconi]

Takže dnes na trase Praha - Brandýs nad Labem 3,7 litrů, ovšem vynulováno až po rozjezdu se zahřátým motorem.

[Enemy5]

Zdravim. Rad bych se podelil i o svoje zkusenosti se spotřebou. Jel jsem ted na dovolenou do Chorvatska. Jizda byla podle předpisů i když nekde jsem jel i rychleji. Jeli jsme 3 dospele osoby o celkove vaze 200kg. + plny kufr oblecenu a jidla. Nebylo to nalozeny tak ze by se kolo dostalo do podbehu. Bylo tam jeste tak 3cm mista. Kola jsou original 15''. Celou cestu zapnuta klimatizace (climatic). Spotreba do chorvatskeho omiše z Čech za 5.5 l/100km. Zpatky uz to bylo za 6.5 l/100km. Vsechny dalnice jsem jel na tempomat. Auto ma najeto 35000km. Nemyslim si ze by ta spotřeba mela bejt nejak spatna. Jsem s tim motorem spokojen.

[HOLBA15]

Ahoj,

OII combi - facelift r.v.2010 1.2 TSi 77kW / pneu 15" letní Dunlop a zimní Polaris 3 / najeto 170 xxx km

počátek měření srpen 2016 až do březen 2018

průměrná spotřeba 6,389l / 100km 

Automatickou klimatizaci používám pořád, nijak se v jízdě neomezuji. Autem jezdím z 70% po městě, 25% okresky, 5%rychlostní silnice + dálnice.

 

dle TP má být spotřeba 7,1/ 4,9/ 5,7 (město,mimo město, kombinace)

Adam

[15degren]

To je dost, novější EA211 se běžně dostávají pod 6l...

S lehkou nohou při rychlosntích limitech není problém jezdit i za 4.5l

[Radimathor]

Letos Chorvatsko 1,2TSi za 6.5l jak jsem psal jinde tak se stejnou náloží mi jela čtyřka 1,5TSi za 5,2l

[Enemy5]

Za mě dobrý 🙂 Tyhle motory sami o sobě nejsou moc úsporný na dálnici. Další generace 1.2TSI jsou podstatně úspornější.

Když jezdím okresky, tak klidně za 5-5,5l ... ale i za 7-8l 😄

[Radimathor]

Tak letos Hrvatska za 6,3 tam a 5,8 zpět stejným stylem jako vždy. Na cestu tam a pak i zpět jsem vždy zvrhnul lahvičku VIF aditiv. Pocitově mi po cestě zpět přišlo, že je motor trochu živější. 

[Radimathor]

Tak letos jsem vzal funglovku synovu Scala 1.0Tsi 85kw a jeli jsme za 5,2L, na trase z Lubljana na Vídeň 14x zúžení.